2024年6月8日是第16個(gè)世界海洋日和第17個(gè)全國(guó)海洋宣傳日，活動(dòng)主題是“保護(hù)海洋生態(tài)系統(tǒng) 人與自然和諧共生”。我國(guó)船舶工業(yè)為海洋環(huán)境保護(hù)事業(yè)不斷做出貢獻(xiàn)，過去一年一批海洋裝備產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)重要節(jié)點(diǎn)，小編帶您一同回顧。
綠色動(dòng)力船舶
我國(guó)船舶企業(yè)著力研發(fā)建造綠色船舶動(dòng)力船型，有效降低船舶運(yùn)營(yíng)過程的污染物和碳排放。2023年，我國(guó)甲醇動(dòng)力等綠色船舶訂單快速增長(zhǎng)，氨燃料預(yù)留、氫燃料電池等零碳船舶訂單取得突破，新接綠色船舶訂單國(guó)際市場(chǎng)份額達(dá)到57.0%，實(shí)現(xiàn)了對(duì)主流船型的全覆蓋。
第五代“長(zhǎng)恒系列”17.4萬(wàn)立方米大型LNG運(yùn)輸船
2024年5月，滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的全球首艘第五代“長(zhǎng)恒系列”17.4萬(wàn)立方米大型LNG運(yùn)輸船“綠能瀛”號(hào)提前5個(gè)月交付。
第五代“長(zhǎng)恒系列”LNG船，總長(zhǎng)299米，型寬46.4米，型深26.25米。該船采用安裝了最新智能控制廢氣再循環(huán)(iCER)系統(tǒng)技術(shù)的中國(guó)船舶WinGD 5X72DF2.1雙燃料主機(jī)，搭載多項(xiàng)低碳節(jié)能技術(shù)，與上一代LNG船相比，具有綜合能耗低、低溫性能好、載貨能力強(qiáng)、操控運(yùn)維巧等特點(diǎn)，單日航行碳排放可減少10噸以上。
新一代綠色環(huán)保型阿芙拉型原油船
2024年3月，大連造船為招商輪船建造的11.5萬(wàn)噸原油船“凱盟”輪交付。
該船是一型綠色環(huán)保、高效節(jié)能的阿芙拉型原油船，船舶滿足最新的規(guī)范規(guī)則，符合氮氧化物和硫氧化物排放最高標(biāo)準(zhǔn)，滿足國(guó)際海事組織(IMO)船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)( EEDI)最新環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，滿足歐盟拆船公約等要求，具有安全環(huán)保性、適港性好、綠色生態(tài)等特點(diǎn)。
全球最大700箱純電動(dòng)力集裝箱船
2024年4月，中遠(yuǎn)海運(yùn)研發(fā)建造的全球首艘萬(wàn)噸級(jí)江海直達(dá)純電動(dòng)力集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)綠水01”安全抵達(dá)并靠泊洋山港盛東碼頭，實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)全程“零排放、零污染、零噪音”，為航運(yùn)業(yè)的低碳環(huán)保轉(zhuǎn)型樹立了新標(biāo)桿。
“中遠(yuǎn)海運(yùn)綠水01”輪總長(zhǎng)119.8米，型寬23.6米，型深9米，設(shè)計(jì)吃水5.5米，最高航速可達(dá)19.4公里/小時(shí)。船舶配備了超過五萬(wàn)千瓦時(shí)的大容量電池，可根據(jù)航程靈活配置電池箱數(shù)量，有效解決了傳統(tǒng)電動(dòng)集裝箱船充電時(shí)間長(zhǎng)、裝載量低等問題。作為目前長(zhǎng)江“黃金水道”上最大的純電動(dòng)力集裝箱船，每行駛100海里可節(jié)約燃油3900公斤，減少二氧化碳排放12.4噸，節(jié)約能耗費(fèi)用約3.35萬(wàn)元。
全球最大5400馬力純電拖輪
2023年11月，全球最大馬力純電動(dòng)拖輪“云港電拖二號(hào)”在連云港正式交付啟用。
“云港電拖二號(hào)”設(shè)計(jì)總長(zhǎng)39米，型寬10.5米，型深4.8米，最大航速超過13節(jié)，系柱拖力(正拖)超過65噸，可實(shí)現(xiàn)碼頭快充2小時(shí)滿電，動(dòng)力電池容量滿足1天的工作需要，具有零排放、無污染、低噪音、能耗少等性能優(yōu)勢(shì)。該船將主要用于在連云港水域協(xié)助大輪船靠離碼頭，可進(jìn)行頂推、拖帶和倒拖等作業(yè)。該船在主動(dòng)力系統(tǒng)上，使用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組替代常規(guī)柴油機(jī)組作為主推進(jìn)動(dòng)力，整船設(shè)計(jì)多組電池組互為備用，滿足我國(guó)排放控制區(qū)對(duì)沿海和港內(nèi)航行和靠泊船舶的排放要求，每年每艘將可減排約900噸碳氧化物、12噸硫化物。
特種船舶
海洋裝備是支撐海洋資源開發(fā)、保護(hù)海洋生態(tài)的重要裝備，我國(guó)船舶企業(yè)建造了一系列特種船舶，為保護(hù)海洋生態(tài)系統(tǒng)貢獻(xiàn)了力量。
千噸級(jí)新型智能科考船
2024年5月，江西江新造船有限公司為南方海洋科學(xué)與工程廣東省實(shí)驗(yàn)室(珠海)建造的智能科考船“香洲云”號(hào)順利交付。
“香洲云”號(hào)由武船院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)建造總承，該船總長(zhǎng)56.9米、型寬9.8米、型深4.5米，雙機(jī)雙可調(diào)槳推進(jìn)，配艏側(cè)推裝置，具有良好的航向穩(wěn)定性和操縱性，最大航速不小于15節(jié)，續(xù)航力不小于1200海里，自持力22天，航行于遠(yuǎn)海航區(qū)，可從事海洋地質(zhì)、地球物理、生物化學(xué)、水文、氣象、聲學(xué)探測(cè)等科學(xué)研究工作。
