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雷諾和日產(chǎn)將開(kāi)展更多合作，希望在電池方面降低成本

2021-05-13 09:17:00來(lái)源：蓋世汽車網(wǎng) 閱讀量：98 評(píng)論

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導(dǎo)讀：電池是電動(dòng)汽車成本高的零部件之一，而當(dāng)前眾多車企正在競(jìng)相在這一領(lǐng)域爭(zhēng)取前沿地位。

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，5月11日，雷諾首席執(zhí)行官Luca de Meo表示，雷諾和其聯(lián)盟合作伙伴日產(chǎn)正在進(jìn)行談判，雙方有意開(kāi)展更多合作，并通過(guò)使用相同的電池技術(shù)來(lái)節(jié)省更多成本。
 
　　電池是電動(dòng)汽車成本高的零部件之一，而當(dāng)前眾多車企正在競(jìng)相在這一領(lǐng)域爭(zhēng)取前沿地位。對(duì)于雷諾和日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，電池也是雙方長(zhǎng)達(dá)20多年的合作關(guān)系中的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。兩家公司都通過(guò)不同的渠道采購(gòu)電池，其中雷諾主要向韓國(guó)的LG采購(gòu)。
 
　　此前，Luca de Meo在接受采訪的時(shí)候表示：“如果我們能夠在電池方面找到一種協(xié)同合作的方式，那么這個(gè)聯(lián)盟將可能成為首批使用同一電池模塊，并跨越一百萬(wàn)輛電動(dòng)汽車銷量門(mén)檻的汽車制造商之一。”
 
　　2018年，該聯(lián)盟因?yàn)榭逅?middot;戈恩(Carlos Ghosn)的被捕而受到了震動(dòng)，當(dāng)前兩家公司的管理人員都在努力讓聯(lián)盟重新走上正軌，而在電池技術(shù)方面的合作，將成為對(duì)于聯(lián)盟未來(lái)的一次重要考驗(yàn)。
 
　　在以較低價(jià)格生產(chǎn)電動(dòng)汽車的競(jìng)賽中，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟面對(duì)著來(lái)自包括大眾在內(nèi)的其他車企的激烈競(jìng)爭(zhēng)。大眾計(jì)劃到2030年時(shí)，在歐洲建立6座電池工廠。
 
　　據(jù)了解，Luca de Meo在5月11日表示，雷諾和日產(chǎn)正在生產(chǎn)和零部件采購(gòu)方面進(jìn)行密切合作。他還說(shuō)道：“我們正在做出很多決定，從而加強(qiáng)合作，電池模塊就是我們現(xiàn)在正在討論的話題之一。”
 
　　兩家汽車制造商仍在努力實(shí)現(xiàn)自己的扭虧為盈計(jì)劃，日產(chǎn)在5月11日公布了創(chuàng)紀(jì)錄的年度虧損，部分原因是COVID-19大流行所導(dǎo)致的。而這也將影響雷諾的收益，因?yàn)槔字Z在其合作伙伴中擁有股份。
 
　　原標(biāo)題：雷諾和日產(chǎn)希望在電池方面節(jié)省更多成本
 
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