【
農(nóng)機網(wǎng) 市場行情】2022年,受藍牌輕卡新規(guī)落地,非道路國四排放標準切換和終端市場下行影響,國內(nèi)商用車、工程機械、農(nóng)業(yè)裝備等
柴油機細分市場均出現(xiàn)了不同程度的下滑。根據(jù)中國
內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)
多缸柴油機全年完成銷售372.79萬臺,同比下降30.10%。從競爭格局來看,多缸柴油機市場排名變化不大,前十名企業(yè)銷量占多缸柴油機總銷量的75.84%,市場競爭進一步加劇。
近日,全柴動力(600218)發(fā)布2022年年度報告。報告期內(nèi),實現(xiàn)營業(yè)收入49.36億元,同比下降10.38%;歸屬于上市公司股東的凈利潤1.03億元,同比下降32.20%;基本每股收益0.24元,擬每10股派現(xiàn)金紅利0.8元(含稅)。
報告期內(nèi),公司所屬通用設(shè)備制造業(yè),主要經(jīng)營業(yè)務(wù)為發(fā)動機的研發(fā)、制造與銷售,形成了以車用、工業(yè)車輛用、工程機械用、農(nóng)業(yè)裝備用、固定機組用為主的動力配套體系,廣泛應(yīng)用于輕微卡、叉車、拖拉機、收獲機械、挖掘機、裝載機、固定機組等,是目前國內(nèi)主要的多缸柴油機研發(fā)與制造企業(yè)。
公司銷售模式以直供為主,代理銷售為輔。商用車、農(nóng)業(yè)裝備、工業(yè)車輛、工程機械行業(yè)等整車制造企業(yè)一般設(shè)有獨立的采購部門,采用直供模式。另外部分區(qū)域的小型整機生產(chǎn)企業(yè)較為分散,如拖拉機、玉米機、植保機、工程機械、固定機組等細分市場,結(jié)合區(qū)域特點采用代理銷售模式。
報告期內(nèi),全柴動力主要開展如下工作:
1、加強創(chuàng)新能力建設(shè):公司堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,持續(xù)加強創(chuàng)新體系建設(shè)。加大關(guān)鍵核心技術(shù)及新產(chǎn)品研發(fā)投入,不斷增強自主研發(fā)能力;加快產(chǎn)品優(yōu)化升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整,滿足車用國六、非道路國四排放法規(guī)要求;完成了試驗中心三期建設(shè)項目,進一步提升了公司的技術(shù)創(chuàng)新能力。
2、加快募投項目實施:國六系列發(fā)動機智能制造建設(shè)(二期)項目、綠色鑄造升級改造項目及氫燃料電池智能制造建設(shè)項目總投資85,080萬元,其中募集資金投入65,000萬元。截至報告期末,募投項目累計投入募集資金40,489.70萬元,正在按募投項目計劃順利實施。
3、積極開拓產(chǎn)品市場:公司積極開拓國內(nèi)外市場,穩(wěn)定深化老客戶關(guān)系,開發(fā)新客戶資源,確保產(chǎn)品市場占有率穩(wěn)步提升。出口業(yè)務(wù)方面,利用產(chǎn)品既有優(yōu)勢,積極布局國外目標市場,構(gòu)建全柴良好的國際化品牌形象。
4、持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量:公司嚴格按照IATF16949:2016質(zhì)量管理體系要求,狠抓產(chǎn)品質(zhì)量,將嚴格的質(zhì)量管理貫穿產(chǎn)品開發(fā)、工藝設(shè)計、采購配套、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品交付的全過程,有效識別質(zhì)量風(fēng)險,追求產(chǎn)品質(zhì)量零缺陷。同時強化質(zhì)量績效考核,不斷完善質(zhì)量指標績效管理辦法,做到質(zhì)量過失零容忍。
5、有效提升管理能力:不斷完善上市公司治理機制,優(yōu)化內(nèi)部控制體系,持續(xù)推進精益化管理,全員參與降本增效工作,落實落地持續(xù)改善活動。重點加快企業(yè)信息化建設(shè),年內(nèi)建成了金加工數(shù)字化車間、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全平臺及HR人力資源管理系統(tǒng)等,提高經(jīng)營管理水平,助力上市公司高質(zhì)量發(fā)展。
注:本文由農(nóng)機網(wǎng)(www.nongjx.com)整理發(fā)布,資料來源:巨潮資訊網(wǎng)、全柴動力。
昵稱 驗證碼 請輸入正確驗證碼
所有評論僅代表網(wǎng)友意見,與本站立場無關(guān)