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小區(qū)電動車亂停放如何整治 入梯阻車系統(tǒng)有成效

2024-03-01 14:14:39來源：智慧城市網(wǎng)整理 閱讀量：156 評論

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　　2月23日4時39分，南京雨花臺區(qū)明尚西苑6棟發(fā)生火災(zāi)。據(jù)南京市消防救援支隊負責(zé)人介紹，火災(zāi)為6棟建筑地面架空層停放電動自行車處起火引發(fā)。當(dāng)?shù)鼐用窠榻B，小區(qū)也多次整治電動車管理的問題，但因電動車數(shù)量多，充電樁不足，人們亂停亂放、管理混亂的問題長時間難以解決。
 
　　吸取雨花臺火災(zāi)教訓(xùn)，應(yīng)急管理部將督促各地突出“三類場所”和高層居民樓等，全面徹底排查整治各類消防安全風(fēng)險隱患，集中治理電動自行車進樓入戶等突出問題。近日多地居民收到了關(guān)于電動車整治的相關(guān)通知。
 
　　其實，電動車火災(zāi)事故在我國屢見不鮮，是火災(zāi)事故中常見的一種。國家消防救援局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年電瓶車相關(guān)火災(zāi)1.8萬起，比2021年上升23.4%；僅居住場所內(nèi)因蓄電池引發(fā)的火災(zāi)就有3242起，比2021年上升17.3%，其中大部分誘因是電瓶車在樓道、室內(nèi)充電。
 
　　而針對電動車火災(zāi)事故，國家也出臺了相關(guān)法律規(guī)定。
 
　　公安部《關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強火災(zāi)防范的通告》規(guī)定，對于住宅小區(qū)的電動自行車違規(guī)停放、充電，有物業(yè)的，歸物業(yè)公司管；沒物業(yè)的，則由主管單位或村民委員會、居民委員會管。此外，還明確要求管理方發(fā)現(xiàn)問題“應(yīng)當(dāng)制止并組織清理”“拒不清理的，要向公安機關(guān)消防機構(gòu)或者派出所報告。”
 
　　應(yīng)急管理部公布的《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》中，對電動自行車進電梯、上樓充電等行為制定了處罰條款：在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電，由消防救援機構(gòu)責(zé)令改正，對拒不改正的經(jīng)營性單位和個人，最高可處以10000元罰款，非經(jīng)營性單位和個人，最高可處以1000元罰款；各地也紛紛響應(yīng)，出臺規(guī)定嚴(yán)禁電動車進樓入戶停放和充電，嚴(yán)禁飛線充電等。
 
　　盡管如此，電動車亂停亂放，進梯入戶的現(xiàn)象仍然不能杜絕。原因主要是物業(yè)或者主管單位、村委會監(jiān)管落實難，一般只是通過張貼標(biāo)語、通知等提醒，居民仍然視而不見、充耳不聞，或者僅在要檢查時執(zhí)行一下，過段時間后又恢復(fù)原樣。
 
　　造成這樣的原因是多方面的，一方面是居民自身的安全防范意識不夠強，對電動車亂停亂放，違法充電的危害沒有清晰地認識，抱著僥幸心理，另一方面物業(yè)在管理上的力度不夠大，態(tài)度不夠強，更重要的沒有真正解決用戶的需求問題。
 
　　比如小編所在的小區(qū)，雖然在地下一層配有電瓶車集中停放的地方，也配備了相應(yīng)的公共充電樁，以及消防滅火設(shè)置，但是仍有不少用戶喜歡將電瓶車停在一樓電梯廳或單元門門口，影響用戶正常進出。原因是居民覺得停在地面一樓更方便，另外從地面到地下室斜坡窄且陡，上下不方便，雨天在斜坡底部還會積水，一不小心就把鞋子都搞濕了，高峰期多車進出還有發(fā)生碰撞的危險。當(dāng)然也有些居民是看到別人停，自己也就停了，甚至一些新搬來的租戶根本不知道地下停車庫有專門停電瓶車、集中充電的地方。
 
　　物業(yè)對居民亂停放的現(xiàn)象睜一只眼閉一只眼，習(xí)以為常，并且表示這已經(jīng)比以前好多了。此前，居民還會將電瓶車用電梯運至樓上，拉個拖線板在家門口充電?，F(xiàn)如今小區(qū)電梯已安裝了電動車阻車系統(tǒng)，至少阻止了居民將電瓶車直接帶上樓充電的現(xiàn)象。也沒有居民私拉亂接電線，飛線充電了。
 
　　電動車入梯阻車系統(tǒng)通過在電梯內(nèi)安裝智能攝像頭，可以智能識別電瓶車車身，隨即發(fā)出聲光告警，主動記錄異常事件圖像及視頻，提醒車主朋友“電瓶車禁止入內(nèi)”，同時聯(lián)動控制電梯門，阻止電梯關(guān)門。直至電瓶車退出電梯后，相機才會自動解控，取消電梯門打開狀態(tài)，恢復(fù)電梯正常運行。
 
　　從一定程度上來說，電動車阻車系統(tǒng)確實杜絕了很大一部分用戶將電瓶車帶梯入戶，在各地小區(qū)中的使用普遍開來。但隨著電動車阻車系統(tǒng)的增多，也出現(xiàn)了質(zhì)量層次不齊的問題，比如，不能識別(新國標(biāo)和舊國標(biāo)不同的車型)，誤識別(兒童自行車玩具車等)，以及用戶將車身遮擋后就無法識別等的問題。還有一些阻車系統(tǒng)是靠人工操作來維護，無法全面把控每個細節(jié)，有可能導(dǎo)致安全隱患的產(chǎn)生。
 
　　還有居民為了自己方便，直接將攝像頭進行遮擋以防被識別到，對于這樣的行為，攝像頭應(yīng)該也有自動識別記錄的功能，小區(qū)物業(yè)應(yīng)該及時發(fā)現(xiàn)并制止。
 
　　最后，電動車阻車系統(tǒng)無法識別將電瓶直接拿下來帶回家充電的現(xiàn)象。
 
　　結(jié)語
 
　　所以，不僅要加強居民對電動車停放安全的思想教育，物業(yè)在針對電瓶車安全管理上也要多聽取民眾的意見，充分考慮小區(qū)內(nèi)電瓶車數(shù)量，充電以及停放的安全性、便利性，給居民提供一個舒適、安全、便捷的停車環(huán)境，相信居民也會聽從安排，給電瓶車一個合適的棲身之所，不再繼續(xù)危險行為。
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