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綠色甲醇:破解世界能源和“雙碳”難題,商用車將成最佳“試驗(yàn)田”

2023-03-08 08:38:59來(lái)源:環(huán)保在線 閱讀量:100 評(píng)論

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導(dǎo)讀:我國(guó)交通領(lǐng)域的石油消耗占比超過(guò)70%,工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“逐步多元替代目前以石油為主的交通能源,是解決交通領(lǐng)域能源問(wèn)題的現(xiàn)實(shí)選擇?!币?yàn)榧状寂c成品油的調(diào)配、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加注等基本一致,對(duì)有關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改造升級(jí)后,即可實(shí)現(xiàn)甲醇批量化推廣,具備可行性。

  從開采到使用全過(guò)程,化石能源都是名副其實(shí)的排碳大戶,同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生氮氧化物、煙塵等污染物,環(huán)境影響深遠(yuǎn)。數(shù)據(jù)顯示,碳排放總量中約80%來(lái)自能源系統(tǒng)。因此,近的為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、遠(yuǎn)的為減緩溫室效應(yīng),大力發(fā)展清潔能源,深入推進(jìn)可再生能源替代都具有重大意義。
 
  不過(guò),據(jù)國(guó)際能源署統(tǒng)計(jì),2022年全球能源排放量又創(chuàng)新高,達(dá)到了368億噸。在此背景下,要想有效限制全球氣溫上升及防止氣候變化實(shí)控的目標(biāo),未來(lái)幾年就需要以更大的力度削減排放,這其中大部分都來(lái)自化石燃料燃燒。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“我們?nèi)匀豢吹交剂系呐欧帕吭谠黾?,阻礙了實(shí)現(xiàn)全球氣候目標(biāo)的努力。”
 
  以光伏、風(fēng)電、生物質(zhì)能、核能等為代表,我國(guó)清潔能源產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段,工業(yè)用化石能源占比一降再降。與此同時(shí),交通領(lǐng)域碳減排的問(wèn)題不得不被提上日程。據(jù)統(tǒng)計(jì),2022年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.17億輛,交通碳排放約占全國(guó)碳排放總量的10%左右,具有較大減排空間。“油改電、油改氣”等市場(chǎng)化進(jìn)程不斷加快,而氫能、綠色甲醇等新型燃料研發(fā)推廣進(jìn)程也在不斷加快。
 
  破解世界能源和“雙碳”難題,綠色甲醇被寄予厚望
 
  2023年2月21日,由吉利集團(tuán)主導(dǎo)的全球首個(gè)十萬(wàn)噸級(jí)綠色低碳甲醇工廠正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目最大的亮點(diǎn)在于,可以利用含二氧化碳廢氣生產(chǎn)出甲醇,實(shí)現(xiàn)減排、能源替代、降碳“一舉三得”,預(yù)計(jì)年產(chǎn)量可達(dá)11萬(wàn)噸,直接減排二氧化碳近16萬(wàn)噸。吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)表示,打造甲醇循環(huán)經(jīng)濟(jì)是助力能源安全和碳中和的有效路徑。
 
  事實(shí)上,李書福在參與央視《對(duì)話》欄目時(shí)就曾明確表示將大力投資綠色甲醇。他強(qiáng)調(diào),為改變中國(guó)能源依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀,業(yè)界一直在努力通過(guò)自身科技實(shí)現(xiàn)能源綠色化,為國(guó)內(nèi)能源安全與全球能源科技及“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)走出一條成功的道路。由清潔能源與工業(yè)排放物制備而成,綠色甲醇將在其中擔(dān)當(dāng)大任。
 
  “只要利用中國(guó)工業(yè)排放中10%到11%的二氧化碳和不穩(wěn)定的可再生能源,合成綠色甲醇,就完全可以取代現(xiàn)在所有的進(jìn)口原油。”李書福堅(jiān)定地表示。
 
  商用車將成最佳“試驗(yàn)田”,能源產(chǎn)業(yè)化大有可為
 
  綠色甲醇產(chǎn)能正隨著技術(shù)上的攻關(guān)加快釋放,而應(yīng)用作為關(guān)鍵推廣環(huán)節(jié),也理所當(dāng)然地應(yīng)該成為下一步發(fā)展的重點(diǎn)。截至2022年末,國(guó)內(nèi)甲醇行業(yè)年產(chǎn)能約9950萬(wàn)噸。2023年甲醇計(jì)劃新增產(chǎn)能約500萬(wàn)噸。此外,我國(guó)甲醇的主要原料由天然氣、焦?fàn)t氣、生物質(zhì)等構(gòu)成,利用可再生能源制氫,通過(guò)有效捕捉二氧化碳,合成符合“碳中和”屬性的綠色甲醇能源。
 
  目前,憑借經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定的供應(yīng),甲醇已經(jīng)在商用車應(yīng)用上展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)。且實(shí)踐中發(fā)現(xiàn),與傳統(tǒng)柴油重卡相比,遠(yuǎn)程甲醇重卡在燃料費(fèi)用上可節(jié)省18%-32%,相當(dāng)于每公里最多可節(jié)省1元錢。另外,與電動(dòng)化結(jié)合打造的甲醇?jí)埑虅?dòng)力應(yīng)用于重卡,效率還會(huì)進(jìn)一步得到提升。
 
  我國(guó)交通領(lǐng)域的石油消耗占比超過(guò)70%,工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“逐步多元替代目前以石油為主的交通能源,是解決交通領(lǐng)域能源問(wèn)題的現(xiàn)實(shí)選擇。”實(shí)際操作層面,因?yàn)榧状寂c成品油的調(diào)配、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加注等基本一致,對(duì)有關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改造升級(jí)后,即可實(shí)現(xiàn)甲醇批量化推廣,具備可行性。
 
  簡(jiǎn)言之,在交通運(yùn)輸領(lǐng)域,綠色甲醇優(yōu)勢(shì)將隨著產(chǎn)業(yè)鏈條逐步完善,進(jìn)一步彰顯出來(lái),為“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)以及化石能源減量助力!
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