回顧兩會交通之聲——共話交通強國，共繪“暢通中國”美好未來

2023-03-24 14:08:24來源：智能制造網(wǎng)整理閱讀量：149 評論

導(dǎo)讀：從“制造”到“創(chuàng)造”，從“跟跑”到部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“并跑”“領(lǐng)跑”，我國在交通運輸領(lǐng)域科技創(chuàng)新取得了舉世矚目的成就。

　　交通是興國之要、強國之要，發(fā)展之基，譜寫“強富美高”新江蘇現(xiàn)代化建設(shè)新篇章，交通運輸行業(yè)要奮發(fā)作為，當好先行。作為現(xiàn)代交通的新業(yè)態(tài)，智能交通不僅是當前全球交通行業(yè)發(fā)展的前沿與趨勢，也是我國加快建設(shè)交通強國的重點領(lǐng)域，更是構(gòu)建和完善現(xiàn)代綜合交通運輸體系的重要內(nèi)容。

　　加快建設(shè)交通強國是我國立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策部署。從“制造”到“創(chuàng)造”，從“跟跑”到部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“并跑”“領(lǐng)跑”，交通運輸領(lǐng)域科技創(chuàng)新取得了舉世矚目的成就。

　　回顧今年兩會，全國人大代表、政協(xié)委員圍繞如何奮力加快建設(shè)交通強國，努力當好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家開好局、起好步......作出新的更大貢獻建言獻策。

　　緊緊圍繞推進中國式現(xiàn)代化，今年全國兩會，全國人大代表、江蘇省交通運輸廳廳長吳永宏帶來了加大江蘇航空貨運扶持力度、加快推動純電動船舶發(fā)展等建議。吳永宏介紹，加快建設(shè)現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施體系與加快完善交通運輸現(xiàn)代化物流體系，是江蘇交通運輸系統(tǒng)下一步的重點發(fā)展方向。

　　吳永宏建議，國家層面在規(guī)劃、政策和制度創(chuàng)新等方面加大對江蘇國際航空貨運扶持力度，支持江蘇建設(shè)國際航空貨運樞紐。例如將支持江蘇國際航空貨運發(fā)展、建設(shè)國際航空貨運樞紐納入全國及華東地區(qū)民航業(yè)發(fā)展規(guī)劃。在中央預(yù)算資金安排中，對江蘇樞紐機場改擴建及國際航空貨運重點項目建設(shè)予以適度傾斜。

　　另外，吳永宏建議制定純電動船舶充換電方式、配電模式、安全配員和集裝箱式移動電源裝卸要求等方面的行業(yè)和國家標準，出臺沿海、沿江和沿京杭運河等干線航道的充換電站布局規(guī)劃，鼓勵采用“多能合一”的集約化共建方式，保障供能設(shè)施安全、可靠應(yīng)用；構(gòu)建與傳統(tǒng)能源掛鉤的長期穩(wěn)定電價優(yōu)惠模式，推廣市場化購售方式。

　　智能航運最基本的要求就是具備全球、實時、高速通信能力，但是目前我國天基互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)進程難以保障智能航運走向深遠海。全國政協(xié)委員、大連海事大學航海學院教授李穎建議，加速我國天基互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)、助力國家深遠海戰(zhàn)略實施。

　　衛(wèi)星在智能航運通信網(wǎng)絡(luò)中扮演著重要的角色，目前常用的通信衛(wèi)星類型有VSAT、海事衛(wèi)星等。但我國現(xiàn)有的衛(wèi)星數(shù)量少，單星覆蓋范圍有限，使用費用高昂等。李穎建議，進一步加快我國天基互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)步伐，加速推進天基互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，根據(jù)智能航運業(yè)務(wù)需求和應(yīng)用目標，組合利用不同星座、不同系列的衛(wèi)星和數(shù)據(jù)資源，快速構(gòu)建智能航海綜合應(yīng)用體系，實現(xiàn)多源信息的持續(xù)獲取和綜合應(yīng)用，提升新型信息化技術(shù)應(yīng)用水平。

　　全國政協(xié)委員、交通運輸部科學研究院副院長兼總工程師王先進表示，豐富西沙航線產(chǎn)品，促進交旅融合深度發(fā)展，可以更好地服務(wù)海南自由貿(mào)易港建設(shè)。王先進認為，應(yīng)加快培育島嶼游、郵輪等新業(yè)態(tài)，建議外交部會同商務(wù)部、交通運輸部、海關(guān)總署等部門，逐步擴大西沙乃至南沙的郵輪游輪航線和島嶼旅游開發(fā)，不斷豐富旅游產(chǎn)品。

　　全國政協(xié)委員、中國鐵道科學研究院集團有限公司首席研究員張格明對鐵路信息化建設(shè)有著清晰認識，“將人工智能、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)與鐵路業(yè)務(wù)深度融合，建設(shè)智能鐵路已成為鐵路科技發(fā)展的重要方向。”

　　全國政協(xié)委員、中車株洲所總工程師馮江華則表示，“隨著綠色低碳循環(huán)發(fā)展不斷深入，發(fā)展高效且低碳的交通方式將成為我國交通運輸領(lǐng)域落實‘雙碳’目標的重要發(fā)力點。而引導(dǎo)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈裝備制造向更輕量、更節(jié)能、更環(huán)保、更綠色轉(zhuǎn)型升級將有望成為新的趨勢”。

　　全國人大代表，山西交通控股集團有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理武藝在接受采訪時表示，“要構(gòu)建內(nèi)暢外通、縱橫交織、廣泛覆蓋、多極輻射、一體發(fā)展、經(jīng)濟高效、智慧互聯(lián)、集約綠色、安全可靠的現(xiàn)代綜合交通運輸大數(shù)據(jù)中心體系，推進數(shù)據(jù)資源賦能交通高質(zhì)量發(fā)展”。

　　交通成為中國式現(xiàn)代化的開路先鋒，交通強國的宏偉藍圖正在逐步變?yōu)楝F(xiàn)實。新征程、新起點、新遠航，交通人將向著新目標奮楫再出發(fā)。

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