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助力汽車(chē)智能進(jìn)化!新一代自動(dòng)駕駛技術(shù)在浦東發(fā)布

2024-07-19 14:03:40來(lái)源:浦東發(fā)布 閱讀量:37 評(píng)論

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導(dǎo)讀:近年來(lái),汽車(chē)智能化程度快速提升,智駕應(yīng)用場(chǎng)景逐步擴(kuò)大,高階功能向城市加速滲透。但是由于重規(guī)則、泛化差、成本高等問(wèn)題,智能駕駛的普及受到限制,范圍、規(guī)模有待提升。

  近年來(lái),汽車(chē)智能化程度快速提升,智駕應(yīng)用場(chǎng)景逐步擴(kuò)大,高階功能向城市加速滲透。但是由于重規(guī)則、泛化差、成本高等問(wèn)題,智能駕駛的普及受到限制,范圍、規(guī)模有待提升。
 
  7月16日,浦東創(chuàng)新企業(yè)——Nullmax(紐勱科技)在張江科學(xué)會(huì)堂內(nèi)舉辦“AI無(wú)止境,智變新開(kāi)端”2024技術(shù)發(fā)布會(huì),正式推出新一代自動(dòng)駕駛技術(shù)Nullmax Intelligence(簡(jiǎn)稱(chēng)“NI”)。新技術(shù)著重于打造全場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛應(yīng)用,以純視覺(jué)、真無(wú)圖、多模態(tài)的技術(shù)特點(diǎn),助力汽車(chē)智能進(jìn)化。
 
  了解到, NI包含了創(chuàng)新的多模態(tài)模型和安全類(lèi)腦,幫助汽車(chē)獲得能看、會(huì)聽(tīng)、可讀的感官能力,并輸出可視化結(jié)果、場(chǎng)景描述以及駕駛行為。基于NI,Nullmax計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智駕應(yīng)用的落地,并將“用眼觀察、用腦思考、與物理世界交互”的AI能力廣泛拓展到載人、運(yùn)貨和機(jī)器人等領(lǐng)域。
 
  以更聰明、更擬人的方式應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛難題
 
  自動(dòng)駕駛的風(fēng)潮持續(xù)強(qiáng)勁,但仍有不少需要改進(jìn)之處,如城市自動(dòng)領(lǐng)航功能,表現(xiàn)保守機(jī)械;技術(shù)方案對(duì)激光雷達(dá)、特殊地圖信息存在不同程度的依賴,應(yīng)用局限在部分地區(qū)或道路;非豪華、非頂配車(chē)型較少擁有高階功能,等等。同時(shí)在無(wú)人駕駛方面,應(yīng)用也難以快速擴(kuò)大范圍,無(wú)法創(chuàng)造更大價(jià)值。
 
  在發(fā)布會(huì)上,Nullmax正式推出的新一代自動(dòng)駕駛技術(shù)Nullmax Intelligence,則以更聰明、更擬人的方式應(yīng)對(duì)行業(yè)自動(dòng)駕駛難題。
 
  據(jù)Nullmax創(chuàng)始人兼CEO、CTO徐雷博士介紹,在視覺(jué)基礎(chǔ)上,NI增加了對(duì)聲音、文本、手勢(shì)等信息的輸入支持,通過(guò)多模態(tài)的端到端模型進(jìn)行任務(wù)的推理,并構(gòu)建了基于類(lèi)腦神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的安全類(lèi)腦,由系統(tǒng)整體輸出可視化結(jié)果、場(chǎng)景描述和駕駛行為。
 
  在技術(shù)層面,Nullmax Intelligence不僅深度整合了Nullmax在靜態(tài)感知、動(dòng)態(tài)感知、時(shí)序融合方面的多項(xiàng)高水平研究,包括今年入選計(jì)算機(jī)視覺(jué)頂級(jí)會(huì)議CVPR 2024、ECCV 2024等視覺(jué)檢測(cè)相關(guān)工作。
 
