中天鋼鐵集團(tuán)表示，到2023年將淘汰8座高爐、5座轉(zhuǎn)爐、1座電爐，產(chǎn)能置換后，北區(qū)將從原料粗加工升級(jí)為終端綠色制造；
中國(guó)寶武宣告碳減排目標(biāo)：2025年具備減碳30%工藝技術(shù)能力，2035年力爭(zhēng)減碳30%；
晉鋼集團(tuán)與中冶京誠(chéng)工程技術(shù)有限公司簽訂了《“碳達(dá)峰及減碳行動(dòng)方案”戰(zhàn)略合作協(xié)議》；
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面對(duì)碳中和，鋼企表態(tài)了
截至目前，已經(jīng)有多家鋼企圍繞“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)制定未來(lái)規(guī)劃和措施，寶武集團(tuán)、河鋼集團(tuán)、*等公布了2021年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，也離不開“綠色低碳”路徑。
鋼鐵行業(yè)掀起“碳中和”轉(zhuǎn)型大潮，多少屬于意料之中的事情。接續(xù)超低排放改造的一波攻勢(shì)，響應(yīng)我國(guó)“碳中和”減排戰(zhàn)略，剛剛摘帽“三高一資”的鋼鐵業(yè)仍是工業(yè)綠色低碳升級(jí)的*和重點(diǎn)監(jiān)管對(duì)象。
中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年鋼鐵行業(yè)粗鋼年產(chǎn)量*突破10億噸，在占比超過(guò)一半，而碳排放占全國(guó)15%左右。多數(shù)相關(guān)文件中都會(huì)提到，要推動(dòng)包括鋼鐵、石化、建材、水泥等在內(nèi)的碳排放“大戶”進(jìn)行綠色化、低碳化升級(jí)改造。
警鐘重敲，鋼企的“退”與“先機(jī)”
就在近兩日，北方突如其來(lái)的沙塵暴天氣讓多個(gè)省市拉響了黃色預(yù)警，*部長(zhǎng)不打招呼直奔現(xiàn)場(chǎng)暗自方差鋼企重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)落實(shí)情況，并公開點(diǎn)名問(wèn)題企業(yè)和地方。
警鐘再起，鋼鐵行業(yè)清潔生產(chǎn)轉(zhuǎn)型的這根“弦”還不是放松的時(shí)候。
當(dāng)然，鋼企響應(yīng)“碳中和”戰(zhàn)略要求也并不意味著就是承擔(dān)了不可負(fù)之重。
一方面，“碳中和”與供需平衡并不處于對(duì)立立場(chǎng)，從整個(gè)鋼鐵行業(yè)上下游來(lái)看影響也是有限的，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看降本增效是必然結(jié)果。另一方面，“碳中和”背景下的頭部企業(yè)更容易凸顯優(yōu)勢(shì)和發(fā)展?jié)摿Γ欣谔嵘a(chǎn)業(yè)集中度。
“越早越主動(dòng)，越能得先機(jī)”，這是業(yè)界普遍認(rèn)同的觀點(diǎn)。
多方關(guān)注，鋼企進(jìn)入“低碳競(jìng)爭(zhēng)”時(shí)代
2021年兩會(huì)期間，部分代表也很關(guān)注鋼鐵行業(yè)在“碳中和”轉(zhuǎn)型進(jìn)程下面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。如*代表曹志強(qiáng)就認(rèn)為，目前鋼鐵行業(yè)仍面臨綠色低碳發(fā)展意識(shí)不強(qiáng)，能源結(jié)構(gòu)高碳化特征明顯，技術(shù)創(chuàng)新力不足，產(chǎn)業(yè)集中度低導(dǎo)致能源損失嚴(yán)重等問(wèn)題，建議鋼企加快提升自身的“低碳競(jìng)爭(zhēng)力”。
中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)前不久的公開表態(tài)也持此觀點(diǎn)，并承諾將按照2030年“碳達(dá)峰”和2060年“碳中和”的目標(biāo)要求，加快研究鋼鐵行業(yè)行動(dòng)方案，并推動(dòng)和鼓勵(lì)更多大型鋼鐵企業(yè)牽頭實(shí)施重組。
年初，*明確指出，鋼鐵壓減產(chǎn)量是我國(guó)完成碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)任務(wù)的重要舉措。
“‘十四五’時(shí)期幾乎不可能會(huì)有新的鋼鐵項(xiàng)目上馬了，鋼鐵企業(yè)想要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能擴(kuò)張，只有通過(guò)兼并重組和產(chǎn)能置換的方式”，從這個(gè)方面來(lái)說(shuō)，鋼企走一條技術(shù)革新的路勢(shì)在必行，降低碳排放以及研發(fā)碳捕捉和利用技術(shù)雙管齊下效率更高。
原標(biāo)題：碳中和時(shí)代 鋼鐵企業(yè)的“退”與“先機(jī)”成就低碳競(jìng)爭(zhēng)力
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