激光雷達再造一家上市企業(yè) 39歲博士創(chuàng)業(yè)9年遞表港交所

2023-07-14 14:23:42來源：TechWeb.com.cn 閱讀量：77 評論

導(dǎo)讀：近期，國內(nèi)激光雷達供應(yīng)商RoboSense Technology Co., Ltd向港交所提交上市申請，RoboSense(速騰聚創(chuàng))有望成為繼禾賽科技之后，國內(nèi)第二家專注激光雷達的上市公司。

　　7月13日消息，IDC《中國季度乘用車市場數(shù)據(jù)追蹤報告》顯示，自動駕駛和智能座艙成為車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展的兩大熱門領(lǐng)域。今年一季度，國內(nèi)L2級自動駕駛在乘用車市場滲透率達到45.3%。

　　智能駕駛的火熱，讓“激光雷達”們炙手可熱。

　　近期，國內(nèi)激光雷達供應(yīng)商RoboSense Technology Co., Ltd向港交所提交上市申請，RoboSense(速騰聚創(chuàng))有望成為繼禾賽科技之后，國內(nèi)第二家專注激光雷達的上市公司。

　　速騰聚創(chuàng)創(chuàng)始人、CEO邱純鑫出生于1983年，今年39歲，潮汕人。邱純鑫為哈爾濱工業(yè)大學深圳研究院博士后，主攻機器人導(dǎo)航與控制。

　　據(jù)資料顯示，2014年8月，邱純鑫在完成博士論文之后，與博士導(dǎo)師朱曉蕊以及實驗室同門師弟劉樂天共同創(chuàng)立了速騰聚創(chuàng)。其中，邱純鑫擔任公司CEO，朱曉蕊出任公司首席科學家，劉樂天則擔任公司CTO。

　　2016年10月份，速騰聚創(chuàng)研發(fā)出了16線的機械式激光雷達RS-LiDAR；2021年，速騰聚創(chuàng)生產(chǎn)的全球首批車規(guī)級MEMS固態(tài)激光雷達RS-LiDAR-M1批量出貨，并成功向一家北美汽車整車廠批量交付。根據(jù)灼識諮詢的資料，速騰聚創(chuàng)是全球最早實現(xiàn)車規(guī)級固態(tài)激光雷達量產(chǎn)的激光雷達公司。

　　截至2023年3月31日，速騰聚創(chuàng)已交付超過10萬臺激光雷達。

　　自2014年成立至今，速騰聚創(chuàng)創(chuàng)業(yè)9年獲得14輪融資，投資所得款項總額超36億元。

　　產(chǎn)品業(yè)務(wù)模式：激光雷達+解決方案

　　招股書顯示，“芯片驅(qū)動的硬件平臺”和“人工智能感知軟件”，是速騰聚創(chuàng)建立激光雷達行業(yè)技術(shù)能力的兩個基本支柱。

　　“芯片驅(qū)動的硬件平臺”方面，截至目前，速騰聚創(chuàng)硬件平臺包括三種激光雷達平臺：M平臺、E平臺和R平臺，以及正在設(shè)計與開發(fā)中的下一代激光雷達平臺F平臺。

　　其中，M平臺是速騰聚創(chuàng)就ADAS應(yīng)用而設(shè)計的車規(guī)級固態(tài)激光雷達主打平臺；E平臺基于Flash技術(shù)，乃為了滿足市場對盲點和短距離檢測的需求而開發(fā)；R平臺由16、32、80或128線組成的全面的機械激光雷達產(chǎn)品陣列；F平臺則是支持超長檢測距離(300米以上)的F平臺激光雷達產(chǎn)品研發(fā)。

　　目前，速騰聚創(chuàng)在深圳經(jīng)營兩個自有制造中心。速騰聚創(chuàng)的紅花嶺工廠占地約13,000平方米，生產(chǎn)固態(tài)激光雷達，每月設(shè)計產(chǎn)能約46,800臺。速騰聚創(chuàng)的石巖工廠主要生產(chǎn)R平臺激光雷達。同時，速騰聚創(chuàng)亦通過與合資企業(yè)立騰在東莞投資一個制造中心。

　　“人工智能感知軟件”方面，則是Hyper Vision，目前已迭代至2.0版本。據(jù)介紹，Hyper Vision可以將激光雷達和攝像頭收集的原始傳感器數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成為可以被自動駕駛汽車和機器人直接使用的高質(zhì)量感知信息，從而為自動駕駛和機器人行業(yè)提供安全、智能、易于使用的強感知解決方案。

