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2024年5月船舶行業(yè)重點(diǎn)信息回顧：大連造船首艘LNG船出塢

2024-06-13 08:33:59來源：中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會 閱讀量：93 評論

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導(dǎo)讀：5月中旬，廣船國際聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司與韓國現(xiàn)代物流有限公司再次簽署生效6艘10800車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船訂單；5月27日，大連造船為招商輪船建造的17.5萬立方米大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船首制船出塢......

　　5月中旬
 
　　廣船國際獲得6艘汽車運(yùn)輸船訂單
 
　　5月中旬，廣船國際聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司與韓國現(xiàn)代物流有限公司再次簽署生效6艘10800車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船訂單。該船型由廣船國際與上海船舶設(shè)計(jì)院結(jié)合客戶對新能源汽車海運(yùn)和最新節(jié)能減排需求共同研發(fā)設(shè)計(jì)，是目前全球最大和最先進(jìn)的雙燃料汽車運(yùn)輸船。隨著這批訂單的簽署和生效，廣船國際憑借自身技術(shù)優(yōu)勢已累計(jì)承接了39艘汽車運(yùn)輸船訂單，共計(jì)335800個(gè)運(yùn)輸車位，在該細(xì)分市場的接單量繼續(xù)保持全球第一。
 
　　5.15
 
　　第五代大型LNG船“綠能瀛”號成功交付
 
　　5月15日，由中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的全球首艘第五代“長恒系列”17.4萬立方米大型運(yùn)輸船“綠能瀛”號，較合同期提前5個(gè)月在滬東中華長興島廠區(qū)命名交付。該船采用安裝了最新智能控制廢氣再循環(huán)(iCER)系統(tǒng)技術(shù)的中國船舶WinGD 5X72DF2.1雙燃料主機(jī)，是“中國海油中長期FOB資源配套LNG運(yùn)輸船項(xiàng)目”的首制船，對于保障我國能源運(yùn)輸安全，有效提升我國LNG運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力，助力我國建設(shè)制造強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國具有重要意義。
 
　　5.27
 
　　揚(yáng)子江船業(yè)手持訂單量創(chuàng)新高
 
　　5月27日，揚(yáng)子江船業(yè)(控股)有限公司發(fā)布2024年最新業(yè)績更新公告。根據(jù)公告，揚(yáng)子江船業(yè)今年以來新接船舶訂單33.2億美元，完成今年全年接單目標(biāo)任務(wù)的約74%。其中，約54%新接訂單為環(huán)保船舶，符合綠色轉(zhuǎn)型趨勢。截至今年5月24日，揚(yáng)子江船業(yè)手持訂單達(dá)193艘、745萬修正總噸，價(jià)值160.8億美元，交付期已排至2028年。這也繼續(xù)創(chuàng)造了中國民營船企手持訂單歷史最高紀(jì)錄。船型涵蓋各型傳統(tǒng)/雙燃料集裝箱船66艘，各型散貨船47艘，LNG/LPG/LEG/VLEC船22艘，MR/LR1/LR2各型油船58艘。
 
　　5.27
 
　　大連造船首艘LNG船出塢
 
　　5月27日，大連造船為招商輪船建造的17.5萬立方米大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船首制船出塢。該船由大連造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)，是大連造船史上承建的首制LNG運(yùn)輸船，標(biāo)志著大連造船正式進(jìn)入大型LNG運(yùn)輸船建造領(lǐng)域，邁出了轉(zhuǎn)型升級實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要一步。該船總長295米，型寬46.4米，型深26.2米，設(shè)計(jì)吃水11.5米，設(shè)計(jì)服務(wù)航速19.5節(jié)，貨艙總艙容17.5萬立方米，液貨艙采用了GTT Mark III Flex型貨物圍護(hù)系統(tǒng)方案，日蒸發(fā)率低至0.085%，可以?？咳蚪^大多數(shù)的大型LNG岸站，具有極佳的適港性和船岸兼容性。配備最新型LNG雙燃料低速主機(jī)，集成ICER系統(tǒng)，燃油和燃?xì)饽Ｊ骄鶟M足國際海事組織最嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。
 
　　5.18
 
　　招商工業(yè)建造的最新一代自升式風(fēng)電安裝平臺交付
 
　　5月18日上午，由招商工業(yè)海門基地為中鐵大橋局研發(fā)建造的2000噸自升式風(fēng)電安裝平臺成功交付，并被命名為“大橋海風(fēng)”。深水大功率風(fēng)電安裝平臺是海上風(fēng)電施工的重要利器。此次交付的“大橋海風(fēng)”新一代風(fēng)電安裝平臺完全由招商工業(yè)自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造，船長138.3米，船寬53米，型深10米，樁腿總長131米，最大作業(yè)水深70米，主吊機(jī)最大吊重2000噸，副吊機(jī)吊重800噸，為國內(nèi)最大。配置先進(jìn)的推進(jìn)器，提供8節(jié)以上航速，強(qiáng)悍的船體和DP-2的動力定位系統(tǒng)使其具有更強(qiáng)的定位能力和更高的耐波性，能減少定位時(shí)間、提升作業(yè)效率，最快48小時(shí)內(nèi)可完成一臺風(fēng)機(jī)安裝。
 
　　5.10
 
　　全球首套全流程船舶碳捕集系統(tǒng)首罐二氧化碳交付
 
　　5月10日，“全球首套全流程船舶碳捕集系統(tǒng)首罐液態(tài)二氧化碳接收儀式暨交流會”在上海舉辦，中國船舶集團(tuán)所屬上海齊耀環(huán)保科技有限公司將岸端卸載的首罐液態(tài)二氧化碳正式交付使用方，標(biāo)志著船用碳捕集技術(shù)在全球范圍內(nèi)首次完成“二氧化碳捕集-液化存儲-卸岸-轉(zhuǎn)運(yùn)-再利用”的全流程生態(tài)閉環(huán)，成為船用碳捕集產(chǎn)業(yè)里程碑式的案例。此次船用碳捕集技術(shù)全流程生態(tài)閉環(huán)的成功實(shí)施、正式交付，不僅為航運(yùn)業(yè)的綠色低碳發(fā)展提供了可行路徑，更對推動碳中和行業(yè)發(fā)展、支撐國際海事組織(IMO)溫室氣體減排戰(zhàn)略決策具有重要意義。
 
　　(節(jié)選)
 
　　原標(biāo)題：2024年5月船舶行業(yè)重點(diǎn)信息回顧
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