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交通運(yùn)輸部發(fā)布《公路工程設(shè)施支持自動(dòng)駕駛技術(shù)指南》

2023-10-11 08:49:37來(lái)源：交通運(yùn)輸部 閱讀量：108 評(píng)論

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導(dǎo)讀：近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《公路工程設(shè)施支持自動(dòng)駕駛技術(shù)指南》（JTG/T?2430-2023，簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》）。

　　近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《公路工程設(shè)施支持自動(dòng)駕駛技術(shù)指南》(JTG/T 2430-2023，簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》)?！吨改稀妨⒆愎饭こ淘O(shè)施數(shù)字化、智能化發(fā)展趨勢(shì)，從更好地支持車(chē)輛在公路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛的需求出發(fā)，提出了公路工程設(shè)施支持自動(dòng)駕駛總體架構(gòu)和主要技術(shù)指標(biāo)，將于今年12月1日起施行。
 
　　編制背景
 
　　國(guó)內(nèi)外的研究與實(shí)踐表明，通過(guò)適度提升公路基礎(chǔ)設(shè)施的智能水平，依據(jù)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的認(rèn)知和行為特點(diǎn)，為自動(dòng)駕駛車(chē)輛提供輔助信息，可以加快自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)用化的進(jìn)程。
 
　　為了更好地支持車(chē)輛在公路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛，針對(duì)當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)駕駛測(cè)試和試點(diǎn)情況，交通運(yùn)輸部制定了《指南》，對(duì)公路工程設(shè)施中的自動(dòng)駕駛云控平臺(tái)、交通感知設(shè)施、交通控制與誘導(dǎo)設(shè)施、通信設(shè)施、定位設(shè)施、路側(cè)計(jì)算設(shè)施、供配電設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)施以及技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了統(tǒng)一，提出公路工程設(shè)施提供輔助信息的能力與范圍，用以指導(dǎo)目前自動(dòng)駕駛試驗(yàn)的公路工程的相關(guān)設(shè)施建設(shè)與發(fā)展。
 
　　主要特點(diǎn)
 
　　（一）推動(dòng)自動(dòng)駕駛和智慧公路發(fā)展
 
　　《指南》聚焦黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)自動(dòng)駕駛研發(fā)和交通信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的決策部署，提出了公路工程設(shè)施支持自動(dòng)駕駛總體架構(gòu)和主要技術(shù)指標(biāo)，適用于目前自動(dòng)駕駛試驗(yàn)公路，其中自動(dòng)駕駛不是狹義的無(wú)人駕駛，是車(chē)輛以自動(dòng)的方式持續(xù)地執(zhí)行部分或全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)的行為，也可稱(chēng)為駕駛自動(dòng)化。運(yùn)用自動(dòng)駕駛技術(shù)，以及輔助駕駛技術(shù)和公路本身的智能化的交通工程技術(shù)的結(jié)合，將加大車(chē)與路協(xié)調(diào)融合，對(duì)未來(lái)自動(dòng)駕駛和智慧公路技術(shù)發(fā)展發(fā)揮積極作用，這也是我國(guó)在公路支持自動(dòng)駕駛方面經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)探索。
 
　　（二）形成適應(yīng)我國(guó)管理特點(diǎn)的技術(shù)體系
 
　　考慮我國(guó)交通和環(huán)境特點(diǎn)，《指南》采用了“端-邊-云”相結(jié)合的技術(shù)架構(gòu)，建立了公路工程設(shè)施支持自動(dòng)駕駛的技術(shù)體系。通過(guò)“邊”的信息處理與交互，形成邊緣云與中心云，分別為路段級(jí)、省(區(qū)域)級(jí)、部(全國(guó))級(jí)管理平臺(tái)提供數(shù)據(jù)支撐。技術(shù)體系充分考慮管理體系特點(diǎn)，便于較快推廣應(yīng)用和相關(guān)建設(shè)的開(kāi)展。
 
　　（三）統(tǒng)一了兼顧自動(dòng)駕駛應(yīng)用需求
 
　　和公路工程設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀的技術(shù)指標(biāo)
 
　　公路工程設(shè)施支持自動(dòng)駕駛建設(shè)不是一蹴而就的，《指南》在技術(shù)指標(biāo)確定的過(guò)程中，充分考慮了既有的公路工程設(shè)施實(shí)際情況，在公路工程設(shè)施支持自動(dòng)駕駛總體技術(shù)框架下，對(duì)公路工程設(shè)施支持自動(dòng)駕駛過(guò)程中的作用和影響進(jìn)行分析與研究，針對(duì)性提出支持自動(dòng)駕駛時(shí)的功能要求、性能要求和布設(shè)要求。
 
　　主要內(nèi)容
 
　　《指南》從更好地支持車(chē)輛在公路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛的需求出發(fā)，對(duì)公路工程設(shè)施提供輔助信息的能力與范圍進(jìn)行研究和細(xì)化，共11章和2個(gè)附錄，主要內(nèi)容包括：
 