　　基于上述軟硬件產(chǎn)品，速騰聚創(chuàng)已開發(fā)結(jié)合軟件及硬件的“解決方案”，并為各種ADAS、機器人及其他非汽車應(yīng)用場景設(shè)計。

　　2022年，速騰聚創(chuàng)擁有953名客戶，主要客戶包括吉利汽車、廣汽埃安、長城汽車、小鵬汽車、路特斯及Lucid。速騰聚創(chuàng)售出約57,000件激光雷達產(chǎn)品，向約200名客戶銷售激光雷達感知解決方案。

　　截至2022年12月31日止年度，速騰聚創(chuàng)來自ADAS應(yīng)用與來自機器人及其他產(chǎn)品的收入分別占到總收入的30.2%和45.1%；銷售激光雷達感知解決方案營收占公司總營業(yè)額的23.1%。

　　三年營收復(fù)合年增長率76.2%

　　從具體的財務(wù)營收數(shù)據(jù)來看，2020年、2021年及2022年，速騰聚創(chuàng)的收入分別為1.7億元、3.31億元和5.3億元，復(fù)合年增長率為76.2%。

　　營收規(guī)模大幅增長的同時，虧損額也同樣激增。2020年、2021年及2022年速騰聚創(chuàng)虧損非別達2.2億元、16.5億元、20.86億元；剔除向投資者發(fā)行的金融工具公允價值變動等影響的經(jīng)調(diào)整凈虧損分別為5993萬元、1.07億元、5.63億元。

　　2022年，速騰聚創(chuàng)實現(xiàn)營收5.3億元，同比增長60.19%；年內(nèi)凈虧損達到20.86億元，虧損額擴大26.09%。速騰聚創(chuàng)歸因于報告期內(nèi)銷售成本、一般及行政開支和研發(fā)開支增加所致。

　　2020年、2021年及2022年，速騰聚創(chuàng)的激光雷達產(chǎn)品銷量分別為7200 臺、16300臺和57000 臺，其自產(chǎn)品銷售的收入分別為1.3億、2.29 億和3.99億元，占總收入的76.2%、69.2%和75.3%。

　　2020年、2021年、2022年，毛利潤分別為0.75億元、1.4億元、-0.39億元；2020年及2021年，速騰聚創(chuàng)的毛利率分別是44.1%、42.4%，2022年的毛損率為7.4%。

　　2022年，速騰聚創(chuàng)首次錄得毛損率7.4%，速騰聚創(chuàng)將原因歸于全球芯片短缺導(dǎo)致價格上漲，激光雷達的單位制造成本增加，因此對毛利率產(chǎn)生不利影響。

　　2022年其銷售成本中的原材料采購成本從2021年的1.37億元增加至2022年的3.37億元。

　　菜鳥持股11.03% 吉利、小鵬汽車都是客戶

　　速騰聚創(chuàng)共獲得14輪融資。招股書顯示，企業(yè)投資所得款項總額約為36.28億元。

　　IPO前，創(chuàng)始人邱純鑫通過BlackPearl持股11.58%；朱曉蕊通過Emerald Forest持股為6.94%，劉樂天通過Sixsenset持股為4.25%。

　　機構(gòu)方面，菜鳥持股11.03%，系速騰聚創(chuàng)最大機構(gòu)股東；華興資本持股5.32%；早期投資者東方富海通過OFC持股3.6%；湖北小米長江產(chǎn)業(yè)投資基金通過上海籽月持股2.35%；吉利通過GCF持股1.72%；北京汽車通過上海安鵬持股為1.19%，通過北汽華金持股0.53%。

　　根據(jù)灼識諮詢報告，2022年全球激光雷達解決方案市場規(guī)模為人民幣120億元，預(yù)計到 2030年將增加至人民幣12,537億元，復(fù)合年增長率為78.8%。在激光雷達解決方案的眾多應(yīng) 用場景中，預(yù)計汽車應(yīng)用將占據(jù)整體市場的最大份額。

　　此次申請港股上市融資，速騰聚創(chuàng)計劃將所募資金的45%用于研發(fā)；20%用于提升制造、測試及驗證能力；20%用于加強銷售及營銷；5%用于探索潛在的戰(zhàn)略合作以及10%用于補充營運資金。

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