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10月1日起車(chē)檢新規(guī)實(shí)施 車(chē)輛檢測(cè)行業(yè)再迎變化

2022-10-08 09:00:55來(lái)源：化工儀器網(wǎng) 宋池 閱讀量：124 評(píng)論

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導(dǎo)讀：10月新規(guī)實(shí)施后，機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)需求在短期內(nèi)將進(jìn)一步減少，機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)行業(yè)將再次受到?jīng)_擊。

　　10月1日起，公安部深化車(chē)檢制度改革新措施正式實(shí)施。對(duì)非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車(chē)(9座及9座以下，不含面包車(chē))將原10年內(nèi)上線檢驗(yàn)3次(第6年、第8年、第10年)調(diào)整為2次(第6年、第10年)，每?jī)赡晗蚬步还懿块T(mén)申領(lǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志；原15年以后每半年檢驗(yàn)1次調(diào)整為每年檢驗(yàn)1次；對(duì)于摩托車(chē)，將原10年內(nèi)上線檢驗(yàn)5次(第6年至第10年每年檢驗(yàn)1次)同樣調(diào)整為檢驗(yàn)2次(第6年、第10年)，10年以后每年檢驗(yàn)1次。
 
　　近年來(lái)，相關(guān)部門(mén)一直在放寬機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制檢測(cè)要求。在推進(jìn)新車(chē)6年內(nèi)免檢之外，2020年公安部推出新政，對(duì)9座以?xún)?nèi)非營(yíng)運(yùn)小微型客車(chē)原第7年、第9年的強(qiáng)制檢測(cè)要求予以免除，同時(shí)將7-9座非營(yíng)運(yùn)小微型客車(chē)原第2年、第4年的強(qiáng)制檢測(cè)要求予以免除。本次新規(guī)實(shí)施后，車(chē)檢制度進(jìn)一步改革，檢驗(yàn)周期再次優(yōu)化。
 
　　對(duì)于私家車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，新規(guī)的實(shí)施有利于降低用車(chē)成本，但是對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，并不算一個(gè)好消息。受機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制檢測(cè)要求持續(xù)放寬的影響，機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)頻次、檢測(cè)數(shù)量在一定程度上下降。新規(guī)實(shí)施后的短期時(shí)間內(nèi)，下降幅度尤為明顯。因此，從近兩年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中我們可以看到機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的業(yè)績(jī)出現(xiàn)較大幅度的下降。
 
　　以上市公司安車(chē)檢測(cè)為例，2020年，安車(chē)檢測(cè)營(yíng)業(yè)總收入同比下降5.96%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)受影響較小，同比增長(zhǎng)6.58%；到2021年，營(yíng)業(yè)總收入同比下降48.25%，而營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降89.82；2022年上半年，業(yè)績(jī)下降趨勢(shì)有所減緩，營(yíng)業(yè)總收入同比下降15.60%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降22.36%。在業(yè)績(jī)報(bào)告中，安車(chē)檢測(cè)明確指出，機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)政策的變化對(duì)公司機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備業(yè)務(wù)銷(xiāo)售造成了一定的不利影響。
 
　　安車(chē)檢測(cè)的業(yè)績(jī)變化可以說(shuō)是近兩年機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)行業(yè)的縮影。10月新規(guī)實(shí)施后，機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)需求在短期內(nèi)將進(jìn)一步減少，機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)行業(yè)將再次受到?jīng)_擊。
 
　　但是需求的下降只是暫時(shí)的情況。一方面，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量仍在不斷增長(zhǎng)，而且隨著用車(chē)車(chē)齡增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)數(shù)量和檢測(cè)頻次也將恢復(fù)增長(zhǎng)。另一方面，我國(guó)檢測(cè)站配比較少，相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019 年我國(guó)每萬(wàn)輛車(chē)擁有檢測(cè)機(jī)構(gòu)數(shù)量為0.5個(gè)/萬(wàn)輛，而日本、美國(guó)、歐洲分別為3.5個(gè)/萬(wàn)輛、2.5個(gè)/萬(wàn)輛、2.0個(gè)/萬(wàn)輛。盡管我國(guó)汽車(chē)年檢的情況與到歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家不同，檢測(cè)站配比難以達(dá)到這些國(guó)家的水平，但仍有較大的提升空間。因此機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)服務(wù)的需求從長(zhǎng)期來(lái)看將保持增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
 
　　在短暫的需求下降期，機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)行業(yè)需要配合相關(guān)部門(mén)優(yōu)化車(chē)檢服務(wù)流程、深化車(chē)檢制度改革的措施，不斷提升車(chē)檢服務(wù)水平，幫助車(chē)主更方便快捷地完成機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制檢測(cè)，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
 
　　原標(biāo)題：10月1日起車(chē)檢新規(guī)實(shí)施 車(chē)輛檢測(cè)行業(yè)再迎變化
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