6月電池裝車量TOP15：中創(chuàng)新航雙創(chuàng)歷史新高！

2023-07-13 14:11:28來源：OFweek鋰電網(wǎng) 閱讀量：66 評論

導(dǎo)讀：7月11日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟(簡稱“電池聯(lián)盟”)發(fā)布了2023年6月及1-6月國內(nèi)動力電池裝車量數(shù)據(jù)及排行榜TOP15。

　　數(shù)據(jù)顯示，6月份我國動力電池裝車量32.9GWh，同比增長21.8%，環(huán)比增長16.5%。其中三元電池裝車量10.1GWh，占總裝車量30.6%；磷酸鐵鋰電池裝車量22.7GWh，占總裝車量69.1%。

　　顯然，在動力電池裝車量方面，磷酸鐵鋰電池仍在持續(xù)“吊打”三元電池。還值得一提的是，6月份新增儲能電池銷量部分，也以磷酸鐵鋰電池為主，占比超99%。

　　1-6月，我國動力電池累計裝車量152.1GWh, 同比增長38.1%。其中三元電池累計裝車量48.0GWh,占總裝車量31.5%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量103.9GWh，占總裝車量68.3%。

　　儲能電池方面，6月，我國儲能電池銷量共計8.7GWh，其中磷酸鐵鋰電池銷量8.7GWh。1-6月，我國儲能電池累計銷量達(dá)31.5GWh。其中磷酸鐵鋰電池累計銷量31.2GWh。

　　一些數(shù)據(jù)放在一起，或許對比會更直觀些，能看出動力電池目前是否過剩：

　　6月份我國動力電池產(chǎn)量共計60.1GWh，銷量共計52.2GWh，出口共計10.0GWh，裝車量32.9GWh。

　　1-6月我國動力電池累計產(chǎn)量293.6GWh，累計銷量達(dá)256.5GWh，累計出口達(dá)56.7GWh，累計裝車量152.1GWh。

　　動力電池企業(yè)競爭格局

　　6月份國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量TOP15分別是：寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達(dá)、正力新能、蜂巢能源、LG新能源、孚能科技、瑞浦蘭鈞、捷威動力、多氟多、SK On、榮盛盟固利。

數(shù)據(jù)來源：電池聯(lián)盟

　　1-6月國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量TOP15分別是：寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達(dá)、LG新能源、蜂巢能源、孚能科技、正力新能、瑞浦蘭鈞、捷威動力、多氟多、力神、安馳新能源。

數(shù)據(jù)來源：電池聯(lián)盟

　　從上面兩份榜單中，可清楚地看到，排名前三的寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航市場地位穩(wěn)固，層次分明。排名第四的億緯鋰能，無論是6月還是1-6月，裝車量都差不多是中創(chuàng)新航的一半。

　　第四與第五之間是億緯鋰能與國軒高科的競爭，目前是億緯鋰能在排行榜中更勝一籌。

　　欣旺達(dá)居于第六，上探第五的國軒高科，有一段明顯的距離，下察6月第七的正力新能或1-6月第七LG新能源，也有一段明顯的距離。

　　自前六之后，市場變化則較為明顯，競爭很激烈：正力新能來勢較猛，其已接連獲得上汽大通、上汽通用等主機(jī)廠的定點；蜂巢能源的一系列動力電池產(chǎn)品，正在逐步推向市場。

　　排名在欣旺達(dá)之后的正力新能、蜂巢能源、LG新能源、孚能科技、瑞浦蘭鈞之間的競爭激烈，捷威動力、多氟多難解難分。

　　6月份TOP15中，SK On、榮盛盟固利則僅僅是榜上有名，分別排名第14與第15；1-6月份的TOP15中，SK On、榮盛盟固利榜上無名，第14是力神，第15是安馳新能源。

　　值得一提的是，相較前5月，6月份新能源汽車配套的動力電池企業(yè)數(shù)量在增多，新增了聯(lián)動天翼、天弋能源、湖州衛(wèi)藍(lán)科技、星盈科技、浙江冠宇等企業(yè)。此外，6月份出現(xiàn)了純電動乘用車單車帶電量提升至15kWh，動力電池系統(tǒng)能量密度則出現(xiàn)了261Wh/Kg。

　　前五企業(yè)一覽

　　寧德時代

　　依靠龐大的客戶群體，寧德時代的地位很穩(wěn)。不過，最近的一個消息對寧德時代來說可能不是好事。

　　據(jù)了解，特斯拉上海工廠開始對電池組裝相關(guān)的員工進(jìn)行裁員。這次裁員主要涉及電池組裝一期的員工，裁員比例將超過50%。其中大部分是協(xié)商賠償被裁員，少部分人轉(zhuǎn)崗，而電池組裝一期的設(shè)備也將被拆除或轉(zhuǎn)移。

　　特斯拉是寧德時代的第一大客戶。

　　比亞迪

　　持續(xù)得益于旗下新能源汽車熱銷，是比亞迪動力電池裝車量持續(xù)快速攀升的幕后推手。

　　今年6月，比亞迪月銷25.3萬輛，首次突破25萬大關(guān)。今年上半年，比亞迪賣出125萬輛，再成全球新能源車銷冠。

　　中創(chuàng)新航

　　6月單月動力電池裝車量達(dá)到2.9GWh，是中創(chuàng)新航動力電池單月裝車量的歷史新高；6月中創(chuàng)新航新能源乘用車動力電池配套達(dá)到2.8GWh，也是歷史新高。

　　至此，中創(chuàng)新航雙創(chuàng)歷史新高。下一步，中創(chuàng)新航將朝單月3GWh的動力電池裝車量邁進(jìn)。

　　7月3日，廣汽的昊鉑 GT正式上市，這一充滿競爭力、熱銷將在意料之中的車型，中創(chuàng)新航是其動力電池供應(yīng)商。中創(chuàng)新航行業(yè)內(nèi)量產(chǎn)能量密度最高的磷酸鐵鋰電池包(系統(tǒng)能量密度高達(dá)153Wh/kg)，已搭載于昊鉑 GT。

　　市場消費者寄予厚望的小鵬G6，搭載中創(chuàng)新航基于800V高壓平臺研制的磷酸鐵鋰電池和中鎳高電壓三元鋰電池，該車型下半年熱賣也是大概率的事。

　　還有蔚來汽車、極氪汽車、零跑汽車以及長安、東風(fēng)、一汽等等，中創(chuàng)新航都是動力電池供應(yīng)商之一。

　　中創(chuàng)新航雙創(chuàng)歷史新高，只是中創(chuàng)新航的又一個起點。

　　億緯鋰能

　　億緯鋰能的大圓柱動力電池別具一格，隨著億緯鋰能動力電池產(chǎn)能的逐步釋放，該公司的動力電池裝車量有保障。

　　國軒高科

　　不可否認(rèn)的是，在動力電池裝車量排行榜中，國軒高科在走下坡路。

　　國軒高科未來的看點是，后續(xù)大眾汽車的動力電池，將有多少是國軒高科所供應(yīng)，以及大眾汽車的電動汽車，是否能熱銷。

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