必須使用標(biāo)號(hào)合適的燃油。一般夏天使用0號(hào)柴油，冬季使用-10號(hào)輕柴油。
使用的燃油必須干凈，不得含有任何雜質(zhì)和水分油泵內(nèi)部零件磨損油泵內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏。
其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，
是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部?jī)?nèi)漏的50%~70%左右。
磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降
，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽?br />因此會(huì)引起油泵過(guò)熱。
2、油泵殼體的磨損主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損
(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，
較大不得超過(guò)0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用，
齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。
另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，
這種磨損主要是添加的油液不凈所致，

蘇州燁澎機(jī)電有限公司

中國(guó)臺(tái)灣鎰圣葉片泵VDR-1B-1A5-22常規(guī)有現(xiàn)貨

泵的定義

泵是把原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體能量的機(jī)器。泵用來(lái)增加液體的位能、壓能或動(dòng)能（高速液能）。
通常是原動(dòng)機(jī)（電動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)）通過(guò)泵軸帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，對(duì)液體作功，使其能量增加，
從而使需要數(shù)量的液體，由吸水池經(jīng)泵的過(guò)流部件輸送到要求的高處或要求壓力的地方。
二、泵的用途（1）汽車油泵都是在油箱里，拔下油軌上的橡膠管用油壺接著，上車打開鑰匙，
油會(huì)從橡膠油管噴出五秒鐘后停止，再關(guān)鑰匙再打著，又噴五秒，這就說(shuō)明油泵工作正常，
（2）要是測(cè)油壓有油壓表，接在剛才拔掉的地方，正常壓力在250到300千帕，
小了車不好啟動(dòng)沒勁，大了費(fèi)油。

中國(guó)臺(tái)灣鎰圣葉片泵VDR-1B-1A5-22常規(guī)有現(xiàn)貨

液壓油：7MPa以下，使用40℃時(shí)粘度20～50cSt(ISOVG32)的液壓油
7MPa以下，使用40℃時(shí)粘度30～68 cSt(ISOVG46，VG68) 的液壓油
泄油管壓力：泄油管一定要直接插到油箱的油面下，
而配光所產(chǎn)生的背壓，請(qǐng)維持在0.03MPa以下。
工作油溫：連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的溫度為15～60℃
軸心配合：泵軸與馬達(dá)之偏心誤差為0.05mm，角度誤差為1°
吸油壓力：吸油口的壓力為-0.03MPa～0.03MPa
排量調(diào)整：排量調(diào)整時(shí)，先放松調(diào)節(jié)螺帽，再旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓，
右轉(zhuǎn)減少流量，而左轉(zhuǎn)則增加，調(diào)整完畢，請(qǐng)上緊螺帽。
壓力調(diào)整：左轉(zhuǎn)（逆時(shí)針?lè)较颍毫φ{(diào)整螺栓，使輸出壓力降低，
右轉(zhuǎn)（順時(shí)針?lè)较颍﹦t升高，調(diào)整完畢，請(qǐng)上緊螺帽
新機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)：新機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)在無(wú)壓力的狀態(tài)下反復(fù)起動(dòng)電機(jī)馬達(dá)，
以排出泵內(nèi)和吸油管中的空氣，為確保系統(tǒng)內(nèi)的空氣排除，可在無(wú)負(fù)載的狀態(tài)下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘

TCVP-F30-A2-TC、TCVP-F40-A3-TC
TCVP-F8-A1-02、TCVP-F15-A2-02、TCVP-F20-A3-02、TCVP-F30-A3-02、
TCVP-F40-A4-02、DVVP-SF-20-A-10、DVVP-SF-20-B-10、DVVP-SF-20-C-10、
DVVP-SF-20-D-10、DVVP-SF-30-A-10、DVVP-SF-30-B-10、DVVP-SF-30-C-10、
DVVP-SF-30-D-10、DVVP-SF-40-A-10、DVVP-SF-40-B-10、DVVP-SF-40-C-10、