自主創(chuàng)新與能源安全技術發(fā)展指向新能源產業(yè)

2022-06-21 09:42:28來源：化工儀器網(wǎng) 閱讀量：134 評論

導讀：近年來，隨著大眾環(huán)保意識的不斷提升，受到“改善大氣環(huán)境”這一迫切需求的影響，能源行業(yè)面臨了重大的轉型壓力，傳統(tǒng)化石燃料資源雖然使用面廣，領域覆蓋面大，但是其使用過程中帶來的碳排放迫使它成為了環(huán)保的“針對”目標。

　　能源作為影響社會發(fā)展的重要資源之一，一直以來對群眾的生活、經(jīng)濟的發(fā)展與建設起到潛移默化的作用，而能源從開發(fā)到使用又與環(huán)境有著密切的聯(lián)系，因此，能源的發(fā)展一直以來都受到社會的廣泛關注。

　　近年來，隨著大眾環(huán)保意識的不斷提升，受到“改善大氣環(huán)境”這一迫切需求的影響，能源行業(yè)面臨了重大的轉型壓力，傳統(tǒng)化石燃料資源雖然使用面廣，領域覆蓋面大，但是其使用過程中帶來的碳排放迫使它成為了環(huán)保的“針對”目標。

　　另一方面，隨著化石燃料產能的下降以及近年來傳統(tǒng)燃油資源成本的走高，在部分民用領域，化石燃料資源已經(jīng)開始逐漸超出大眾的承受范圍。受到這一些類因素的影響，居民開始逐漸接受已經(jīng)慢慢趨向成熟的新能源產業(yè)，并且開始購買新能源產品，其中比較有代表性的便是電動汽車。

　　根據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至今年3月底，我國新能源汽車保有量已經(jīng)達到了891.5萬輛，占目前汽車保有量的2.90%，并且數(shù)據(jù)還在持續(xù)增加。此外，僅第一季度的新能源汽車注冊登記就達到了111萬輛，占據(jù)新注冊登記汽車總量的16.91%，同時相較去年同期增長138.20%。從中不難看出，有大量駕駛人的購買意愿開始從傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車尤其是純電動汽車轉變。

　　但即便如此，這背后依舊反應了目前存在的能源問題。

　　首先是能源矛盾，盡管目前能源模式正在向新能源轉變，但是實際上傳統(tǒng)化石燃料依舊是目前主流的能源載體，即便是電動汽車，其使用的電能大部分也是來自于燃煤發(fā)電。因此，從這個角度來說，如果發(fā)電不能實現(xiàn)大規(guī)模的轉型，那么新能源設備許多其實并沒有真正意義上的實現(xiàn)環(huán)保。而以風能、潮汐能、太陽能為主的綠色可再生資源，背后涉及到的發(fā)電技術有十分復雜，此外，考慮到海上風能以及海上光伏這兩個近年來提出的細化領域，實際上能源發(fā)展面臨著非常大的技術創(chuàng)新難題。并且，從國家發(fā)展的角度來說，為了降低未來能源成本，其中的核心技術幾乎必須要實現(xiàn)自主創(chuàng)新掌握核心技術。

　　其次是儲能結構現(xiàn)有的安全問題。目前新能源的主要儲能方式為電池與“藍氫”。其中，“藍氫”作為“綠氫”的過渡產品，技術發(fā)展還不成熟，民用產品普及率非常低，我們暫且不談。電池作為傳統(tǒng)的儲能媒介，盡管技術已經(jīng)趨于成熟，但是也面臨了發(fā)展瓶頸。溫度對能效的影響、使用壽命的限制以及生產過程中的環(huán)境壓力，都讓電池的使用受到限制。而想要解決這一限制，就要突破3個技術難關——溫度對于電池的影響、容量對于體積的影響、材料對于壽命的影響。而這三個問題都將技術發(fā)展推到了新材料研發(fā)這一核心領域。

　　因此，從可持續(xù)發(fā)展的角度來說，目前新能源產業(yè)面臨的其實不僅僅是轉型問題那么簡單，而是從過渡階段開始，就需要迫切解決的自主創(chuàng)新壓力與能源安全問題。不過從目前的發(fā)展狀況來說，總體結果還是積極的，未來幾何或許需要交給時間來回答。

　　原標題：自主創(chuàng)新與能源安全技術發(fā)展指向新能源產業(yè)

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