2024兩會(huì)政府工作報(bào)告首提
鋰電池、新型儲(chǔ)能，可以預(yù)見(jiàn)
新能源汽車、
電池和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)將成為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要代表產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，為推動(dòng)實(shí)現(xiàn)全流程綠色化，動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)亦需要引起重視。2024全國(guó)兩會(huì)期間，已有8位代表建言，建議完善動(dòng)力電池回收相關(guān)法律法規(guī)和監(jiān)管體系、調(diào)整政策等。
江鈴汽車股份首席劉輝：舊電池中含有鉛、鎘、汞等有毒有害物質(zhì)，如果不進(jìn)行及時(shí)回收和再利用，將造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。新能源汽車動(dòng)力電池的回收，亟待予以規(guī)范。應(yīng)加快完善動(dòng)力電池回收相關(guān)法律法規(guī)和監(jiān)管體系，明確企業(yè)的回收責(zé)任和義務(wù)，并建立統(tǒng)一的回收渠道和管理平臺(tái)，確保電池的規(guī)范回收和處理;同時(shí)，鼓勵(lì)和支持企業(yè)開(kāi)展動(dòng)力電池回收利用的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，注重環(huán)境保護(hù)，推動(dòng)電池的二次利用，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。
天能控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊危?/strong>一是構(gòu)建動(dòng)力電池全生命周期的生態(tài)體系，強(qiáng)化溯源體系數(shù)字化建設(shè)；二是建立動(dòng)力電池碳足跡標(biāo)準(zhǔn)體系，加快產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳轉(zhuǎn)型；三是建議加強(qiáng)規(guī)范性企業(yè)的資質(zhì)審核，加大對(duì)白名單企業(yè)的政策扶持；四是完善再生原料標(biāo)準(zhǔn)體系，擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)再生原料進(jìn)口規(guī)范和規(guī)模，保障資源供應(yīng);五是規(guī)范引導(dǎo)動(dòng)力電池回收行業(yè)信息的公開(kāi)化，防止資本無(wú)序重復(fù)擴(kuò)張。
華友鈷業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)陳雪華：解決鋰電材料行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，需要從政策指引和國(guó)際產(chǎn)能合作等方面發(fā)力。陳雪華建議，政府層面需要加強(qiáng)政策指引。政府在新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)發(fā)布產(chǎn)業(yè)信息，建立資源、產(chǎn)能與需求相匹配的預(yù)警機(jī)制，引導(dǎo)企業(yè)合理投資、理性發(fā)展，防止產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，保障行業(yè)健康發(fā)展，降低和減少市場(chǎng)失靈對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)的損害。應(yīng)該關(guān)注海外廢舊鋰電池資源，尤其是“以海外廢舊鋰電池為原料制成的氫氧化物中間品”的進(jìn)口問(wèn)題，通過(guò)調(diào)整相關(guān)進(jìn)口政策、構(gòu)建全球回收網(wǎng)絡(luò)等方式加以改善。
華晨寶馬鐵西工廠廠長(zhǎng)張濤：退役動(dòng)力電池雖然是一座巨大的“城市礦山”，但如果處置不當(dāng)也是一座危險(xiǎn)的“火山”。因此，要加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系。引導(dǎo)企業(yè)協(xié)同開(kāi)展易回收的動(dòng)力電池產(chǎn)品設(shè)計(jì)，盡量統(tǒng)一電池類型和規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。探索使用綠色環(huán)保可再生新材料，同時(shí)提升報(bào)廢電池可拆解性能；建立基于大數(shù)據(jù)分析的梯次電池監(jiān)控平臺(tái)，提高電池壽命、一致性和安全性等特性評(píng)估的準(zhǔn)確性；鼓勵(lì)整車企業(yè)、電池企業(yè)和回收利用企業(yè)建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟回收模式；適當(dāng)補(bǔ)償通過(guò)正規(guī)渠道報(bào)廢電池的車主和企業(yè)，保證廢舊動(dòng)力電池流入正規(guī)回收網(wǎng)點(diǎn)。