　　指南基本原則
 
　　《指南》指出公路工程設(shè)施是為車(chē)輛自動(dòng)駕駛提供一定程度的信息輔助，不改變車(chē)輛控制主體地位。在此原則下，《指南》對(duì)公路工程設(shè)施提供輔助信息的能力與范圍提出技術(shù)要求，指導(dǎo)公路工程設(shè)施建設(shè)。
 
　　公路工程設(shè)施支持自動(dòng)駕駛的總體結(jié)構(gòu)
 
　　《指南》指出可以通過(guò)自動(dòng)駕駛云控平臺(tái)、交通感知設(shè)施、交通控制與誘導(dǎo)設(shè)施等聯(lián)合或單獨(dú)實(shí)現(xiàn)支持自動(dòng)駕駛的功能。建設(shè)這些公路工程設(shè)施時(shí)，同時(shí)需要考慮支持公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化和管控智能化的功能，并與既有交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施等融合利用。
 
　　公路工程設(shè)施支持自動(dòng)駕駛的建設(shè)指導(dǎo)
 
　　為了實(shí)現(xiàn)支持自動(dòng)駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景，可以選擇不同的技術(shù)方案遴選配置指南所列公路工程設(shè)施中的相關(guān)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)支持自動(dòng)駕駛。
 
　　自動(dòng)駕駛云控平臺(tái)技術(shù)要求
 
　　《指南》主要針對(duì)路段云提出功能與性能要求，要求路段云完成交通信息的匯聚、分析、處理、計(jì)算、存儲(chǔ)、發(fā)布與交換，對(duì)公路工程設(shè)施支持自動(dòng)駕駛的功能進(jìn)行統(tǒng)一管理，接收自動(dòng)駕駛車(chē)輛傳送的信息，向自動(dòng)駕駛車(chē)輛提供輔助信息。
 
　　交通感知設(shè)施技術(shù)要求
 
　　對(duì)交通流檢測(cè)設(shè)施、交通事件檢測(cè)設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)施和交通氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)施提出了支持自動(dòng)駕駛的功能、性能與布設(shè)要求。針對(duì)自動(dòng)駕駛對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人等交通參與者的識(shí)別和定位感知需求，提出交通參與者檢測(cè)設(shè)施技術(shù)要求。
 
　　交通控制與誘導(dǎo)設(shè)施技術(shù)要求
 
　　對(duì)交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)、交通信號(hào)控制設(shè)施、交通信息發(fā)布設(shè)施和交通警示設(shè)施等提出了支持自動(dòng)駕駛的功能、性能與布設(shè)要求。為了提高自動(dòng)駕駛對(duì)交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)承載的交通規(guī)則、公路狀態(tài)等信息的辨識(shí)度，提出數(shù)字交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)技術(shù)要求。
 
　　通信設(shè)施技術(shù)要求
 
　　主要從滿(mǎn)足自動(dòng)駕駛安全類(lèi)和非安全類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景的角度，對(duì)車(chē)路直連通信設(shè)施的功能、性能與布設(shè)提出了技術(shù)要求。
 
　　定位設(shè)施技術(shù)要求
 
　　對(duì)高精度導(dǎo)航衛(wèi)星定位設(shè)施和路側(cè)輔助定位設(shè)施提出技術(shù)要求。對(duì)于高精度導(dǎo)航衛(wèi)星定位設(shè)施，公共位置服務(wù)能夠滿(mǎn)足應(yīng)用需求時(shí)，使用公共位置服務(wù)；無(wú)公共位置服務(wù)或服務(wù)不能滿(mǎn)足應(yīng)用需求時(shí)，可按照功能和方案要求布設(shè)高精度導(dǎo)航衛(wèi)星定位設(shè)施。路側(cè)輔助定位設(shè)施，可采用基于無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)或設(shè)置路側(cè)特征標(biāo)識(shí)物這兩種方案實(shí)現(xiàn)。
 
　　路側(cè)計(jì)算設(shè)施技術(shù)要求
 
　　《指南》主要對(duì)布設(shè)在公路沿線(xiàn)，具備信息匯聚和轉(zhuǎn)發(fā)、數(shù)據(jù)快速處理與融合計(jì)算等功能的設(shè)施提出了基本的功能、性能與布設(shè)要求。
 
　　供配電設(shè)施技術(shù)要求
 
　　《指南》要求公路工程設(shè)施支持自動(dòng)駕駛時(shí)，應(yīng)為一級(jí)電力負(fù)荷并配備應(yīng)急電源，且電能質(zhì)量需要符合基本要求。
 
　　網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)施技術(shù)要求
 
　　《指南》主要從自動(dòng)駕駛云控平臺(tái)與路側(cè)設(shè)施兩方面考慮網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)要求。
 
　　自動(dòng)駕駛云控平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)不應(yīng)低于現(xiàn)行《信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求》(GB/T 22239)中的第三級(jí)安全要求。
 
　　路側(cè)設(shè)施不應(yīng)低于現(xiàn)行《信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求》(GB/T 22239)中的第二級(jí)安全要求，并符合本指南路側(cè)設(shè)施安全物理環(huán)境、安全通信網(wǎng)絡(luò)、安全區(qū)域邊界、安全計(jì)算環(huán)境的技術(shù)要求。
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