聰明的車+智慧的路！智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車集“智”發(fā)展

　　隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略落地實(shí)施，新能源汽車市場進(jìn)程加速。并且在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車方興未艾。智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車成為新的行業(yè)風(fēng)口，世界主要汽車工業(yè)國家和地方都在依托自身優(yōu)勢爭相入局。根據(jù)預(yù)測，到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的市場滲透率將達(dá)到40%；到2030年將全面超越燃油車，成為汽車消費(fèi)的主流。
 

　　工業(yè)和信息化部副部長張克儉在日前舉行的2023中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)(簡稱智博會(huì))高峰論壇開幕式上表示，在各界的努力下，我國智能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)體系不斷完善，其中智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)壯大，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量突破2000萬輛，市場滲透率達(dá)到28.32%。智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通、智慧城市等融合發(fā)展，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
 

　　在中國工程院院士、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授李克強(qiáng)看來，與傳統(tǒng)汽車相比，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)需要路線創(chuàng)新。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)尚沒有成功經(jīng)驗(yàn)和既定道路可以借鑒，必須立足高新技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，并結(jié)合國情，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展的中國方案。
 

　　在政策方面，不管是國家戰(zhàn)略，還是市、區(qū)層面，相關(guān)政策利好頻出。前不久，《重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群提升專項(xiàng)行動(dòng)方案(2023—2027年)(征求意見稿)》(簡稱《方案》)已經(jīng)面向社會(huì)公開征求意見建議。
 

　　重慶是全國重要的汽車生產(chǎn)基地，具有西部地區(qū)非常完整的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈(匯集了20家整車和1000多家規(guī)模以上配套企業(yè))，在多方面處于國內(nèi)先進(jìn)行列，有能力打造世界級(jí)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群，充分發(fā)揮汽車與智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合的協(xié)同效應(yīng)。重慶今年上半年智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展勢頭迅猛，產(chǎn)量同比增長9.6%，產(chǎn)值同比增長33.8%。
 

　　此次公開征求意見的《方案》中提到，到2027年，重慶市重點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品基本實(shí)現(xiàn)自主可控，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈水平顯著提升，計(jì)劃建成跨域融合、上下協(xié)同、互利共贏、全國領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達(dá)到7000億元，累計(jì)新增新型智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件企業(yè)800家。
 

　　按照《方案》，重慶市將重點(diǎn)聚焦動(dòng)力電池系統(tǒng)、智能底盤系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、電子元器件、汽車軟件、輕量化零部件和熱管理系統(tǒng)等7個(gè)類別，圍繞加強(qiáng)整車企業(yè)和零部件企業(yè)協(xié)同、加快傳統(tǒng)零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、優(yōu)化渝西地區(qū)產(chǎn)業(yè)空間布局等10個(gè)方面“做文章”。
 

　　7個(gè)類別的發(fā)展重點(diǎn)：
 

　　(一)動(dòng)力電池系統(tǒng)。重點(diǎn)圍繞動(dòng)力電池性能提升、下一代電池和燃料電池研發(fā)，攻關(guān)突破關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品，提升全產(chǎn)業(yè)鏈韌性和競爭力。重點(diǎn)發(fā)展電池管理系統(tǒng)、電芯、正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液、電池箱體等，大力發(fā)展高安全全氣候動(dòng)力電池，積極布局鈉離子電池、燃料電池和半固態(tài)、全固態(tài)電池等先進(jìn)技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，加快發(fā)展干法電極、高速疊片等先進(jìn)工藝。
 

