據(jù)外媒報道,麻省理工學(xué)院(MIT)的衍生創(chuàng)業(yè)公司SiTration宣布籌集了235萬美元的前種子輪融資(pre-seed funding round),由Azolla Ventures領(lǐng)投。預(yù)計這些資金將用于支持其新型導(dǎo)電膜技術(shù)的開發(fā)。該導(dǎo)電膜可用于回收電動汽車電池中的關(guān)鍵材料,包括鋰、鈷和鎳。
SiTration公司表示,其過濾膜技術(shù)可將回收能耗降低10倍,同時回收電池中95%以上的關(guān)鍵材料。該公司首席執(zhí)行官Brendan Smith表示:“SiTration的愿景是,在鋰、鈷和鎳等關(guān)鍵材料的生命周期中,充分減少產(chǎn)生的影響,并盡量實現(xiàn)可循環(huán)性。
麻省理工學(xué)院已經(jīng)進行了多年導(dǎo)電膜技術(shù)研發(fā)。在此次種子輪融資和麻省理工學(xué)院附屬E14基金的推動下,現(xiàn)正準(zhǔn)備實現(xiàn)商業(yè)化。
該工藝利用電氣化方法,取代了傳統(tǒng)的化學(xué)和熱分離方法。SiTration表示,該技術(shù)在全球很多產(chǎn)業(yè)內(nèi)具有廣泛的適用性。該公司認為,在電動汽車鋰離子電池的生產(chǎn)過程中,關(guān)鍵材料供應(yīng)短缺,相關(guān)需求非常迫切。預(yù)計到2040年,全球電動汽車的年銷量將從2020年的300萬輛增加到6000多萬輛。因此,對稀土金屬有效再利用的需求空間很大。
SiTration董事會成員Matthew Nordan表示:“為了滿足汽車制造商現(xiàn)有的電氣化計劃,即使不是當(dāng)務(wù)之急,鋰供應(yīng)量也必須增加15倍以上。根據(jù)規(guī)定,在電池使用壽命結(jié)束時,汽車制造商也要負責(zé)任地淘汰電池。SiTration準(zhǔn)備提供一種更清潔、更高效的回收技術(shù),以實現(xiàn)關(guān)鍵電池材料的低成本再利用。”
原標(biāo)題:新型導(dǎo)電膜可從廢舊電池中回收關(guān)鍵材料 能耗降低10倍/回收率達95%
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