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江陰：近零碳試點(diǎn)，入圍交通運(yùn)輸部第一批試點(diǎn)項(xiàng)目名單！

2024-07-02 08:41:16來源：無錫交通 閱讀量：37 評(píng)論

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導(dǎo)讀：近日，交通運(yùn)輸部公布關(guān)于第一批公路水路典型運(yùn)輸和設(shè)施零碳試點(diǎn)項(xiàng)目名單，江陰港口集團(tuán)近零碳試點(diǎn)項(xiàng)目入選其中。近年來，江陰港口集團(tuán)在環(huán)保設(shè)施、設(shè)備上累計(jì)投資近5億元，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)所有大型散貨堆場(chǎng)防風(fēng)抑塵網(wǎng)和噴淋系統(tǒng)全覆蓋。

　　站在長(zhǎng)江岸邊遠(yuǎn)眺，一座座白色“高塔”矗立于此，一面面巨型葉片隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)。這七臺(tái)風(fēng)電發(fā)電機(jī)至今已累計(jì)發(fā)電1.86億千瓦時(shí)，節(jié)能量5.68萬噸標(biāo)煤，減少二氧化碳排放11.35萬噸。伴隨著濤聲和機(jī)器聲，江陰港轉(zhuǎn)身向“綠”的步伐不斷加快。近日，交通運(yùn)輸部公布關(guān)于第一批公路水路典型運(yùn)輸和設(shè)施零碳試點(diǎn)項(xiàng)目名單，江陰港口集團(tuán)近零碳試點(diǎn)項(xiàng)目入選其中。
 
　　為什么要打造零碳碼頭？
 
　　零碳是全球最流行的詞匯之一，目的是減緩氣候變化，通過節(jié)能減排等方式，實(shí)現(xiàn)“可持續(xù)性發(fā)展”的目標(biāo)。
 
　　以港口為例，2019年，我國(guó)港口直接用于裝卸生產(chǎn)作業(yè)的直接和間接二氧化碳排放總量約為900萬噸。因此，“雙碳”轉(zhuǎn)型浪潮之下，這個(gè)傳統(tǒng)的行業(yè)，在節(jié)能減排方面更有極大的提升空間。
 
　　全國(guó)試點(diǎn)為何選擇江陰港？
 
　　江陰港是我國(guó)江海河聯(lián)運(yùn)的重要港口，是長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶進(jìn)口大宗物資的重要中轉(zhuǎn)基地。江陰港口集團(tuán)共有生產(chǎn)性泊位13個(gè)，其中10萬噸級(jí)以上海輪泊位4個(gè)，最大靠泊能力為20萬噸級(jí)，場(chǎng)地總面積為120萬平方米，連續(xù)4年貨物吞吐量超過1億噸。
 
　　細(xì)數(shù)江陰港口集團(tuán)歷年獲得的榮譽(yù)不難發(fā)現(xiàn)透露著綠色發(fā)展的鮮明底色：“全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)節(jié)能減排貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”“江蘇省交通運(yùn)輸節(jié)能減排先進(jìn)集體”“亞太綠色港口”、四星級(jí)“中國(guó)綠色港口”、五星級(jí)“江蘇綠色港口”……
 
　　江陰港“追綠逐新”先行先試！
 
　　長(zhǎng)江鎖鑰，“江尾海頭”，江陰港口集團(tuán)正探索著一條既符合時(shí)代背景和國(guó)家戰(zhàn)略，又貼合港口發(fā)展實(shí)際的綠色發(fā)展之路。在原來節(jié)能降耗、環(huán)境友好的標(biāo)準(zhǔn)上，圍繞能源綠色、排放低碳、循環(huán)利用、水陸共治和智慧智能等方面從細(xì)節(jié)處發(fā)力，從流程上優(yōu)化。
 
　　干散貨裝卸過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵這一難題如今迎刃而解。近年來，江陰港口集團(tuán)在環(huán)保設(shè)施、設(shè)備上累計(jì)投資近5億元，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)所有大型散貨堆場(chǎng)防風(fēng)抑塵網(wǎng)和噴淋系統(tǒng)全覆蓋，并實(shí)現(xiàn)碼頭泊位岸電全覆蓋和大宗散貨碼頭作業(yè)粉塵監(jiān)測(cè)全覆蓋。
 
　　正在火熱實(shí)施的江陰港申夏港區(qū)5號(hào)、6號(hào)碼頭改擴(kuò)建工程也是交通運(yùn)輸部首批港口功能優(yōu)化提升交通強(qiáng)國(guó)專項(xiàng)試點(diǎn)項(xiàng)目之一。
 
　　通過在堆場(chǎng)增加皮帶機(jī)和斗輪堆取料機(jī)作為接卸及輸送系統(tǒng)，大幅度減少柴油流動(dòng)機(jī)械設(shè)備的使用，裝卸工藝改造的升級(jí)迭代，每年可減少二氧化碳排放約9000噸。通過岸電系統(tǒng)、建設(shè)密閉廊道運(yùn)輸、設(shè)置噴淋系統(tǒng)、霧炮除塵、防風(fēng)抑塵網(wǎng)等措施，年可減少顆粒物14.21噸、二氧化硫6.749噸、氮氧化物12.31噸。
 
　　“核心大腦”的應(yīng)用，正是傳統(tǒng)港口加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力的體現(xiàn)。智慧能源服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)、“江陰港綠色環(huán)保管控平臺(tái)”兩大平臺(tái)助力智慧港口建設(shè)，通過能源監(jiān)測(cè)、用能報(bào)告、統(tǒng)計(jì)分析等功能，是江陰港口集團(tuán)在數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型的浪潮中的“制勝法寶”。
 
　　走進(jìn)江陰港移步皆景，如置身花園，三季有花、四時(shí)常青的“花園式”港口，是他們節(jié)能減排的“秘訣”之一。江陰港口集團(tuán)年投資上百萬元，實(shí)施“見縫插綠”工程，港區(qū)周邊意楊防風(fēng)防塵林綿延千余米，品種豐富的花草樹木隨處可見，港區(qū)綠化面積超過10萬平方米，可綠化區(qū)域綠化率近100%。
 
　　百舸爭(zhēng)流，千帆競(jìng)發(fā)。過去煙塵滾滾、柴油味濃烈的老碼頭，正向著碧水藍(lán)天、花園式“新”港口精彩蝶變……
 
　　來源：局科技與數(shù)據(jù)管理處、局港航處、市港航中心
 
　　編輯：張馨月
 
　　原標(biāo)題：全國(guó)試點(diǎn)！為何花落江陰港？
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