Q46PPL焦化四通法蘭式球閥產(chǎn)品說明

本實用新型涉及一種高溫渣油球閥，特別是一種用于焦化裝置焦化塔底進料切換工藝的焦化四通球閥。法蘭四通球閥為X形垂直通道的球閥，它的特點是球體的兩條通道為X形布置，四個通道口徑均布于球體赤道圓周截面上，當球體沿順時針旋轉(zhuǎn)90時，能使相對的兩個通道實現(xiàn)兩兩互通。四通球閥在電站系統(tǒng)中稱為雙向供水轉(zhuǎn)閥(在石化系統(tǒng)中也稱空氣換向切換閥)適用于液體、氣體、粉塵、漿料及舍固體顆粒介質(zhì)的循環(huán)系統(tǒng)。采用四通球閥替代該工藝管匯和閥組的工作原理，簡化程序、方便操作、降低成本、便于控制、同步性好。
四通球閥特點
1、針對電力系統(tǒng)冷卻器正反供水特定工藝過程設計，功能適用、可靠;
2、頂裝式固定球四面座閥芯結(jié)構(gòu)密封性能好、耐沙粒磨損、使用壽命長;
3、電動、氣動操作(必要時可切換到手動操作);
4、四通球閥便于控制控制箱與閥門間以及與上位機之間有良好的信息通道和操作介面：并可按工藝要求實現(xiàn)在一定時間間隔正反供水的自動切換。
背景技術：
在石油煉制工業(yè)，隨著原油深加工技術發(fā)展，大多煉油廠采用焦化裝置將煉油殘留物——渣油制成炭化產(chǎn)品?，F(xiàn)有焦化裝置中通常采用一條進料管線供應三個焦炭塔原料的工藝方式，以提高裝備效率。焦炭塔塔底進料均是通過各種閥門的控制來實現(xiàn)，其核心工藝要求是通過閥門控制在需要的時間將原料切換輸送到其中一個焦炭塔。由于渣油粘度大，在閥內(nèi)零件表面會結(jié)焦和積碳，尤其是在活動零件之間的配合間隙中，不斷積累的焦化物和殘余碳使零件之間相互凝固，造成動作困難，甚至無法動作，使閥門*失效。由于這種工藝介質(zhì)的特殊性，因此需要閥門產(chǎn)品作為管道輸送高溫渣油等高粘度介質(zhì)的管路截斷閥、壓力、流量調(diào)節(jié)閥和多通道流向切換閥。
目前我國焦化裝置閥門主要是

1、使用一般工業(yè)用閘閥作為截斷閥。由于通用閘閥只能用于清潔的水、油、氣和低粘度介質(zhì)系統(tǒng)，不具有防止結(jié)焦和積碳的功能，因此焦油會迅速積聚到密封面、閥桿填料等部位，并碳化凝固在一起，使閥門密封失效，甚至無法動作。這些閥門不得不頻繁更換或經(jīng)常拆卸清除結(jié)焦后勉強使用。
2、采用四通旋塞閥作為焦炭塔塔底進料切換閥。四通旋塞閥包括與一個進口法蘭和三個出口法蘭整體鑄造而成的閥體、與閥體進口相連并提供與進口管道連接功能的法蘭短節(jié)、設置在閥體內(nèi)的帶L形通孔的旋塞、旋塞與法蘭短節(jié)間的彈簧、操作旋塞轉(zhuǎn)動的閥桿、設置在閥體與閥桿之間的填料和壓緊填料的填料壓蓋、操作閥桿下移并推動旋塞脫離閥體內(nèi)錐面的螺紋壓套、操作閥桿并帶動旋塞轉(zhuǎn)動的手柄、蒸汽進口接管等，在閥體內(nèi)保持上下各一個圓柱腔。其原理是在正常工作狀態(tài)，閥桿被提升到位置，閥桿頭部背錐面與閥體形成密封，避免填料持續(xù)受介質(zhì)壓力作用；同時閥桿頭部與旋塞間有一定軸向間隙，支撐在法蘭短節(jié)上的彈簧推動旋塞與閥體內(nèi)錐面緊密接觸而形成初始密封，并在進口介質(zhì)壓力推動下旋塞與閥體內(nèi)錐面形成密封。在需要改變出口方向時，首先順時針操作螺紋壓套使閥桿推動旋塞脫離閥體內(nèi)錐面，然后操作手柄帶動旋塞轉(zhuǎn)動到需要的工作位置，隨后再逆時針操作螺紋壓套將閥桿提升到位置，旋塞在彈簧力和介質(zhì)壓力推動下與閥體內(nèi)錐面在新切換位置形成密封。該閥使用中具有以下缺陷

(1)一次換位需要三步操作，動作過程繁瑣；

(2)仍然沒有解決好渣油結(jié)焦與積碳問題。填料處結(jié)焦使閥桿密封受到破壞，旋塞與閥體內(nèi)部的結(jié)焦和積碳使旋塞和閥體密封面劃傷，并進而發(fā)生粘結(jié)、凝固，使閥門無法動作；

