三菱化學(xué)控股集團(tuán)(以下簡稱“本集團(tuán)”)作出決定,將提高在中國的集團(tuán)公司青島雅能都化成有限公司(中國山東省青島)及關(guān)聯(lián)公司青島菱達(dá)化成有限公司(中國山東省青島)的負(fù)極材料產(chǎn)能。用于新型鋰離子電池的低膨脹天然類負(fù)極材料的年產(chǎn)量將從目前的2,000噸提高至12,000噸。此外,有關(guān)負(fù)極材料供應(yīng)體系方面,本集團(tuán)擬在日本和中國的基礎(chǔ)上加入歐美國家,此事宜目前已提上議程。
隨著全球環(huán)保意識(shí)的提升,電動(dòng)汽車(EV)等車載用途鋰離子電池的需求正在快速增長。車載鋰離子電池市場(chǎng)預(yù)計(jì)將以年均近30%的速度增長,而負(fù)極材料作為鋰離子電池的主要材料,市場(chǎng)對(duì)其需求也在持續(xù)攀升,同時(shí),產(chǎn)品不僅要具有滿足車載用途的高品質(zhì),還要兼?zhèn)洵h(huán)保性。
提高在華產(chǎn)能
負(fù)極材料的原料為人造石墨或天然石墨。選用生產(chǎn)過程中溫室氣體排放量低,且生命周期評(píng)估優(yōu)秀的天然石墨為原料,是本集團(tuán)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。不僅如此,本集團(tuán)憑借自主研發(fā)的新技術(shù)(已獲得專利)成功開發(fā)的天然石墨的粒徑等級(jí)更佳,性能在人造石墨之上,可以抑制負(fù)極材料體積膨脹,從而延長電池使用壽命。該材料目前已投入應(yīng)用。本次,青島雅能都化成和青島菱達(dá)化成的該粒徑等級(jí)材料生產(chǎn)線的產(chǎn)能將得到提升,計(jì)劃于2023年度上半年投入使用。
攜手海外礦山企業(yè),推進(jìn)歐美生產(chǎn)部署工作已提上議程
另一方面,在汽車生產(chǎn)企業(yè)和電池生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略下,車載電池在歐洲、北美等國家的生產(chǎn)方興未艾。為滿足這一需求,本集團(tuán)將與擁有石墨礦山的海外企業(yè)合作,確保天然石墨原料的穩(wěn)定供應(yīng),同時(shí)歐美國家的生產(chǎn)銷售部署工作也已提上議程。作為第一步,本集團(tuán)于今年5月與Syrah Resources Ltd(澳大利亞維多利亞州,以下簡稱“Syrah公司”)及Mineral Commodities Ltd(澳大利亞西澳大利亞州,以下簡稱“MRC公司”)簽署了合作之前的備忘錄。Syrah公司在位于莫桑比克的礦山生產(chǎn)鱗片石墨,并在美國開展負(fù)極材料生產(chǎn)業(yè)務(wù);MRC公司擁有的礦山位于挪威,目前處于運(yùn)作狀態(tài),另外還計(jì)劃在澳大利亞啟動(dòng)全新的石墨項(xiàng)目。本集團(tuán)將通過技術(shù)評(píng)估,判斷自身的負(fù)極材料生產(chǎn)技術(shù)是否與Syrah公司和MRC公司所開采的石墨相匹配,并討論未來的合作事宜。
本集團(tuán)將通過加強(qiáng)全球生產(chǎn)體系,提供生命周期評(píng)估優(yōu)秀的產(chǎn)品,以滿足市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池用負(fù)極材料的強(qiáng)勁需求,為實(shí)現(xiàn)碳中和作出積極貢獻(xiàn)。
原標(biāo)題:關(guān)于加強(qiáng)鋰離子電池用負(fù)極材料的業(yè)務(wù)
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