“智”通道合、路暢行安：淺析智慧交管未來之路

　　【智慧城市網(wǎng) 市場分析】在當(dāng)下，隨處可見，千行百業(yè)急速邁入了從信息化向智能化發(fā)展的全新時代，進(jìn)入了一個上限更高、空間更大的數(shù)字化全新領(lǐng)域。在交管，亦如此。過往信息化建設(shè)，皆為序章。
 

　　交管的智慧轉(zhuǎn)身，勢在必行
 

　　隨著改革開放的不斷深入和經(jīng)濟(jì)社會的持續(xù)發(fā)展，道路交通事業(yè)取得突飛猛進(jìn)的大發(fā)展，然而，城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公共交通發(fā)展及管理工作仍顯滯后，交通安全形勢仍很嚴(yán)峻。城市交通擁堵問題日益突出，農(nóng)村山區(qū)安全風(fēng)險(xiǎn)加大，全社會的交通安全理念、交通文明的意識與汽車社會發(fā)展的要求還不相適應(yīng)，不文明的駕駛行為和交通陋習(xí)較普遍。道路交通事故、傷亡人數(shù)總量很大，做好交通管理工作任重道遠(yuǎn)。
 

　　新形勢和任務(wù)面前，如何準(zhǔn)確把握汽車時代的道路交通特點(diǎn)，不斷提高道路交通管理水平，實(shí)現(xiàn)道路交通科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展，保持安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定，滿足人民群眾不斷增長的安全、便捷、舒適的交通需求已成為迎接未來道路交通安全新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)的關(guān)鍵。
 

　　當(dāng)前，面對越來越高的執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)和復(fù)雜的執(zhí)法環(huán)境，單靠一般意義的巡查管控已經(jīng)難以應(yīng)對越來越繁重的交通安全管理工作任務(wù)，要解放警力，提高執(zhí)法水平，快速反應(yīng)能力和工作效率，必須大幅度提升交通管理的信息化水平和科技含量，以科技為依托，綜合應(yīng)用法律、政策、管理等多種手段破解交通管理工作中的各種難題，這是推動公安交通管理工作實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的必由之路。
 

　　隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的蓬勃興起和發(fā)展，5G、物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)日新月異，為我們做好事故預(yù)防、速度保暢、執(zhí)法辦案、管理服務(wù)等各項(xiàng)工作提供了有利的技術(shù)支撐，深刻影響著我們的思想觀念和工作方式。也為交通管理工作的創(chuàng)新發(fā)展開辟了全新路徑和廣闊前景。
 

　　習(xí)近平總書記在全國公安工作會議上提出，公安機(jī)關(guān)要堅(jiān)持政治建警、改革強(qiáng)警、科技興警、從嚴(yán)治警，堅(jiān)定不移走中國特色社會主義強(qiáng)警之路的重要指示。
 

　　今年以來，全國公安交管部門以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記在公安工作會議上的重要講話精神，堅(jiān)持科技興警、數(shù)據(jù)強(qiáng)警，大力實(shí)施大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，積極推進(jìn)交通管理分析研判平臺建設(shè)，拓展集成指揮平臺應(yīng)用，助力放管服改革，不斷提高交通管理和服務(wù)科學(xué)化、智能化、精準(zhǔn)化水平?？萍寂d則國家興，科技強(qiáng)則國家強(qiáng)，科技信息化推動公安交通管理工作進(jìn)一步發(fā)生歷史性變革，凝聚起交通管理、事業(yè)發(fā)展技術(shù)的磅礴力量。
 

　　打開未來交管智慧之門
 

　　過往幾年，人工智能是人工的智能，直到深度學(xué)習(xí)技術(shù)應(yīng)用城市，人工智能在千行百業(yè)，都在進(jìn)行翻天覆地的應(yīng)用變革。當(dāng)然，目前交管由于場景極為復(fù)雜、場景分門別類、執(zhí)法嚴(yán)謹(jǐn)有序。為此，當(dāng)下盛行的AIGC在交管場景，目前很難適用與勝任。以下以案例來看，交管智慧后的價(jià)值體現(xiàn)。
 

