“綠色氫能和液態(tài)陽光甲醇是實現(xiàn)碳達峰碳中和的重要技術路徑。”
全國政協(xié)委員、中國科學院院士、中國科學院大連化學物理研究所研究員李燦在兩會期間公開發(fā)言稱。
與此同時,全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福的提案也提到了“甲醇汽車”。而且這并不是他第一次關注該行業(yè),早在2009年,李書福就提交了一份題為“關于盡快出臺甲醇車國家標準的提案”。
甲醇,作為一種有機化合物,為何被反復提及?
首先來說甲醇汽車。甲醇是煤炭加工過程的產(chǎn)物,產(chǎn)量大、價格低,且自身含氧比例較高,燃燒過程中排放的NOx相對較少,因此可以作為一種清潔燃料來使用。另甲醇燃料電池汽車這一形式,將清潔燃料與電力驅(qū)動相結(jié)合,有效填補了甲醇燃料不耐低溫、動力不足的缺口,正成為其打開應用前景。
再來看“液態(tài)陽光”。按照李燦院士的觀點,我國缺少液態(tài)燃料,如果用太陽能來制化學碳燃料的話,是非常重要且值得期望的事情。液態(tài)陽光是把陽光、二氧化碳和水轉(zhuǎn)化成燃料分子,甲醇就是理想的形式之一。他強調(diào),通過甲醇來儲存太陽能制氫,相當于既儲太陽能又儲氫,還可用作移動的能源。如能在建材、水泥等剛性排放行業(yè)推廣開,預計可實現(xiàn)數(shù)十億噸級的二氧化碳減排。
值得一提的是,上述液態(tài)陽光甲醇方式為規(guī)?;{風電、光伏等可再生能源開辟了新的路徑,即將電能轉(zhuǎn)化成化學能,這個過程可以簡要概括為:可再生能源發(fā)電-電解水制氫-甲醇儲氫-應用。李燦院士表示,此舉不僅可解決可再生能源長期面臨的隨機性、間歇性難題,還能促進綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展,對于實現(xiàn)“雙碳”目標是很有益的。
那么,在如此明顯的優(yōu)勢之下,甲醇該朝著哪個應用方向發(fā)展?
政策層面,《關于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應用的指導意見》、國標《甲醇汽車非常規(guī)污染物排放測量方法》等,紛紛利好甲醇汽車的落地與推廣??赡苁强紤]到交通領域的碳減排問題,畢竟據(jù)相關機構(gòu)測算,近幾年,我國交通領域碳排放不降反增,且占比一直在高位,成為城市能源消耗與碳排放的主要領域。
所以,甲醇燃料的出現(xiàn)恰好為其指明了另一條發(fā)展路徑。
這一點,李漢如代表在《關于推動液態(tài)陽光綠色甲醇應用的建議》的提案中表述得更為詳細。他認為,發(fā)展綠色甲醇經(jīng)濟有助于建立燃料多元化的消費體系,為實現(xiàn)"雙碳"發(fā)展目標做出貢獻,為替代石油能源提供燃料保障。因此,他呼吁盡快將甲醇納入新能源體系,給予甲醇汽車新能源汽車定義,帶動綠色甲醇行業(yè)的發(fā)展。
與此同時,海南也被業(yè)界看作是開展液態(tài)陽光產(chǎn)業(yè)的理想城市,預計在形成可復制經(jīng)驗后將輻射到全國。
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