11月24日凌晨,我國長征五號火箭成功發(fā)射,將嫦娥五號探測器送入地月軌道。這次發(fā)射相比從前的嫦娥探測器,大的不同就是采樣返回,取回屬于我國的*份月壤。
據(jù)悉,“嫦娥五號”是我國航天事業(yè)有史以來復(fù)雜、難度大的任務(wù)之一,為我國探月工程“繞、落、回”三部曲中的“回”,由軌道器、著陸器、返回器等多個部分組成,工程量極為浩大。就嫦娥五號的軌道器、著陸器、環(huán)月軌道對接等諸多關(guān)節(jié)點的方案設(shè)計來看,難度系數(shù)堪稱“無人版阿波羅登月”。
“嫦娥五號”的科學(xué)任務(wù)主要由探測器執(zhí)行,上面裝載的有效載荷則是關(guān)鍵“神器”。據(jù)了解,嫦娥五號共配置了6臺有效載荷和1臺載荷管理器。6臺有效載荷分別是降落相機(jī)、全景相機(jī)、全景相機(jī)轉(zhuǎn)臺、月球礦物光譜分析儀、月壤結(jié)構(gòu)探測儀、國旗展示系統(tǒng)。
近日,“嫦娥五號”即將回歸,迎接長途跋涉的嫦娥五號回家,地面人員已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備。
不過,預(yù)備著陸的內(nèi)蒙古四子王旗著陸場氣候條件復(fù)雜,低溫、風(fēng)雪天氣時有發(fā)生。由于冬天降雪量較大,搜索回收分隊對搜索車照明設(shè)備進(jìn)行了加改裝。
在返回器搜索任務(wù)中,空中分隊往往是較先抵達(dá)處置現(xiàn)場的力量,他們要將攜帶的衛(wèi)通設(shè)備*時間展開,以較快速度與北京中心建立通信鏈路。此次任務(wù)應(yīng)用了人工外骨骼,每人攜行裝備重量提升至原來的兩倍多。
此外,空中分隊還配備了無人機(jī),地面分隊?wèi)?yīng)用跟圖系統(tǒng)等裝備,在以往車載電臺的基礎(chǔ)上,加裝了高增益電臺天線。
無人機(jī),是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。機(jī)上無駕駛艙,但安裝有自動駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員通過雷達(dá)等設(shè)備,對其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測和數(shù)字傳輸。
原標(biāo)題:嫦五返回器搜索用外骨骼? 無人機(jī)來助陣
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