5月18日,海螺創(chuàng)業(yè)與海螺環(huán)保、宇通集團共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,三方將結合各自產業(yè)領域優(yōu)勢,深入開展鋰電池回收、工業(yè)固廢綜合處置、輕量化汽車業(yè)務、城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化業(yè)務等方面的合作。
這里我們得先理清一個關系,即海螺環(huán)保是由海螺創(chuàng)業(yè)分拆上市而來,兩者同涉足環(huán)保領域,海螺創(chuàng)業(yè)目前的業(yè)務涉及節(jié)能、環(huán)保、新能源、新型建材、港口物流五大類,而海螺環(huán)保主營水泥窖協(xié)同固危廢處置服務,與水泥頭部企業(yè)海螺水泥、以及海螺建材等同屬于“海螺系”。
本次合作的另一主角宇通集團也是新能源環(huán)衛(wèi)設備、新能源重卡等領域的頭部企業(yè)。在簽署儀式上,宇通集團方表示,希望借此次合作機會,與海螺創(chuàng)業(yè)、海螺環(huán)保共同探討廢舊鋰電池回收及資源化合作新模式。
布局鋰電池回收,海螺創(chuàng)業(yè)早有動作。今年2月,海螺創(chuàng)業(yè)攜手日本川崎重工研發(fā)的CKB鋰電池回收利用項目竣工,可通過預熱分解電解液、破碎篩選、焙燒等一系列工序,從廢舊鋰電池中提取出有價金屬鋰,同時兼具能耗低、低碳環(huán)保的特點,為我國在該技術上的首臺套項目。
不過,海螺創(chuàng)業(yè)的野心還遠不止于此。“公司目標是布局鋰電池全產業(yè)鏈,除了電池生產,還包括電池回收,即將廢舊電池中的有價金屬回收回來,做成一個循環(huán)經(jīng)濟”,海螺創(chuàng)業(yè)相關負責人曾公開表示稱。前不久,海螺創(chuàng)業(yè)剛剛公布了蕪湖市一期5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目進展情況,表示將于今年9月底正式投產。而按照海螺創(chuàng)業(yè)的規(guī)劃,這一項目最終規(guī)??蛇_年產50萬噸磷酸鐵鋰正極材料,總投資約150億元。
能讓“海螺”系如此“上心”,鋰電池回收可挖掘的潛力有多大?根據(jù)工信部發(fā)布《2021中國鋰電產業(yè)發(fā)展指數(shù)白皮書》,自2017年第四季度以來,我國鋰電產業(yè)發(fā)展指數(shù)整體呈現(xiàn)出平穩(wěn)上漲的態(tài)勢,目前,大批動力電池將進入“退役期”,鋰電池回收的風口已經(jīng)到來。相關機構統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,按照當前鋰電池出貨量推測,到2026年我國理論上可產生近230萬噸廢舊鋰電池,市場規(guī)模在940億元左右。
在水泥、建材、環(huán)保業(yè)務布局之后,“海螺”系積極朝鋰電池賽道轉向,由此,業(yè)界普遍認為海螺創(chuàng)業(yè)后市可期,另年初拆分海螺環(huán)保上市,也被認為將受益于碳減排的政策環(huán)境,有利于“海螺”系進一步深化固廢領域的布局,進一步搶占市場份額。
原標題:繼海螺創(chuàng)業(yè)公開全產業(yè)鏈計劃之后,“海螺”系又盯上了鋰電池回收
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