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科學(xué)儀器為動(dòng)車“體檢” 除患防疫為春運(yùn)護(hù)航

2021-01-21 09:31:33來源：儀表網(wǎng) 閱讀量：114 評(píng)論

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導(dǎo)讀：事實(shí)上，對(duì)于高鐵來說，安全檢測(cè)是一個(gè)重要且復(fù)雜的環(huán)節(jié)，它就像是給高鐵進(jìn)行一個(gè)全方面的體檢，涉及到高鐵安全的方方面面。

　　距離過年還有一個(gè)月不到了，相信不少人已經(jīng)開始搶購(gòu)回家的火車票，準(zhǔn)備奔赴這場(chǎng)春運(yùn)。而為了讓這些想要回家團(tuán)聚的人過上一個(gè)好年，各地鐵路的從業(yè)人員也加大了對(duì)各種型號(hào)動(dòng)車組的檢修力度，做好隱患排查以及消毒除菌、保潔防疫的工作，確保大家都能過一個(gè)安全健康的團(tuán)圓年。
 
　　事實(shí)上，對(duì)于高鐵來說，安全檢測(cè)是一個(gè)重要且復(fù)雜的環(huán)節(jié)，它就像是給高鐵進(jìn)行一個(gè)全方面的體檢，涉及到高鐵安全的方方面面。也因?yàn)檫@個(gè)原因，其中涉及到的技術(shù)十分復(fù)雜，整個(gè)檢測(cè)過程中同樣涉及到了大量的科學(xué)儀器。
 
　　計(jì)量?jī)x器 把握鐵路行駛的毫厘之差
 
　　俗話說“差之毫厘謬以千里”，但是有時(shí)候，毫厘之差甚至可能威脅到生命安全。高鐵是目前鐵路交通中常見的一種類型，而其行駛時(shí)的時(shí)速可以超過200千米，這也就意味著，維持行駛時(shí)的穩(wěn)定性以及行駛過程中與軌道的契合度，對(duì)于高鐵的安全駕駛有非常重要的意義。這背后涉及到的便是大量的行駛數(shù)據(jù)計(jì)算以及鐵軌、車輪等部件的測(cè)定，背后自然也會(huì)涉及到大量的科學(xué)儀器，其中計(jì)量?jī)x器便是其中之一。
 
　　計(jì)量?jī)x器在鐵路交通上的使用并不算少見，而且許多時(shí)候起到了重要的意義，例如軌道檢測(cè)儀。軌道檢測(cè)儀是一種測(cè)量軌道軌距的裝置，產(chǎn)品通過軌距傳感器結(jié)合特定的軌距測(cè)量結(jié)構(gòu)進(jìn)行測(cè)量工作。而從實(shí)際使用來說，準(zhǔn)確的測(cè)量軌距有利于列車的安全駕駛。
 
　　探傷裝置 保證軌道交通的基本安全
 
　　隨著軌道交通在生活中的逐漸普及，無(wú)論是對(duì)于高鐵車輛本身還是鐵軌來說，故障排查都是一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)。而提到故障排查自然就少不了探傷工作。具體來說，高鐵的探傷可以分為車輛探傷與鋼軌探傷兩部分，其中鋼軌探傷主要針對(duì)軌道內(nèi)部損傷情況和焊接處的焊縫情況，使用的技術(shù)主要為超聲探傷技術(shù)。此外，隨著近年來客制化的儀器增多，主要針對(duì)鋼軌探傷的鋼軌探傷儀也較為常見。
 
　　而關(guān)于車輛探傷，用到的技術(shù)就比較復(fù)雜了。隨著無(wú)損探傷的技術(shù)的普及，這種在不破壞樣品的前提下完成對(duì)樣品的質(zhì)量、功能檢驗(yàn)的技術(shù)成為了一種主要的檢測(cè)手段。而在高鐵車輛上使用的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，根據(jù)檢測(cè)項(xiàng)目的不同，具體方法也不同。大致上來分類，有射線照相檢測(cè)、超聲檢測(cè)、渦流檢測(cè)、磁粉檢測(cè)、滲透檢測(cè)、目視檢測(cè)、泄漏檢測(cè)、聲發(fā)射檢測(cè)、射線透視檢測(cè)等，而涉及到的項(xiàng)目包括發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)、車輪檢測(cè)、車廂焊接處檢測(cè)、車門密封性檢測(cè)等等。但無(wú)論是那個(gè)方面，可以確定的是，無(wú)損探傷的運(yùn)用，讓我們可以更加安心的乘坐高鐵出行。
 
　　安全設(shè)施檢查 確保安全有備無(wú)患
 
　　除了一些硬性指標(biāo)的檢查外，防護(hù)措施的檢查同樣重要。高鐵出行前，檢查車廂內(nèi)椅子是否存在損壞，滅火器、逃生錘等安全措施是否布置到位同樣是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。
 
　　原標(biāo)題：科學(xué)儀器為動(dòng)車“體檢” 除患防疫為春運(yùn)護(hù)航
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