  值得關(guān)注的是,該技術(shù)還將巖芯數(shù)智研發(fā)的全國(guó)首個(gè)非Attention機(jī)制通用大模型Yan1.2在車(chē)端進(jìn)行部署,并與巖思類(lèi)腦研究院合作構(gòu)建類(lèi)腦神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。這種獨(dú)特的架構(gòu)設(shè)計(jì),使得Nullmax Intelligence既可以像人類(lèi)一樣,根據(jù)接收的圖像、聲音、文字等各種信息進(jìn)行思考,同時(shí)也具有“趨利避害”的生物本能,能夠根據(jù)環(huán)境情況作出反應(yīng),從而實(shí)現(xiàn)更高程度的安全、智能、自由。
 
  開(kāi)拓更廣闊的具身智能應(yīng)用
 
  徐雷博士介紹,Nullmax Intelligence的最大特點(diǎn)在于支持純視覺(jué)、真無(wú)圖、多模態(tài)的全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛應(yīng)用。“在不依賴激光雷達(dá)、雙目相機(jī)的情況下,Nullmax可以通過(guò)純視覺(jué)進(jìn)行精準(zhǔn)障礙物檢測(cè)和三維重建,并通過(guò)實(shí)時(shí)生成局部地圖結(jié)合基礎(chǔ)導(dǎo)航,實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖、輕地圖、低精地圖、眾包地圖的真無(wú)圖應(yīng)用。多模態(tài)以視覺(jué)為核心,可以輸出包含靜態(tài)感知、動(dòng)態(tài)感知、場(chǎng)景描述和駕駛行為在內(nèi)的多種信息。”
 
  這一系列的特點(diǎn)使得Nullmax的方案具有出色的泛化能力,支持全場(chǎng)景應(yīng)用,并且算力需求更低,小于100T的稀疏算力即可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景的領(lǐng)航輔助駕駛。更低的傳感器成本和芯片成本,也令Nullmax的方案具有突出的性價(jià)比優(yōu)勢(shì),更加適合普及應(yīng)用。據(jù)悉,為支持Nullmax Intelligence模型壯大和應(yīng)用拓展,Nullmax構(gòu)建了數(shù)據(jù)平臺(tái)和算法平臺(tái)。
 
  在真實(shí)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上,Nullmax通過(guò)AIGC方式生成虛擬數(shù)據(jù),加速模型開(kāi)發(fā)與迭代,尤其是稀缺的高價(jià)值數(shù)據(jù)。同時(shí),Nullmax的算法平臺(tái)可以支持多種車(chē)型,適配不同數(shù)量傳感器,且易于部署。除了應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車(chē),這些算法能力同樣可以復(fù)用至機(jī)器人上,比如視覺(jué)導(dǎo)航、學(xué)習(xí)人類(lèi)行為、理解并與物理世界進(jìn)行交互。
 
  這意味著,Nullmax Intelligence不僅能夠升級(jí)Nullmax的全階智駕方案,提升高中低配置方案的擬人化、智能化程度,加速高階智駕的普及,同時(shí)還能推動(dòng)全場(chǎng)景的載人和運(yùn)貨應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)真正有價(jià)值的大范圍無(wú)人駕駛;并且復(fù)用成套的AI技術(shù)能力,開(kāi)拓更廣闊的具身智能應(yīng)用。
 
  作為浦東代表企業(yè),自2016年成立以來(lái),Nullmax先后推出和落地了包括行泊一體在內(nèi)的高中低配置智駕方案,從自動(dòng)駕駛的入局者到行業(yè)引領(lǐng)者,2019年正式入駐了AI“高濃度”的張江人工智能島,目前該公司量產(chǎn)落地和項(xiàng)目交付均進(jìn)入關(guān)鍵加速期。Nullmax公司透露,隨著推進(jìn)全場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛載人和運(yùn)貨落地,還將加速擴(kuò)展具身智能的應(yīng)用。
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