5月2日，市場調研機構 SNE Research 最新數據顯示，2022年一季度全球動力電池裝車量為95.1GWh，較上年同期的49.2GWh增長93.3%。
其中，排名TOP10的企業(yè)分別是寧德時代、LG新能源、比亞迪、松下、SK On、中創(chuàng)新航、三星SDI、國軒高科、蜂巢能源、億緯鋰能。
全球TOP10中，6家中國企業(yè)、3家韓國企業(yè)、1家日本企業(yè)已成常態(tài)。
值得一提的是，6家中國企業(yè)的全球動力電池裝車量均同比增長100%以上，全球市場占有率也全部提升！
具體看來，TOP10企業(yè)的總市場占有率為91.8%，其中6家中國企業(yè)合計55.7%；3家韓國企業(yè)合計26.3%；日本則僅有松下入圍，排名第4，市場占有率不足10%，為9.9%。
據了解，LG新能源的客戶包括特斯拉、大眾和奧迪等大廠，是其穩(wěn)居第2位的最直接原因。不過，其市占率為 15.9%，較去年同期(22.1%)大幅降低；
SK On電池裝車量市場份額從5.3% 上升至 6.6%，保持第5，是因為得益于現代 IONIQ 5 和起亞 NiroEV 和 EV6 的熱銷。
三星SDI雖然為 BMW iX 和 Fiat 500 供應電池，但被中創(chuàng)新航超越，排名下降了一位到第7，市占率從 5.8% 降至 3.8%。
下面看6家中國企業(yè)的表現：
寧德時代
寧德時代一季度的全球動力電池裝車量達到33.3GWh，同比增長137.7%；市場占有率從去年同期的28.5%大幅提升至35%，全球第一的地位穩(wěn)固。
最新消息稱，在寧德時代一季度的業(yè)績解讀會上，有高管透露寧德時代二季度將漲價：“主要客戶都談的差不多了，海外客戶基本上都是和金屬價格聯(lián)動，國內客戶也差不多。”
“公司現在沒有賺超額利潤，不是沒有話語權，是為了維護產業(yè)鏈，不是說短期加價賺死下游的錢。”寧德時代相關高管介紹，公司提價是很溫和的，是基于為新能源汽車做貢獻的長期理念。
比亞迪
比亞迪一季度的全球動力電池裝車量達到10.5GWh，同比增長220.4%；市場占有率從去年同期的6.7%，大幅提升至11.1%。
據報道 ，4月27日上午，武漢市舉行2022年第二季度全市重大項目集中開工活動，黃陂區(qū)集中開工活動在祁家灣工業(yè)園舉行。
總投資100億元的比亞迪動力電池項目，規(guī)劃用地400畝，對原有6.7萬㎡廠房進行改造和設備安裝，并新建10萬㎡廠房，主要建設動力電池生產線，年產能30GWh，將建成華中地區(qū)最大的刀片動力電池生產基地。
同日，比亞迪發(fā)布2022 年第一季度報告。報告顯示，第一季度中，公司營業(yè)收入達668.25億元，較去年同期增長63.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤達到8.08億元，較去年同期增長240.59%。
比亞迪在第一季度業(yè)績預告中表示，其新能源汽車銷量創(chuàng)下了歷史新高，市場占有率持續(xù)攀升，同比實現迅猛增長，帶動盈利大幅改善，并一定程度上對沖了上游原材料價格上漲帶來的盈利壓力。
中創(chuàng)新航
中創(chuàng)新航一季度的全球動力電池裝車量達到4.2GWh，同比增長208.7%；市場占有率從去年同期的2.8%提升至4.4%。
自去年11月以來，中創(chuàng)新航的月度裝車量已持續(xù)穩(wěn)定在1GWh以上的高水準。
在市場占有率方面，從2021年9月起，中創(chuàng)新航市場占有率就呈現逐月攀升態(tài)勢，截至目前已持續(xù)“六連升”。
數據顯示，3月份，中國新能源乘用車動力電池裝車總量約19GWh，中創(chuàng)新航以1.8GWh的動力電池裝車量穩(wěn)居第三，且市場占有率達到9.4%，同比增長幅度高達220%。
新能源乘用車配套量方面，中創(chuàng)新航3月份共配套新能源乘用車接近4.3萬輛，為歷史新高。
在產業(yè)布局方面，中創(chuàng)新航系統(tǒng)規(guī)劃長三角、珠三角、西南、中部等產業(yè)集群，支撐公司大規(guī)模生產和全球化戰(zhàn)略的實現。
國軒高科
國軒高科一季度的全球動力電池裝車量達到2.6GWh，同比增長179.9%；市場占有率從去年同期的1.9%提升至2.7%。
4月29日，國軒高科發(fā)布2021年度財報、2022年一季度財報。財報顯示，2021年公司營收首次突破百億元，達到103.56億元；今年一季度，公司營收實現39.16億元，同比增長203.14%。營收實現重大突破的同時，公司研發(fā)創(chuàng)新能力持續(xù)提升，全球化戰(zhàn)略成效顯著。
國軒高科客戶結構在持續(xù)優(yōu)化，先后與上汽大通、江淮汽車、奇瑞汽車、長安汽車、吉利汽車、長城汽車、零跑汽車、威馬汽車、合眾新能源，以及博世、塔塔、Ebusco、大眾、Vinfast等海外企業(yè)達成了戰(zhàn)略合作關系。
蜂巢能源
蜂巢能源一季度的全球動力電池裝車量達到1.3GWh，同比增長137.5%；市場占有率從去年同期的1.1%提升至1.3%。
3月份數據顯示，蜂巢能源以月裝機量0.51GWh，躋身中國第六。
2022年以來，蜂巢能源持續(xù)積極推進長三角、華南、西南等各基地產能爬坡。
2025年，蜂巢能源全球產能規(guī)劃升至600GWh，同時公司提出加強數字化工廠建設，通過數字化賦能，解決動力電池制造目前面臨的標準化、協(xié)同化等挑戰(zhàn)。通過打造AI智造生態(tài)聯(lián)盟，為能源互聯(lián)全產業(yè)鏈服務，推動產業(yè)鏈智造模式升級和轉型升級。
億緯鋰能
億緯鋰能一季度的全球動力電池裝車量達到1.1GWh，同比增長132.4%；市場占有率從去年同期的1.0%提升至1.2%。
4月29日，億緯鋰能第二十九工廠投產儀式暨xHEV產品戰(zhàn)略發(fā)布會在潼湖成功舉行；
4月27日，億緯鋰能宣布與成都經開區(qū)管委會簽訂《項目投資合作協(xié)議》，億緯鋰能或其指定的下屬公司擬投資200億元，建設年產50GWh動力儲能電池生產基地和成都研究院；
4月14日，億緯鋰能第十三工廠舉行投產儀式暨小圓柱電池戰(zhàn)略發(fā)布會；
今年3月，億緯鋰能宣布與匈牙利德布勒森市政府的子公司簽訂意向書，億緯鋰能或其附屬實體擬購買地產，并在匈牙利建立動力電池制造廠……
億緯鋰能的發(fā)展明顯提速。
原標題：重磅！一季度全球動力電池裝車量TOP10出爐！
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