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車用固態(tài)電池即將商用 Solid Power試產(chǎn)線已開始測試

2022-06-07 13:49:20來源：cnBeta.COM 閱讀量：129 評論

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導讀：固態(tài)電池不同液態(tài)電池，沒有液體或凝膠電解質，優(yōu)點是能提供較液態(tài)電池更長的續(xù)航里程、更短的充電時間，以及更低的起火風險，這些優(yōu)勢讓許多汽車制造商紛紛砸重金投資，然而固態(tài)電池在量產(chǎn)上面臨技術與成本問題，如今 Solid Power 可望成為突破限制的車用固態(tài)電池公司。

　　固態(tài)電池公司 Solid Power 今天宣布一條用于電動汽車的試驗生產(chǎn)線，即將送往汽車合作伙伴進行測試。此舉意味著固態(tài)鋰離子電池商業(yè)化進程又向前邁出了堅實的一步，固態(tài)鋰離子電池有望為電動汽車帶來前所未有的續(xù)航里程和安全性。
 
　　固態(tài)電池不同液態(tài)電池，沒有液體或凝膠電解質，優(yōu)點是能提供較液態(tài)電池更長的續(xù)航里程、更短的充電時間，以及更低的起火風險，這些優(yōu)勢讓許多汽車制造商紛紛砸重金投資，然而固態(tài)電池在量產(chǎn)上面臨技術與成本問題，如今 Solid Power 可望成為突破限制的車用固態(tài)電池公司。
 
　　公司首席執(zhí)行官 Doug Campbell 表示：“我們驗證了我們可以在這條非常靈活、學習型、主力預試 [生產(chǎn)線] 上使用行業(yè)標準流程?，F(xiàn)在，我們將進入下一階段的生產(chǎn)”。
 
　　該生產(chǎn)線的出現(xiàn)可能標志著美國電池行業(yè)的一個轉折點。他補充道：“我對于韓國和日本的電池供應發(fā)展不是太熟悉，但據(jù)我所知，這將是業(yè)內(nèi)最大的全固態(tài)生產(chǎn)設施之一電池”。
 
　　該公司在進行了幾輪融資后，于去年 12 月通過 SPAC 上市。 Solid Power 得到了包括福特、寶馬和現(xiàn)代在內(nèi)的眾多業(yè)內(nèi)人士的支持。電池制造商 A123 Systems；以及三星、Equinor 和 Koch Industries 的風險投資部門也參投。
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