　　欒川公安交警部門建成的省內(nèi)首個國省道惡劣天氣高影響優(yōu)化提升“共治警務(wù)”項(xiàng)目，位于311國道欒川縣合峪鎮(zhèn)劉扒店段。這段路兩側(cè)都是山坡，植被茂密，遇到雨雪低溫天氣極易形成團(tuán)霧等山區(qū)小氣候。
 

　　2020年至2022年，該路段共發(fā)生交通事故287起，其中雨雪霧等惡劣天氣的事故率占比近90%，約占311國道欒川段事故總數(shù)的48%。為此，欒川縣公安局多方考察，建成了全省首個國省道惡劣天氣高影響優(yōu)化提升項(xiàng)目，于去年11月投用。據(jù)了解，這個投資200余萬元建設(shè)的智慧交管項(xiàng)目投用后，此處交通事故率下降超50%。
 

　　除了國道、高速、快速路段，在城市道路中，交管直面的問題，也不少。
 

　　行人闖紅燈管理
 

　　據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，我國每年在交通事故中死亡的人數(shù)超過6萬，其中80%是由于行人本身違規(guī)造成的，每天就有2.6人死于闖紅燈，行人闖紅燈已經(jīng)成為造成我國交通事故發(fā)生的重要原因之一，同時也是長期困擾交通管理部門的一道難題。交通陋習(xí)不但直接威脅著出行安全，擾亂了正常的交通秩序，也破壞城市的整體形象。
 

　　借助“行人闖紅燈抓拍系統(tǒng)”，能夠迅速從闖紅燈的人員中抓拍出違法行人抓拍圖片，進(jìn)行顯示大屏警示曝光；行人闖紅燈時系統(tǒng)應(yīng)能給出警示，通過聲音等報(bào)警的方式進(jìn)行安全提醒；可以在后端查看現(xiàn)場實(shí)時人臉抓拍數(shù)據(jù)及過往人員查看。該系統(tǒng)對宣傳文明交通、安全交通法規(guī)，引導(dǎo)大家告別交通陋習(xí)，倡導(dǎo)文明出行，提升人民素質(zhì)，建設(shè)文明城市等方面具有重要作用。
 

　　去年記者在評測海康威視道路安全一體機(jī)系列產(chǎn)品時了解到，他們的智能一體化行人信號燈，將傳統(tǒng)302人行橫道信號燈、行人闖紅燈系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)、行人過街檢測系統(tǒng)融合為一體，整體設(shè)計(jì)美觀大方，可滿足路口行人過街指示、行人闖紅燈檢測、行人過街檢測、信息發(fā)布等功能，形成了智能、融合且美觀的“一體”。論其產(chǎn)品能力，有幾點(diǎn)值得在行業(yè)廣而推之：行人過街智能檢測：實(shí)時檢測等待區(qū)行人數(shù)量，達(dá)到設(shè)定閾值時，信號機(jī)自動切換相位，提升通行效率；多設(shè)備融合&數(shù)據(jù)融合：融合傳統(tǒng)行人闖紅燈系統(tǒng)中的各設(shè)備，一體化設(shè)計(jì)，減少外部布線，施工方便；數(shù)據(jù)內(nèi)部打通，自主完成紅綠燈狀態(tài)檢測、闖紅燈行為抓拍、違法信息發(fā)布、語音提醒；多方向、多樣化倒計(jì)時：除常規(guī)雙8倒計(jì)時外，還支持雙色光帶倒計(jì)時且支持4個方向；多樣信息發(fā)布:集成37寸LCD顯示屏，支持違法信息發(fā)布，支持自定義發(fā)布內(nèi)容，例如公益廣告、宣傳標(biāo)語等。
 

　　機(jī)動車亂鳴笛管理
 

　　隨著城市交通的日益繁忙，機(jī)動車亂鳴喇叭行為已經(jīng)成為城市噪聲的重要來源，由于難以進(jìn)行有效治理，使其成為交通違法中的一個頑疾。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第62條規(guī)定，駕駛機(jī)動車不得在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭。
 