　　(二)智能底盤系統(tǒng)。重點(diǎn)發(fā)展先進(jìn)電驅(qū)動(dòng)、電轉(zhuǎn)向、電制動(dòng)、電控懸架、底盤域控制器等總成，積極推動(dòng)一體化智能底盤研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。先進(jìn)電驅(qū)動(dòng)總成重點(diǎn)發(fā)展先進(jìn)電機(jī)、輪轂電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器、車載充電機(jī)、電源分配單元、商用車集成電驅(qū)橋等，積極推動(dòng)多合一電驅(qū)系統(tǒng)、高壓電控系統(tǒng)集成研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，大力發(fā)展扁線定子、高磁阻轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)子、高壓線束等關(guān)鍵部件，積極開展碳纖維轉(zhuǎn)子、高速軸承、電機(jī)電控深度集成等先進(jìn)技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。電轉(zhuǎn)向總成重點(diǎn)發(fā)展智能轉(zhuǎn)向器、后輪轉(zhuǎn)向、電調(diào)管柱等，大力發(fā)展重型商用車電動(dòng)循環(huán)球和電液循環(huán)球轉(zhuǎn)向器等關(guān)鍵部件，積極開展?jié)M足高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的轉(zhuǎn)矩疊加、轉(zhuǎn)角控制等先進(jìn)技術(shù)攻關(guān)。電制動(dòng)總成重點(diǎn)發(fā)展液壓控制單元、踏板模擬器、動(dòng)力建壓單元等，積極開展電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)冗余備份、高效制動(dòng)能量回收等先進(jìn)技術(shù)攻關(guān)。電控懸架總成重點(diǎn)發(fā)展電磁閥減振器、磁流變減振器等，積極開展多腔氣囊總成設(shè)計(jì)、空氣彈簧爆破和疲勞耐久、空簧非承壓式隔膜密封、壓縮機(jī)隔振及排氣降噪等先進(jìn)技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。底盤域控制器總成大力發(fā)展新型多域融合的電子電氣架構(gòu)，積極開展多域融合、協(xié)同高效底盤控制器的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。一體化智能底盤大力發(fā)展滑板底盤、商用車通用智能底盤，鼓勵(lì)探索智能底盤應(yīng)用場景，推動(dòng)智能底盤產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
 

　　(三)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。重點(diǎn)發(fā)展智能座艙、智能駕駛、智能車身、車路網(wǎng)聯(lián)等總成，加強(qiáng)智能座艙和智能駕駛跨域功能集成，推動(dòng)單域向多域融合轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)艙泊融合、艙駕融合一體化，攻關(guān)多源協(xié)同感知技術(shù)與多模態(tài)信息融合等先進(jìn)技術(shù)。智能座艙總成重點(diǎn)發(fā)展座艙域控、顯示終端、艙內(nèi)監(jiān)控、抬頭顯示、智能音響、電子后視鏡等，積極開展智能座艙全棧全域研發(fā)制造體系的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，打造多維交互智能空間。智能駕駛總成重點(diǎn)發(fā)展高精度組合導(dǎo)航、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、行泊一體控制器、智能駕駛域控制器、全固態(tài)激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)、攝像頭、定位單元等，積極開展有條件自動(dòng)駕駛及以上自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。智能車身總成重點(diǎn)發(fā)展車身域控制器等，大力發(fā)展構(gòu)建以智能計(jì)算平臺(tái)為核心的架構(gòu)平臺(tái)，積極開展域控制向中央控制轉(zhuǎn)型的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。車路網(wǎng)聯(lián)總成重點(diǎn)發(fā)展路側(cè)設(shè)施、車載網(wǎng)關(guān)、車載通信單元、車載網(wǎng)聯(lián)域控制器等，積極開展收集、計(jì)算、儲(chǔ)存車端和路端數(shù)據(jù)等云端技術(shù)功能開發(fā)，推動(dòng)特定場景下智能交互系統(tǒng)在專用車輛上的推廣應(yīng)用，構(gòu)建車路云網(wǎng)圖一體化平臺(tái)。
 

　　(四)電子元器件。重點(diǎn)發(fā)展車規(guī)級(jí)芯片、關(guān)鍵元器件，突破芯片設(shè)計(jì)、高精度制造、先進(jìn)封裝及可靠性評(píng)價(jià)等環(huán)節(jié)的先進(jìn)技術(shù)，構(gòu)建“車規(guī)級(jí)芯片+模組+應(yīng)用+驗(yàn)證”的全產(chǎn)業(yè)鏈條。車規(guī)級(jí)芯片重點(diǎn)發(fā)展系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC)、現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)等主機(jī)芯片、微控制單元(MCU)控制芯片、絕緣柵雙極晶體管(IGBT)、金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管(MOSFET)等功率類芯片、微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)傳感器等，大力推進(jìn)碳化硅(SiC)/氮化鎵(GaN)控制器等功率器件以及車路協(xié)同車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)模組等產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，積極開展先進(jìn)制程、先進(jìn)材料、先進(jìn)封測等先進(jìn)技術(shù)攻關(guān)。關(guān)鍵元器件重點(diǎn)發(fā)展電容、電阻、電感等無源元器件和集成電路、模塊等有源元器件，補(bǔ)齊基礎(chǔ)半導(dǎo)體材料、制造設(shè)備和晶圓制造等產(chǎn)業(yè)鏈上游，突破相關(guān)核心關(guān)鍵技術(shù)，積極布局車載貼片電容、車用超級(jí)電容等核心產(chǎn)業(yè)。
 

