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市值空間廣闊，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)或?qū)⒂瓉怼氨l(fā)”

2022-05-17 09:40:13來源：興旺寶 閱讀量：111 評(píng)論

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導(dǎo)讀：隨著新能源車的產(chǎn)量銷量爆火，退役動(dòng)力電池的處理，也逐漸被廣泛關(guān)注。

　　油價(jià)的持續(xù)上漲，新能源車逐漸走進(jìn)人們的視野，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游蓬勃發(fā)展。今年一季度，我國新能源汽車零售107.0萬輛，同比大增146.6%。4月，雖然受多方面因素影響國內(nèi)汽車銷量大幅下滑，但新能源汽車仍激流勇進(jìn)，銷量同比去年增長(zhǎng)44.6%。
 
　　同時(shí)，隨著新能源車的產(chǎn)量銷量爆火，退役動(dòng)力電池的處理，也逐漸被廣泛關(guān)注。
 
　　根據(jù)相關(guān)規(guī)定，動(dòng)力電池容量衰減至額定容量的80%以下，就將面臨著退役以及強(qiáng)制回收的問題。數(shù)據(jù)顯示，2020年中國約有20萬噸動(dòng)力電池退役，預(yù)計(jì)至2030年，我國動(dòng)力電池退役總量將達(dá)237萬噸。
 
　　廢舊動(dòng)力電池的處理從方法上來說并不復(fù)雜，分為梯次利用和拆解再生兩種方式。但因?yàn)閯?dòng)力電池里面有多種貴金屬，比如說鎳、鈷、錳、鋰等。回收價(jià)值極大，所以多數(shù)企業(yè)更傾向于拆解再生。
 
　　相關(guān)人士表示，去年到今年以來，電池上游材料，包括鋰、鈷、鎳等均大幅漲價(jià)，鋰漲了10倍，更凸顯出了動(dòng)力電池回收的價(jià)值之大。
 
　　有數(shù)據(jù)表明，預(yù)計(jì)2021-2025年，國內(nèi)鎳、鈷、錳、鋰等金屬回收市場(chǎng)價(jià)值將超過400億元，我國動(dòng)力電池回收市場(chǎng)空間預(yù)計(jì)到2027年將超過1500億元。
 
　　行情火熱，市場(chǎng)空間巨大，越來越多的企業(yè)正涌入動(dòng)力電池回收市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，目前中國動(dòng)力電池回收相關(guān)企業(yè)達(dá)3.85萬家，其中2021年新增2.44萬家，同比增長(zhǎng)635%。
 
　　除了回收行業(yè)的正規(guī)企業(yè)外，火爆的行情，還吸引了大量小企業(yè)參與其中。業(yè)內(nèi)人士表示，因眾多無資質(zhì)的小企業(yè)無序的囤貨抬價(jià)，導(dǎo)致市場(chǎng)上的廢舊動(dòng)力電池供不應(yīng)求。這就導(dǎo)致了動(dòng)力電池回收行業(yè)朝著一種極為矛盾的狀態(tài)發(fā)展：具備資質(zhì)的正規(guī)企業(yè)沒有貨源，而手握大量貨源的非正規(guī)小企業(yè)卻不具備資質(zhì)。
 
　　為了規(guī)范動(dòng)力電池回收行業(yè)的發(fā)展，監(jiān)管部門從2012年開始便陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)動(dòng)力電池回收相關(guān)政策。其中，頗具里程碑意味的就是工業(yè)和信息化部、科技部等七部門在2018年聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》。
 
　　業(yè)界人士指出，盡管最近幾年監(jiān)管部門出臺(tái)了不少政策，但大多數(shù)是以引導(dǎo)為主，缺乏約束性，距離真正落地以及落地后效果如何仍有待觀察。
 
　　動(dòng)力電池行業(yè)是一個(gè)前景十分廣闊的行業(yè)，如果市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境及時(shí)規(guī)范，那么整個(gè)行業(yè)將迅速崛起。完善的政策為行業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)心劑，相信隨著我國動(dòng)力電池回收制度的健全，新一輪行業(yè)的洗牌會(huì)加速，擁有渠道和技術(shù)優(yōu)勢(shì)的白名單回收企業(yè)將在競(jìng)爭(zhēng)中勝出。
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