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浙江港航集裝箱吞吐量高速增長 船舶通航安全和效率將迎來大提升

2023-09-14 14:02:37來源：智能制造網(wǎng)整理 閱讀量：194 評論

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導(dǎo)讀：浙江高度重視沿海主要港區(qū)及周邊水域船舶交通業(yè)發(fā)展，加大集裝箱政策扶持，有序推進(jìn)內(nèi)河地區(qū)“散改集”，內(nèi)河集裝箱吞吐量實現(xiàn)高速增長，省內(nèi)各地市集裝箱吞吐量均有不同程度上漲。

　　浙江要拿“世界之最”，港口是當(dāng)仁不讓的“王牌”，是浙江最大的戰(zhàn)略資源和特色優(yōu)勢。隨著“八八戰(zhàn)略”的提出，吹響“寧波舟山港口發(fā)展一體化”的第一聲號角，指引浙江發(fā)展要向海圖強(qiáng)。
 
　　浙江非常重視沿海主要港區(qū)及周邊水域船舶交通業(yè)發(fā)展，加大集裝箱政策扶持，有序推進(jìn)內(nèi)河地區(qū)“散改集”，內(nèi)河集裝箱吞吐量實現(xiàn)高速增長，省內(nèi)各地市集裝箱吞吐量均有不同程度上漲。
 
　　從浙江省港航管理中心獲悉，2023年上半年，浙江省內(nèi)河集裝箱運輸發(fā)展勢頭穩(wěn)健，運力規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)張，航線網(wǎng)絡(luò)拓展優(yōu)化，上半年吞吐量達(dá)83.5萬標(biāo)箱、同比增長24.2%。
 
　　截至今年6月底，浙江省集裝箱船和多用途船合計417艘，船型以36標(biāo)箱、64標(biāo)箱和48標(biāo)箱為主，占比分別為51.1%、20.6%和11.8%，船舶分布于杭州、嘉興、湖州、紹興、寧波和衢州。
 
　　隨著浙江沿海港口的快速發(fā)展和部海事局全要素水上“大交管”建設(shè)目標(biāo)的提出，統(tǒng)籌實施浙江沿海交通組織一體化的需求日益迫切。為進(jìn)一步提高浙江沿海主要港區(qū)及周邊水域船舶交通效率，保障水域船舶通航安全，規(guī)范通航秩序，提高船舶交通效率，浙江海事局制定了《浙江沿海主要港區(qū)及周邊水域船舶交通組織實施辦法》(簡稱《辦法》)，現(xiàn)予以公告，自2023年10月8日起生效實施。
 
　　這標(biāo)志著浙江沿海船舶交通組織一體化的全面實施。
 
　　《辦法》共四章二十九條，包括總則、一般性規(guī)定、各港區(qū)水域交通組織特殊規(guī)定和附則四個章節(jié)，明確了實施水域(港區(qū)及周邊水域是指寧波舟山港核心港區(qū)及象山港水域、舟山中北部水域、樂清灣水域、嘉興港水域等。)，以及適用船舶、交通組織原則、報告流程、誠信管理等方面的要求，特別是在各港區(qū)水域交通組織特殊規(guī)定章節(jié)中對寧波舟山港核心港區(qū)及象山港等重要區(qū)域性交通組織原則進(jìn)行了分節(jié)表述。
 
　　其中，在寧波舟山港核心港區(qū)及象山港水域，《辦法》對進(jìn)港船舶的交通組織明確要求，如沿浙江沿海公共航路航行進(jìn)入 VTS1 號管理區(qū)的船舶，應(yīng)在29° 37′N 至 29° 43′N 之間水域調(diào)整航向；對出港船舶的交通組織要求則是從錨地起錨的出港船舶不應(yīng)妨礙在定線制水域航行的船舶，以及第18分道通航制的出港船舶不應(yīng)妨礙第2分道通航制的出港船舶等。
 
　　目前，寧波舟山港不僅是浙江重要的沿海港口，更是中國海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量第二大港，是對接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的重要樞紐。2022年，寧波舟山港完成貨物吞吐量達(dá)到12.61億噸，已經(jīng)連續(xù)14年位居全球第一。300多條集裝箱航線連接著200多個國家和地區(qū)的600多個港口，寧波舟山港勾畫著港通天下的航運貿(mào)易網(wǎng)。
 
　　在數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展大環(huán)境下，寧波舟山港打造“全自動化集裝箱碼頭”智慧港口樣板工程，實現(xiàn)智慧碼頭建設(shè)的差異化突破，助力世界一流強(qiáng)港建設(shè)。
 
　　而今，數(shù)智賦能正在為寧波舟山港邁向世界一流強(qiáng)港建設(shè)注入強(qiáng)勁動能，該港所打造的具有浙江辨識度的智慧港口建設(shè)解決方案，是現(xiàn)代化港口的新基建，是軟實力的集中體現(xiàn)，為全球傳統(tǒng)碼頭的轉(zhuǎn)型升級提供了可復(fù)制、可借鑒的寧波舟山港樣板。
 
　　《辦法》的發(fā)布，意味著浙江沿海船舶交通組織一體化的全面實施，涵蓋浙北、浙中、浙南的浙江沿海交通組織新格局將正式形成。作為“浙江原創(chuàng)、全國首創(chuàng)”的交通組織新機(jī)制，浙江沿海交通組織一體化已覆蓋省海洋港口97%的外貿(mào)貨物吞吐量和95%的集裝箱吞吐量，有力地推動了港口水上交通運輸?shù)母咚桨踩?、高質(zhì)量發(fā)展。
 
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