　　(五)汽車軟件。圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)軟件、功能軟件、應(yīng)用軟件、人工智能與大數(shù)據(jù)軟件等重點(diǎn)領(lǐng)域，推動(dòng)汽車軟件高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)核心軟件的自主可控。系統(tǒng)軟件以智能駕駛操作系統(tǒng)軟件為核心，重點(diǎn)發(fā)展高實(shí)時(shí)高安全的智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)、底層微控制單元軟件、通信中間件、通用中間件等。功能軟件重點(diǎn)發(fā)展高等級(jí)智能駕駛、智能座艙、智能車控等功能軟件，積極發(fā)展動(dòng)態(tài)感知系統(tǒng)、環(huán)境認(rèn)知系統(tǒng)、地圖定位系統(tǒng)、規(guī)劃控制系統(tǒng)，大力開展多攝視覺鳥瞰視角(BEV)融合感知算法技術(shù)、多傳感器車端動(dòng)態(tài)成圖技術(shù)、類人決策技術(shù)等關(guān)鍵算法技術(shù)攻關(guān)。應(yīng)用軟件推動(dòng)建設(shè)和完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車云控基礎(chǔ)平臺(tái)、大數(shù)據(jù)管理與應(yīng)用平臺(tái)、空中下載技術(shù)系統(tǒng)、端云一體縱深防御安全管理平臺(tái)、面向服務(wù)的開放生態(tài)平臺(tái)。人工智能算法大力開展座艙圖像渲染算法、語音交互算法、聲音聲學(xué)算法、車內(nèi)感知算法等研究，提升智能座艙多維交互能力。圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)采、標(biāo)、訓(xùn)、仿、測全鏈路，積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)閉環(huán)技術(shù)。
 

　　(六)輕量化零部件。重點(diǎn)發(fā)展輕量化材料和先進(jìn)制造工藝，加快推動(dòng)整車輕量化仿真技術(shù)研發(fā)，不斷提升整車輕量化技術(shù)和成本控制水平。輕量化材料重點(diǎn)發(fā)展低碳材料，高強(qiáng)度鋼、免熱處理壓鑄鋁合金、高強(qiáng)韌變形鋁合金、高流動(dòng)性壓鑄鎂合金等先進(jìn)輕質(zhì)合金材料，玻璃纖維、碳纖維等新型復(fù)合材料。先進(jìn)制造工藝大力發(fā)展超大型一體化輕質(zhì)材料壓鑄成型、擠壓鑄造成型、半固體成型、熱氣脹成型、三維立體滾壓成型等新型成型技術(shù)，流鉆螺釘、自穿鉚等先進(jìn)鉚接技術(shù)，無鉚連接、異種金屬焊接等先進(jìn)連接技術(shù)。
 

　　(七)熱管理系統(tǒng)。重點(diǎn)發(fā)展液冷電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、油冷電機(jī)熱管理系統(tǒng)、乘員艙熱泵空調(diào)系統(tǒng)，著力發(fā)展整車智能化、集成化、一體化熱管理系統(tǒng)。大力發(fā)展板式換熱器、電池冷卻板、散熱器、油冷器、電動(dòng)壓縮機(jī)、電子泵閥等關(guān)鍵部件，積極開展新型冷媒熱管理系統(tǒng)、熱管理集成控制器等的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，鼓勵(lì)探索熱管理應(yīng)用軟件融合至上層域控，推動(dòng)熱管理域與動(dòng)力域、底盤域三域融合。