船舶交付后，將作為南方海洋實(shí)驗(yàn)室開展海洋前沿科學(xué)研究和為其用戶提供海洋調(diào)查服務(wù)、海上測(cè)試場(chǎng)綜合保障的骨干力量。
海島(礁)綜合地質(zhì)調(diào)查船
2024年5月，我國(guó)首艘海島(礁)綜合地質(zhì)調(diào)查船“海洋地質(zhì)二十六號(hào)”在?？谡饺肓?。
該船是我國(guó)首艘定位于海島(礁)綜合地質(zhì)調(diào)查與研究的新型多功能科學(xué)調(diào)查船，船舶排水量1713噸，船身總長(zhǎng)63.5米，型寬12.6米，型深4.6米，吃水3.2米，配員34人，自持力35天，續(xù)航力3500海里。該船配備海洋工程鉆探系統(tǒng)、靜力觸探系統(tǒng)、多套地球物理調(diào)查系統(tǒng)及海洋作業(yè)支撐系統(tǒng)等32套先進(jìn)海洋地質(zhì)調(diào)查技術(shù)裝備，可用于海洋工程勘查、海洋能源與礦產(chǎn)調(diào)查、海島(礁)自然資源綜合調(diào)查等多門類調(diào)查研究。
專業(yè)化溢油回收船
2024年5月，全國(guó)海事系統(tǒng)設(shè)計(jì)尺寸最大、溢油回收能力最強(qiáng)的專業(yè)化溢油回收船“海巡041”輪在武漢長(zhǎng)江順利完成首次試航工作。
“海巡041”輪總長(zhǎng)79米、型寬15米、型深5.6米，最大航速15節(jié)，續(xù)航力3000海里，自持力20天。該船為全電力推進(jìn)溢油回收船，配備了先進(jìn)的溢油回收設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)200立方米/小時(shí)的溢油回收能力，具備水面溢油圍控、回收、儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)駁能力。該船具備豐富的通信手段和先進(jìn)的信息化功能，配備了應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)和數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)等，可通過衛(wèi)星、4G/5G等多種通信手段實(shí)現(xiàn)船舶的精準(zhǔn)定位和快速響應(yīng)，能夠承擔(dān)水上溢油事故時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)綜合指揮職能。
生態(tài)環(huán)境執(zhí)法監(jiān)測(cè)應(yīng)急保障船
2024年1月，由廣州船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的生態(tài)環(huán)境執(zhí)法監(jiān)測(cè)應(yīng)急保障船在江西江新造船有限公司舉行開工儀式。
該船總長(zhǎng)57米，航行于近海航區(qū)。本船主要承擔(dān)海域水質(zhì)、沉積物和生物等項(xiàng)目環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)，海洋生態(tài)環(huán)境執(zhí)法監(jiān)管、綜合執(zhí)法取證，旅游旺季秦皇島近岸海域生態(tài)環(huán)境監(jiān)視巡視、應(yīng)急保障等任務(wù)。
養(yǎng)殖裝備
長(zhǎng)期以來我國(guó)海水養(yǎng)殖生產(chǎn)空間主要集中在近岸海域，養(yǎng)殖密度過大、病害頻發(fā)和近海環(huán)境惡化等問題十分突出，深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備可以進(jìn)一步拓展水產(chǎn)養(yǎng)殖空間，有利于淺海生態(tài)系統(tǒng)的恢復(fù)和環(huán)境保護(hù)。
半潛式深遠(yuǎn)海智能養(yǎng)殖旅游平臺(tái)
2024年5月，廣船國(guó)際所屬文沖修造為海南普盛海洋科技發(fā)展有限公司建造的半潛式深遠(yuǎn)海智能養(yǎng)殖旅游平臺(tái)“普盛海洋牧場(chǎng)6號(hào)”在廣州南沙命名交付。
該平臺(tái)采用太陽(yáng)能光伏發(fā)電供電，可實(shí)現(xiàn)能源的自給自足；此外，還配置了先進(jìn)的海水淡化、污水處理、污油等系統(tǒng)，可使該平臺(tái)在養(yǎng)殖作業(yè)中實(shí)現(xiàn)對(duì)附近海域水體的“零”污染。
漂浮式動(dòng)力定位養(yǎng)殖平臺(tái)
2024年4月，全球首創(chuàng)漂浮式動(dòng)力定位養(yǎng)殖平臺(tái)“湛江灣一號(hào)”在江蘇大津重工有限公司舉行開工儀式。
“湛江灣一號(hào)”由湛江灣實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)，為全球首創(chuàng)漂浮式動(dòng)力定位養(yǎng)殖平臺(tái)，是一款具備海上半潛養(yǎng)殖、自主航行避臺(tái)、綠色能源供給、人員居住舒適、系統(tǒng)控制智能等特點(diǎn)的全海域漂浮式動(dòng)力定位養(yǎng)殖平臺(tái)。該平臺(tái)引入航行動(dòng)力系統(tǒng)和動(dòng)力控制系統(tǒng)技術(shù)，既能在全海域游弋進(jìn)行漂浮養(yǎng)殖，又能在適宜水深長(zhǎng)期系泊養(yǎng)殖，實(shí)現(xiàn)海洋空間資源充分利用。
原標(biāo)題：【世界海洋日】海洋裝備助力保護(hù)海洋生態(tài)系統(tǒng)
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