隨著《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》出臺(tái),我國(guó)首座為L(zhǎng)3級(jí)的自動(dòng)駕駛立法的城市誕生,自動(dòng)駕駛發(fā)展正式進(jìn)入下半場(chǎng)。那么2022上半年,自動(dòng)駕駛領(lǐng)域在政策端、技術(shù)端、市場(chǎng)端迎來了哪些進(jìn)展呢?下面跟隨小編一起來回顧相關(guān)熱點(diǎn)事件吧!
小馬智行自動(dòng)駕駛出租車開啟收費(fèi)運(yùn)營(yíng)
6月30日,小馬智行自動(dòng)駕駛乘用車和商用車兩類車型入選廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車首批車型準(zhǔn)入目錄,這是廣州自動(dòng)駕駛政策的又一重要突破,也是小馬智行商業(yè)化進(jìn)程中又一重要里程碑。同時(shí),小馬智行自動(dòng)駕駛出行服務(wù)程序(PonyPilot+)于6月30日開啟收費(fèi)運(yùn)營(yíng),今后,乘客可使用“PonyPilot+”App在南沙預(yù)約自動(dòng)駕駛出租車,并通過支付寶或微信支付完成付費(fèi)。
百度首款智能汽車正式發(fā)布
6月8日消息,百度旗下智能汽車品牌集度首款汽車機(jī)器人概念車ROBO-1正式發(fā)布。除了“駕駛”汽車,AI數(shù)字人希加加作為首位受邀虛擬車主,還與ROBO—1進(jìn)行了“對(duì)話”,為觀眾直觀地展現(xiàn)全新且獨(dú)特的駕駛場(chǎng)景體驗(yàn)。此次數(shù)字人“駕駛”汽車機(jī)器人概念車的活動(dòng)對(duì)汽車駕駛領(lǐng)域、溝通模式、AI技術(shù)展現(xiàn)出了非凡的意義,智能汽車3.0時(shí)代或?qū)⒂纱碎_啟。
華為“十大發(fā)明”覆蓋自動(dòng)駕駛領(lǐng)域
6月8日消息,華為公布了在其兩年一度的“十大發(fā)明”評(píng)選活動(dòng)中獲獎(jiǎng)的重大發(fā)明。其中,基于多目標(biāo)博弈的智能駕駛決策方案這項(xiàng)發(fā)明解決了自動(dòng)駕駛里的一些關(guān)鍵挑戰(zhàn),包括城市道路人車混雜的復(fù)雜場(chǎng)景里的定位、感知及決策問題。這項(xiàng)發(fā)明解決交互場(chǎng)景接管難例超過70%,縮短通行時(shí)間40%,減少存儲(chǔ)開銷200倍,降低算力消耗超過85%。
云南將建5個(gè)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)示范路段
5月24日,云南省工業(yè)和信息化廳、云南省交通運(yùn)輸廳、云南省公安廳、云南省市場(chǎng)監(jiān)督管理局4部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于“十四五”推進(jìn)云南省車路協(xié)同自動(dòng)駕駛試點(diǎn)示范建設(shè)的指導(dǎo)意見》,提出將在寧香高速公路、澄華高速公路、昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路、大理洱海生態(tài)廊道、云南交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院園區(qū)道路5個(gè)路段建設(shè)第一批車路協(xié)同自動(dòng)駕駛試點(diǎn)示范。
我國(guó)現(xiàn)存自動(dòng)駕駛企業(yè)超600家
5月11日消息,企查查數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)現(xiàn)存自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)646家。近十年中,2019年是我國(guó)新增自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)最多的一年,新增166家,同比增長(zhǎng)8.50%。2020年新增107家,同比減少35.54%。2021年新增42家,同比減少60.75%。從區(qū)域分布來看,廣東以226家自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)排名第一。江蘇、上海分別有71家、36家自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè),位居前三。此后依次為北京、安徽、湖北、陜西等。
首個(gè)乘用車無人化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)開放
4月28日消息,《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)乘用車無人化道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則(試行)》正式發(fā)布,14輛無人化車輛開展示范應(yīng)用,并明確無人化測(cè)試讓原本值守在駕駛位的安全員將先撤到副駕、再轉(zhuǎn)到后排,最后實(shí)現(xiàn)車外遠(yuǎn)程操控。這也是在全國(guó)范圍內(nèi)首次通過政策引導(dǎo),允許符合條件的申請(qǐng)主體開展無人化示范應(yīng)用和商業(yè)化試點(diǎn)活動(dòng)。
自動(dòng)駕駛國(guó)標(biāo)分級(jí)正式實(shí)施
3月1日,《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 40429-2021)正式實(shí)施,該國(guó)標(biāo)綜合考慮動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)、最小風(fēng)險(xiǎn)策略、設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍等多個(gè)維度,將汽車駕駛自動(dòng)化劃分為0-5個(gè)等級(jí),還明確了各級(jí)駕駛員的駕駛責(zé)任,對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展和后續(xù)相關(guān)法律法規(guī)的制定起到了積極的推動(dòng)作用。
首個(gè)自動(dòng)駕駛公交車系列標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
1月11日消息,《自動(dòng)駕駛公交車》系列團(tuán)標(biāo)正式發(fā)布,包括《自動(dòng)駕駛公交車第1部分:車輛運(yùn)營(yíng)技術(shù)要求》和《自動(dòng)駕駛公交車第2部分:自動(dòng)駕駛能力測(cè)試方法與要求》兩部分,是行業(yè)首個(gè)自動(dòng)駕駛公交車系列標(biāo)準(zhǔn)。此次標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)有望持續(xù)引導(dǎo)各個(gè)自動(dòng)駕駛公交車研發(fā)企業(yè)提高產(chǎn)品技術(shù)能力和安全水平,為進(jìn)一步加快自動(dòng)駕駛公交車的規(guī)?;瘧?yīng)用、加速高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)邁向全面商業(yè)化提供堅(jiān)實(shí)的合規(guī)參照基礎(chǔ)。
原標(biāo)題:技術(shù)突破、商業(yè)化加速 2022上半年自動(dòng)駕駛發(fā)展按下“快進(jìn)鍵”
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