來自上海有色的數(shù)據(jù)顯示,電池級碳酸鋰價格在持續(xù)4個月維持20萬元/噸以上后,8月份以來頻頻跌破這一關(guān)口。截至目前,電池級碳酸鋰跌幅已超30%,最新市場均價為18.9萬元/噸。預(yù)期中的“金九”似乎并沒有出現(xiàn)。
眾所周知,碳酸鋰是鋰電池產(chǎn)業(yè)核心原材料,其漲跌也會影響到下游產(chǎn)品市場。從業(yè)者認為,本輪碳酸鋰價格合理回落,對于電池、新能源汽車及儲能行業(yè)有明顯利好,相關(guān)企業(yè)有望借機擴大利潤空間。鵬輝能源表示:“長期來看主要原材料價格的下降有利于下游產(chǎn)品需求及市場規(guī)模的擴大,對中游電池行業(yè)有利。”
當(dāng)然,此前在面對“起伏不定”的碳酸鋰價格是,下游產(chǎn)商已在另辟蹊徑,尋找更低成本鋰原料渠道,退役電池回收就是其中最為重要的一個。
《中國鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)發(fā)展白皮書(2023年)》顯示,截止2023年7月,中國鋰離子電池的梯次利用和回收拆解產(chǎn)能達到248.4萬噸,其中梯次利用產(chǎn)能94.2萬噸,回收拆解利用產(chǎn)能154.1萬噸。根據(jù)各企業(yè)的規(guī)劃目標(biāo),到2028年中國鋰離子電池回收產(chǎn)能將達到809.3萬噸。
對于中下游企業(yè)而言,鋰電池回收不僅可以帶來價格更低的原材料,對于落實企業(yè)責(zé)任、實現(xiàn)ESG目標(biāo)也大有助益。這一點上,寧德時代動作迅猛。其不僅在ESG報告中,將鋰電池回收列入高實質(zhì)性議題,還積極參與相關(guān)政策與標(biāo)準(zhǔn)的制定,子公司邦普循環(huán)已參與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)293項,發(fā)布180項。
至目前,寧德時代已經(jīng)建立起“電池設(shè)計-電池回收-梯次利用-拆解回收-金屬原料”的循環(huán)回收體系,能夠高效提取可再利用金屬和非金屬材料資源。旗下?lián)碛袕V東佛山、湖南長沙、寧德屏南、寧德福鼎、印尼莫羅瓦利、印尼緯達貝、湖北宜昌7個生產(chǎn)基地,且江蘇溧陽、歐洲電池回收處置項目也在規(guī)劃中。
其2022年年報也顯示,來自電池材料及回收板塊營收為260.3億元,同比增長94.7%,貢獻占總量約8%。據(jù)悉,在廣東邦普,鎳、鈷、錳金屬材料總回收率已經(jīng)能達到99.3%以上。去年電話會議上,寧德時代管理層也表示,將以邦普為主要載體,加大材料回收能力的建設(shè),提前布局,為動力電池原材料的循環(huán)使用建立良好基礎(chǔ)。
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