隨著“十四五”規(guī)劃的深入實施以及《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案(2021-2025 年)》的積極推進，我國交通運輸體系正邁入一個以數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化為特征的新時代。在此背景下，作為
智慧交通基礎設施的重要組成部分，數(shù)字道路建設和發(fā)展不僅關乎交通效率的提升，更是實現(xiàn)交通強國戰(zhàn)略目標的關鍵路徑。
作為建設的基石，數(shù)字道路通過集成物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等先進技術，實現(xiàn)對道路狀況的實時監(jiān)控、智能調(diào)度和精細管理。其中，路燈作為道路基礎設施的基本元素，不再僅僅是照明工具，而是演變?yōu)榧彰骺刂?、環(huán)境監(jiān)測、信息傳輸?shù)裙δ苡谝惑w的智能節(jié)點。
當前，我國數(shù)字道路建設雖已取得顯著成效，但在路燈控制器領域，依然面臨標準不一、互操作性差的困境。不同品牌、型號的路燈控制器因數(shù)據(jù)接口標準各異，由于缺乏統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口標準，不同廠商的路燈控制器在數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理上存在兼容性差、信息孤島等問題，嚴重影響了智慧交通系統(tǒng)的整體效能和擴展性。
由中關村智慧城市產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)布，中電信數(shù)字城市科技有限公司、深圳市云之聲科技有限公司、北京鑒衡認證中心有限公司、歐普道路照明有限公司等單位共同編制了《數(shù)字道路路燈控制器數(shù)據(jù)接口規(guī)范》，其規(guī)定了數(shù)字道路中路燈控制器設備與上層系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)上報接口、控制下發(fā)接口及查詢配置接口的通信要求、信息格式和信息內(nèi)容。
路燈控制器采控系統(tǒng)由路燈控制器和采控平臺組成。路燈控制器實時監(jiān)測并控制著路燈的狀態(tài)，同時將采集到的相關數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡傳輸至采控平臺。而采控平臺進行集中管理和調(diào)度，接收并處理來自各個控制器的數(shù)據(jù)上報，并發(fā)出控制指令以實現(xiàn)對路燈的遠程調(diào)控。
采控平臺也具備對燈控器查詢和配置功能，使得管理人員能獲取所需的歷史記錄或者對系統(tǒng)進行配置。此外，采控平臺在接收到控制器的數(shù)據(jù)后，可以運用大數(shù)據(jù)分析與AI算法，優(yōu)化路燈運維策略，比如根據(jù)實際車流和天氣變化自動調(diào)節(jié)照明方案。同時，平臺也可與城市交通管理系統(tǒng)、應急響應系統(tǒng)等其他數(shù)字道路系統(tǒng)進行交互以實現(xiàn)數(shù)字道路應用。
接口通用要求包括接口范圍、通信規(guī)程、接口協(xié)議、基礎數(shù)據(jù)結構。其中，接口范圍包括設備范圍、接口功能和數(shù)據(jù)范圍。
接口功能和數(shù)據(jù)范圍具體包括：
1.通過數(shù)據(jù)主動上報接口獲取控制器基本信息、心跳信息、告警信息、設備運行狀態(tài)信息(狀態(tài)變化信息)；
2.通過實時查詢類接口可以查詢設備基本信息、設備運行狀態(tài)、告警信息、調(diào)光策略配置、設備巡檢信息、數(shù)據(jù)上報周期、告警配置參數(shù)等數(shù)據(jù)；
3.通過操作控制類接口實現(xiàn)開關燈、控制亮度、重啟、恢復默認等；
4.通過參數(shù)配置類接口可以實現(xiàn)調(diào)光策略配置、各類數(shù)據(jù)上報周期配置、告警參數(shù)配置等功能。
數(shù)字道路路燈控制器數(shù)據(jù)接口規(guī)范，對于驅(qū)動我國智慧交通基礎設施的升級與智慧城市的深度建設具有推動作用。
該標準統(tǒng)一了數(shù)據(jù)通信接口，打破了不同品牌及型號設備間的信息壁壘，促進了技術與產(chǎn)品的兼容并蓄，加速了創(chuàng)新技術在智能照明領域的融入步伐，更為交通行業(yè)的整體智能化、標準化轉(zhuǎn)型提供支撐，進而為國家“雙碳”目標的達成貢獻力量。
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