(3)在換向過程中存在出口通道死區(qū)(技術上稱為增壓角)。當旋塞轉(zhuǎn)動至該區(qū)域時由于出口通道處于封閉狀態(tài)，進口不斷泵出的介質(zhì)造成進口管線壓力持續(xù)升高而危及管道、設備的安全。
(4)繁瑣的操作過程使閥門難以采用電動、氣動等操作方式，給整個裝置的自動控制帶來障礙。
3、采用多臺一般工業(yè)用電動閘閥，按規(guī)定順序操作各臺閥門實現(xiàn)焦炭塔底進料切換。該方案既有普通閘閥的缺點，又有管道系統(tǒng)不緊湊，占用空間大的弊端；而且因需要多臺電動閘閥，投資和運行費用高。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對背景技術的缺陷而提供一種焦化四通球閥，該種球閥可防止渣油結(jié)焦和積碳，能夠保證閥門內(nèi)所有運動零件之間不會發(fā)生粘接，造成卡阻甚至無法動作，以達到性能可靠，使用壽命長，加工裝配方便，操作簡單的目的。
本實用新型的解決方案在于該種焦化四通球閥包括帶有一個進口和三個出口整體鑄造的閥體、設置在閥體內(nèi)的球體、連接在閥體上的上閥蓋和三個端閥蓋、穿過上閥蓋和支架向球體傳遞扭矩的閥桿、與閥桿連接的行星齒輪減速器、電動執(zhí)行器，其特征是在球體上設有支耳，在支耳和上閥蓋之間設有軸承，在每一出口的端閥蓋內(nèi)設有可移動的閥座組件，在上閥蓋內(nèi)設有擱置填料、填料隔環(huán)、以及壓緊填料的填料壓套和填料壓板的填料函，并設有向閥體體腔、填料函和閥座組件通入蒸汽的蒸汽接管和法蘭。
上述可移動的閥座組件包括依次設置的閥座、填料墊、填料、彈簧座、以及支承在端閥蓋與彈簧座之間的彈簧，所述閥座與球體表面形成緊密接觸而密封。
上述端閥蓋上設有徑向通孔與彈簧孔相通，在彈簧座和閥座上也設置有通孔，且上述通孔均與蒸汽接管相通，以使蒸汽能夠通入填料底部。
上述彈簧座設有寬內(nèi)周邊，構(gòu)成端閥蓋和閥座的內(nèi)襯，其與端閥蓋和閥座構(gòu)成配合間隙，以形成防止焦油侵入的蒸汽阻尼。
上述閥桿頭部設置了蒸汽通孔，該蒸汽通孔與填料隔環(huán)、及與填料函連接的蒸汽接管相通。
上述軸承與球體支耳和上閥蓋之間設有配合間隙。
上述上閥蓋內(nèi)止口上設有環(huán)狀氣室，并在其底部設有小孔作為吹掃口與該氣室相通，以使蒸汽從該吹掃口噴出時可清除附著在閥內(nèi)零件表面的雜物。
本實用新型的優(yōu)點在于在三個出口端均設有可移動的閥座組件，并設有蒸汽通路向閥座組件通入蒸汽，不但可避免閥座組件與端閥蓋之間發(fā)生粘接、凝固而不能動作的情況發(fā)生，而且能保證閥座在彈簧和通入蒸汽的推動作用下與球面形成緊密接觸而密封。由于設有向閥桿填料函通入蒸汽的接管并在閥桿頭部設計有蒸汽通孔，從填料函導入的蒸汽在填料隔環(huán)處和閥桿頭部形成兩個氣室，在軸承、上閥蓋及球體支耳之間形成蒸汽阻尼，能夠阻止渣油滲透并沉積到軸承和填料函內(nèi)，從而保證閥桿、靈活地驅(qū)動球體轉(zhuǎn)動。同時由于上閥蓋內(nèi)止口上設有環(huán)狀氣室，在底面設有蒸汽吹掃口，氣室內(nèi)的蒸汽通過分布于上閥蓋底面的吹掃口噴出，可清除沉積在體腔和球面的渣油，具有較好的清除效果。本實用新型具有性能可靠、使用壽命長、操作簡單、加工裝配方便的優(yōu)點，能廣泛適用于高溫渣油的兩通、三通、四通甚至更多通道的球閥使用。

