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電池回收丨巴斯夫新建黑色粉末商業(yè)化生產(chǎn)裝置

2022-06-24 18:13:25來源：巴斯夫進(jìn)行時 閱讀量：129 評論

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導(dǎo)讀：中歐地區(qū)有許多電動汽車制造商和電池生產(chǎn)商，因此，施瓦茨海德成為建設(shè)電池回收相關(guān)產(chǎn)業(yè)的理想地點。這項投資將提供約30個全新的生產(chǎn)崗位，并計劃在2024年初啟動。

　　巴斯夫?qū)⒃诘聡┩叽暮５陆⒁蛔谏勰┥虡I(yè)化生產(chǎn)裝置，其原材料將源自電池回收和生產(chǎn)廢料。這項投資進(jìn)一步鞏固了巴斯夫施瓦茨海德基地作為正極活性材料(CAM)生產(chǎn)和回收中心的地位。中歐地區(qū)有許多電動汽車制造商和電池生產(chǎn)商，因此，施瓦茨海德成為建設(shè)電池回收相關(guān)產(chǎn)業(yè)的理想地點。這項投資將提供約30個全新的生產(chǎn)崗位，并計劃在2024年初啟動。
 
　　探索——電池材料生命周期
 
　　作為鋰離子電池材料供應(yīng)商，巴斯夫致力于為建設(shè)可持續(xù)的電池材料價值鏈作出貢獻(xiàn)，以期實現(xiàn)電動汽車人人可享。
 
　　我們助力實現(xiàn)電動汽車的低碳排放，希望成為支持客戶取得業(yè)務(wù)增長的可靠合作伙伴。
 
　　1.金屬礦石開采及精煉
 
　　鋰離子電池的生命周期始于地下——其原材料為開采自礦床的鋰、鎳、鈷等金屬礦石。
 
　　以擴(kuò)大地方材料來源為目標(biāo)，巴斯夫建立了穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，從而確保高純度金屬的安全供應(yīng)。
 
　　2.PCAM生產(chǎn)
 
　　正極材料前驅(qū)體(PCAM)經(jīng)共沉淀法制成，是一種含鎳、鈷等化學(xué)成分的復(fù)合金屬氫氧化物。
 
　　巴斯夫在歐洲新建的前驅(qū)體工廠將100%使用水力、風(fēng)能和生物質(zhì)能等清潔能源發(fā)電。鄰近的金屬精煉廠可在確保鎳、鈷供應(yīng)的安全性和穩(wěn)定性的同時，減少碳足跡。
 
　　3.CAM生產(chǎn)
 
　　正極活性材料(CAM)是鋰離子電池的關(guān)鍵材料，決定著電池性能、安全性及成本。
 
　　巴斯夫基于應(yīng)用的正極活性材料產(chǎn)品組合具有能量密度高、可靠性好和效能優(yōu)的特點，助力電動汽車鋰離子電池技術(shù)發(fā)展。
 
　　4.電芯制造
 
　　在交付電池生產(chǎn)商后，正極活性材料在電芯生產(chǎn)線上進(jìn)行加工處理。成品電芯被組裝成電池模塊，最終交付給電動汽車制造商(OEM)。
 
　　5.制造終端產(chǎn)品(OEM)
 
　　電池成品被安裝在電動汽車和插電式混合動力汽車上。
 
　　6.回收與循環(huán)利用
 
　　當(dāng)電池容量不足以繼續(xù)支撐其既定用途時，電池便進(jìn)入回收階段。電池包被回收、拆解并進(jìn)行破碎處理。
 
　　破碎的材料經(jīng)一系列篩分處理后，產(chǎn)生一種含有大量鋰、錳、鈷和鎳成分的“黑色粉末”。“黑色粉末”精煉后可得到金屬硫酸鹽，進(jìn)而用于生產(chǎn)正極材料前驅(qū)體。這一閉環(huán)以實現(xiàn)低碳足跡的可持續(xù)方式滿足了人們對關(guān)鍵金屬日益增長的需求。
 
　　電池回收工藝的第一步是(對廢舊電池)進(jìn)行機(jī)械處理以獲得一種叫做“黑色粉末”的物質(zhì)。這些黑色粉末含有大量用于生產(chǎn)正極活性材料的重要金屬：鋰、鎳、鈷和錳，它們將被用于巴斯夫計劃在2025年左右新建的商業(yè)化濕法冶煉裝置，以實現(xiàn)廢舊電池回收使用。
 
　　彼德·舒馬赫博士
 
　　巴斯夫催化劑業(yè)務(wù)部   總裁
 
　　通過此次對商業(yè)化電池回收黑色粉末生產(chǎn)裝置的投資，我們在建立完整的巴斯夫電池回收價值鏈上又邁出了一步。這使我們能夠優(yōu)化端到端的回收過程，并減少二氧化碳足跡。從報廢電池回收到生產(chǎn)新電池正極活性材料的閉環(huán)將為我們在電池全價值鏈上的客戶提供支持，減少對經(jīng)直接開采而得的礦物原材料的依賴，助力循環(huán)經(jīng)濟(jì)。
 
　　電池回收是減少電動汽車二氧化碳足跡的重要一環(huán)，同時也是踐行歐盟《新電池法》提議草案中宏偉的循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)政策的關(guān)鍵。該政策也涵蓋了鋰離子電池回收效率，以及鎳、鈷和鋰的材料回收及再生含量目標(biāo)。
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