贛鋒鋰業(yè)董事長(zhǎng)李良彬：鋰冶煉渣的回收處理，已成為鋰電新能源汽車發(fā)展的瓶頸問(wèn)題，如果不解決鋰渣的出路問(wèn)題，或?qū)?yán)重制約鋰化學(xué)品的生產(chǎn)，鋰冶煉渣的資源化回收利用已刻不容緩。國(guó)家高度重視鋰冶煉渣回收處理問(wèn)題，鼓勵(lì)支持鋰冶煉渣資源化利用，整合各方力量，共同攻克鋰冶煉渣回收處理難題；出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)與支持鋰冶煉渣大宗化利用；整合創(chuàng)新資源，突破鋰冶煉渣回收處理難題。
中國(guó)移動(dòng)浙江公司董事長(zhǎng)楊劍宇：要規(guī)范電池回收市場(chǎng)，加強(qiáng)行業(yè)秩序整頓，開(kāi)展電池回收“黑市”專項(xiàng)整治。同時(shí)，出臺(tái)強(qiáng)制性回收標(biāo)準(zhǔn)，制定電池生產(chǎn)企業(yè)“銷一收一”的實(shí)施細(xì)則，細(xì)化動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷售、使用、回收各環(huán)節(jié)的責(zé)任要求，加大違規(guī)處罰力度；完善監(jiān)管機(jī)制，探索建立“電池護(hù)照”制度，開(kāi)展電池產(chǎn)品碳足跡認(rèn)證試點(diǎn)，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?？山ㄔO(shè)全國(guó)性動(dòng)力電池回收交易平臺(tái)。依托該交易平臺(tái)，推動(dòng)行業(yè)企業(yè)開(kāi)展回收電池產(chǎn)品的來(lái)源認(rèn)證、數(shù)據(jù)互認(rèn)、交易對(duì)接。
西安市政協(xié)副主席張華俊：應(yīng)積極研發(fā)鋰電池安全回收新技術(shù)。鼓勵(lì)高校、科研院所、企業(yè)建立聯(lián)合研發(fā)平臺(tái)，推動(dòng)鋰電池回收新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備開(kāi)發(fā)，突破鋰電廢棄材料高效處理難題，形成鋰電池制造、回收產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)。加大科技支撐力度，將鋰電池安全高效回收關(guān)鍵技術(shù)、綜合回收再利用技術(shù)等納入重點(diǎn)項(xiàng)目規(guī)劃。同時(shí)加強(qiáng)鋰電池安全高效回收體系建設(shè)，在電池制造領(lǐng)域推廣鋰電池材料規(guī)模分類，實(shí)施鋰電池分級(jí)分類管理。完善鋰電池回收渠道，加強(qiáng)鋰電池使用回收中的過(guò)程管理，制定儲(chǔ)運(yùn)、電池處理的安全操作標(biāo)準(zhǔn)。強(qiáng)化鋰電池再利用全流程管控，對(duì)鋰電池回收企業(yè)開(kāi)展清潔生產(chǎn)審核，嚴(yán)格執(zhí)行污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，完善環(huán)境保護(hù)措施，防止二次污染。
中油吉林化建工程公司電焊班長(zhǎng)白景陽(yáng)：白景陽(yáng)：有關(guān)部門更加重視鋰電池等動(dòng)力電池回收利用，增強(qiáng)關(guān)鍵金屬供應(yīng)鏈韌性。結(jié)合新能源汽車、儲(chǔ)能及相關(guān)工業(yè)園區(qū)規(guī)劃，統(tǒng)籌制定鋰電池生產(chǎn)和回收全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃，探索建立覆蓋所有鋰電池等動(dòng)力電池的全面回收利用體系，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和使用的所有鋰電池等動(dòng)力電池應(yīng)回收盡回收。同時(shí)，制定出臺(tái)針對(duì)動(dòng)力電池全生命周期管理的專項(xiàng)法律法規(guī)，強(qiáng)化回收責(zé)任和約束力。
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