權(quán)利要求

1.一種高溫渣油的焦化四通球閥，包括帶有一個進口和三個出口整體鑄造的閥體、設置在閥體內(nèi)的球體、連接在閥體上的上閥蓋和三個端閥蓋、穿過上閥蓋和支架向球體傳遞扭矩的閥桿、與閥桿連接的行星齒輪減速器、電動執(zhí)行器，其特征是在球體上設有支耳，在支耳和上閥蓋之間設有軸承，在每一出口的端閥蓋內(nèi)設有可移動的閥座組件，在上閥蓋內(nèi)設有擱置填料、填料隔環(huán)、以及壓緊填料的填料壓套和填料壓板的填料函，并設有向閥體體腔、填料函和閥座組件通入蒸汽的蒸汽接管和法蘭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焦化四通球閥，其特征在于所述的可移動的閥座組件包括依次設置的閥座、填料墊、填料、彈簧座、以及支承在端閥蓋與彈簧座之間的彈簧，所述閥座與球體表面形成緊密接觸而密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的焦化四通球閥，其特征在于所述的端閥蓋上設有徑向通孔與彈簧孔相通，在彈簧座和閥座上也設置有通孔，且上述通孔均與蒸汽接管相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的焦化四通球閥，其特征在于所述的彈簧座設有寬內(nèi)周邊，構(gòu)成端閥蓋和閥座的內(nèi)襯，其與端閥蓋和閥座構(gòu)成配合間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焦化四通球閥，其特征在于所述的閥桿頭部設置了蒸汽通孔，該蒸汽通孔與填料隔環(huán)、及與閥桿填料函連接的蒸汽接管相通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焦化四通球閥，其特征在于所述的軸承與球體支耳和上閥蓋之間設有配合間隙。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焦化四通球閥，其特征在于所述的上閥蓋內(nèi)止口上設有環(huán)狀氣室，并在其底部設有小孔作為吹掃口與該氣室相通。

性能規(guī)范 

主要材質(zhì)

Q46PPL焦化四通法蘭式球閥外形尺寸 

摘要本實用新型提供了一種焦化四通球閥，包括閥體、球體、上閥蓋、三個端閥蓋、閥桿、減速器、電動執(zhí)行器，其特征是在球體支耳和上閥蓋間設有軸承，在每一出口的端閥蓋內(nèi)設有可移動的閥座組件，在上閥蓋內(nèi)設有填料函，并設有向閥體體腔、填料函和閥座組件通入蒸汽的蒸汽接管和法蘭。其優(yōu)點在于可移動的閥座組件在彈簧和蒸汽的推力下可與球面形成緊密密封，且向各部分通入的蒸汽能夠阻止渣油滲透和沉積，避免零件之間發(fā)生粘接和凝固，本實用新型性能可靠，使用壽命長，操作簡單，加工裝配方便。
球閥的拆開 
①將球閥右閥體法蘭朝下固定在作業(yè)臺上，滾動閥桿使球閥處于封閉狀況。 
②旋下銜接法蘭螺母，取下左閥體。 
③從右閥體內(nèi)腔取出球體(留意球體勿碰傷)。 
④從左閥體和右閥體中取出密封座。 
⑤卸下閥桿擋圈和扳手。 
⑥旋下壓蓋與兩螺栓，卸下定位塊和壓蓋。 
⑦將閥桿從右閥體內(nèi)腔取出。 
⑧從中口內(nèi)取出4只填料(上填料1只，中填料2只，下填料1只)。 
⑨從右閥體取下密封墊。 
⑩從閥桿上卸下止推墊片，從壓蓋里取下上襯套。 
查看一切零件是不是損壞、碰傷和腐蝕，互換密封墊及損壞、磨損或腐蝕零件，修光碰傷零件。 
球閥的安裝 
①一切金屬零件均用無油清洗劑清洗潔凈。 
②安裝右閥體和左閥體上的密封座。 
③將止推墊片放入閥桿上。 
④將右閥體法蘭朝下固定在作業(yè)臺上，把閥桿從右閥體內(nèi)腔裝入填料孔內(nèi)，然后裝入一組填料(共4只)。 
⑤將上襯套裝入壓蓋內(nèi)，把壓蓋裝入中口，預緊兩螺栓。 
⑥滾動閥桿，使閥桿端部扁身同通道共同，然后把球體上凹槽對準閥桿扁身，將球體放入右閥體內(nèi)。 
⑦將密封墊裝入右閥體上，裝上左閥體，滾動閥桿使球體*處于敞開方位，然后預緊銜接法蘭上相對的螺母。滾動閥桿啟閉球閥數(shù)次，使球體處于敞開方位，擰緊銜接法蘭悉數(shù)相對螺母，然后啟閉球閥數(shù)次，在啟閉過程中感受應靈敏，無卡阻表象。將閥桿裝上定位塊，卡上軸用擋圈，并將球閥處于全開或全閉狀況。

訂貨須知：

一、①產(chǎn)品名稱與型號②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④使用壓力⑤使用介質(zhì)的溫度。
二、若已經(jīng)由設計單位選定公司型號，請型號直接向我司銷售部訂購。
三、當使用的場合非常重要或環(huán)境比較復雜時,請您盡量提供設計圖紙和詳細參數(shù)，由我們的閥門公司專家為您審核把關。產(chǎn)品所屬保溫閥門選型，感謝您訪問我們申弘閥門的如有任何疑問.您可以致電給我們,我們一定會盡心盡力為您提供優(yōu)質(zhì)的服務。如需要了解更多其它減壓閥類產(chǎn)品的信息可以點擊減壓閥查看。