NOx,又稱氮氧化物,主要存在形式有NO、NO2,一般來(lái)源于化石燃料燃燒與移動(dòng)源污染,是大氣氧化性重要貢獻(xiàn)者之一,在灰霾形成過(guò)程中扮演著核心角色。近些年,隨著我國(guó)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)不斷朝縱深處推進(jìn),NOx治理取得了明顯成效,截至目前,其排放量已經(jīng)較2011年下降約50%。
這一成果與每年秋冬季準(zhǔn)時(shí)開(kāi)展的大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)密不可分。最近的,《2021-2022年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)方案》明確要求,需推進(jìn)燃?xì)忮仩t低氮燃燒改造,氮氧化物濃度超過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)限值的應(yīng)配備脫硝設(shè)施,針對(duì)性再明顯不過(guò)。
與此同時(shí),各地方也在積極推進(jìn)NOx減排,如廣東近期正開(kāi)展《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)固定源和移動(dòng)源氮氧化物減排工作的通知》征求意見(jiàn)工作,將從固定源、移動(dòng)源兩方面入手,具體到鋼鐵、水泥、玻璃等行業(yè),通過(guò)大氣污染防治轉(zhuǎn)型資金、對(duì)企業(yè)的指導(dǎo)幫扶等,實(shí)現(xiàn)NOx的有效管控。
NOx減排如此受重視,效果如何呢?有研究表明,大比例削減NOx已成為PM2.5與O3污染協(xié)同治理的重要渠道,對(duì)比來(lái)看,削減單位質(zhì)量NO2帶來(lái)的PM2.5減少量可達(dá)削減SO2的3倍以上。且在北京的實(shí)際監(jiān)測(cè)中,當(dāng)VOC排放量接近零時(shí),O3和PM2.5濃度僅降低26%和8%;如NOx排放量接近零,O3和PM2.5濃度則可降低51%和31%。
在此背景下,下一步我國(guó)需以新氣候目標(biāo)為持續(xù)動(dòng)力,開(kāi)展NOx深度減排工作,清潔空氣政策伙伴關(guān)系的專家分析稱。他強(qiáng)調(diào),參考柴油車NOx減排的經(jīng)驗(yàn),展望“雙碳”與更好空氣質(zhì)量的雙重目標(biāo),我國(guó)需分別制定短期、中期和長(zhǎng)期NOx深度減排戰(zhàn)略與路線圖,最終實(shí)現(xiàn)減污降碳協(xié)同增效。
但是,實(shí)際操作過(guò)程中,大氣污染物成分往往較為復(fù)雜,復(fù)合型特征明顯。因此,NOx還會(huì)與同為PM2.5、O3前體物的VOC捆綁,均被當(dāng)作大氣污染防治的重點(diǎn)對(duì)象。不過(guò),專家指出,回看2017年北京PM2.5和O3協(xié)同控制策略,發(fā)現(xiàn)在冬季兩者協(xié)同的效果更為明顯,而夏季需更側(cè)重NOx防治。所以,短期注重VOC減排與長(zhǎng)期注重NOx將會(huì)使其治理效果得到更好發(fā)揮。
此前,在生態(tài)環(huán)境部例會(huì)上,相關(guān)負(fù)責(zé)人分析稱,當(dāng)前拉抬PM2.5濃度上升的主要成分是硝酸鹽,由氮氧化物排放轉(zhuǎn)化而來(lái)。所以說(shuō)下一階段,將重點(diǎn)推進(jìn)NOx減排,尤其是要控制汽車排放問(wèn)題。
原標(biāo)題:固定源+移動(dòng)源雙管齊下,NOx深度減排為PM2.5與O3協(xié)同控制開(kāi)道
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