　　機(jī)動車亂鳴笛檢測抓拍系統(tǒng)，對機(jī)動車亂鳴笛行為進(jìn)行了有效防控和治理。該系統(tǒng)利用先進(jìn)的聲吶技術(shù)、光電技術(shù)、圖像處理技術(shù)、模式識別技術(shù)對進(jìn)出城車輛全天候24小時實(shí)現(xiàn)實(shí)時偵測鳴笛聲，準(zhǔn)確定位鳴笛車輛，自動進(jìn)行抓拍、車牌識別和儲存。
 

　　該系統(tǒng)能夠提供兼具現(xiàn)場全景及辨別車輛的細(xì)節(jié)特征的圖像信息，能辨別識別記錄車輛號牌、日期、時間、地點(diǎn)、聲音特征等信息，并能夠清晰辨別駕駛室司機(jī)面部特征。實(shí)時生成圖像、音頻和視頻證據(jù)，在線完成證據(jù)上傳和推送。機(jī)動車亂鳴笛檢測抓拍系統(tǒng)，對道路交通中的亂鳴喇叭行為進(jìn)行準(zhǔn)確識別抓拍、證據(jù)記錄、數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理，建立起一套基于大數(shù)據(jù)的交通亂鳴喇叭管理系統(tǒng)，有效實(shí)現(xiàn)此類行為的治理。
 

　　記者在微納感知這家企業(yè)走訪中發(fā)現(xiàn)，他們的鳴笛抓拍解決方案頗具特色，以新一代嵌入式鳴笛抓拍系統(tǒng)由專業(yè)聲學(xué)雷達(dá)、網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)和管理平臺組成。通過微納感知核心機(jī)器聽覺算法，濾除環(huán)境干擾噪聲(車輛引擎聲、剎車聲、建筑噪聲等)，精準(zhǔn)鎖定目標(biāo)聲源位置，準(zhǔn)確定位違法鳴笛車輛，同時結(jié)合網(wǎng)絡(luò)攝像頭實(shí)時生成可視化聲音云圖，并自動識別車牌取證，為后臺智能管理系統(tǒng)提供直觀準(zhǔn)確的執(zhí)法證據(jù)，協(xié)助交警進(jìn)行現(xiàn)場或非現(xiàn)場執(zhí)法。
 

　　非機(jī)動車違法行為管理
 

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，私家車數(shù)量逐年增加，造成目前每逢上下班高峰期堵車問題十分嚴(yán)重。為了有效緩解堵車問題，政府在加強(qiáng)道路建設(shè)的同時，大力倡導(dǎo)綠色、低碳出行，鼓勵市民乘坐公共交通或自行車等非機(jī)動車出行。
 

　　近幾年政府投放了大量公共自行車，共享單車行業(yè)飛速發(fā)展，同時由于距離較遠(yuǎn)時騎行自行車較為耗費(fèi)時間和體力，所以電動自行車的使用率不斷提升。因?yàn)殡妱幼孕熊嚪奖憧旖荼阋?，受到越來越多市民的青睞，一定程度上緩解了城市的交通壓力，但當(dāng)前非機(jī)動車管理建設(shè)不完善，嚴(yán)重制約了電動自行車的出行，也存在安全隱患。
 

　　高新興作為總集，不僅有海納百川之能，在產(chǎn)品研發(fā)與場景應(yīng)用中同樣實(shí)力不俗。該企業(yè)提供的電子車牌非傳統(tǒng)塑料，自帶標(biāo)簽與完全國產(chǎn)化芯片。芯片里有車輛信息、人員信息、號牌信息，類似于一個特有電腦系統(tǒng)，一個數(shù)字化后的車牌；打破傳統(tǒng)，不止如此。傳統(tǒng)方式對于電動自行車過度依賴視頻之力，與機(jī)動車相比自行車車牌較小，對算法要求過高，也易受外界環(huán)境干擾。結(jié)合射頻技術(shù)后，雙基一體化設(shè)備便補(bǔ)齊短板，也有更為成熟的應(yīng)用市場。
 

　　“智”通道合、路暢行安，交管信息化打開了智慧應(yīng)用大門，也走出了未來之路。