藍(lán)色“衛(wèi)士”：海洋傾廢在線監(jiān)控設(shè)備的環(huán)保使命

2024-06-28 14:21:50來源：智能制造網(wǎng)整理閱讀量：60 評論

導(dǎo)讀：國家海洋局組織各海區(qū)分局建立海洋傾倒活動實(shí)時動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各級海洋行政主管部門和海監(jiān)機(jī)構(gòu)的海洋傾倒監(jiān)管信息共享。

　　海洋傾廢在線監(jiān)控設(shè)備是專用于海洋傾倒在線監(jiān)控的產(chǎn)品。按照海洋環(huán)境保護(hù)法要求，海洋傾廢在線監(jiān)控設(shè)備安裝在傾倒作業(yè)船舶等載運(yùn)工具上，采集作業(yè)船舶傾倒數(shù)據(jù)，并將采集的數(shù)據(jù)上報到行業(yè)主管部門，實(shí)現(xiàn)傾廢作業(yè)在線實(shí)時監(jiān)控。

　　為了對海洋傾廢活動全過程進(jìn)行監(jiān)管，原國家海洋局發(fā)布《海洋傾廢記錄儀管理規(guī)定》，要求在我國管轄海域從事海洋傾倒作業(yè)的船舶均需安裝海洋傾廢在線監(jiān)控設(shè)備。在國務(wù)院批準(zhǔn)的海洋傾倒區(qū)實(shí)施海洋傾倒的船舶，由海區(qū)分局負(fù)責(zé)組織安裝海洋傾廢在線監(jiān)控設(shè)備。

　　在臨時性海洋傾倒區(qū)實(shí)施海洋傾倒的船舶，由工程建設(shè)單位按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求自行安裝海洋傾廢在線監(jiān)控設(shè)備，同時須向所屬海區(qū)分局進(jìn)行注冊。國家海洋局組織各海區(qū)分局建立海洋傾倒活動實(shí)時動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各級海洋行政主管部門和海監(jiān)機(jī)構(gòu)的海洋傾倒監(jiān)管信息共享。

　　然而，現(xiàn)有的海洋傾廢在線監(jiān)控設(shè)備在實(shí)際應(yīng)用過程中存在如下問題：

　　1.采用GPS定位，不符合當(dāng)前自主可控的發(fā)展趨勢；

　　2.使用水壓傳感器測吃水深度，傳感器需要安裝在船底，安裝和維護(hù)都不方便；

　　3.在移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍外無法實(shí)時上報采集的數(shù)據(jù)；

　　4.系統(tǒng)平臺不開放，傾倒活動相關(guān)方看不到上報數(shù)據(jù)；

　　5.各個廠家采集和上報的數(shù)據(jù)存在差異，部分設(shè)備無吃水深度和閥門開關(guān)狀態(tài)數(shù)據(jù)；

　　6.不同設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù)上報機(jī)制和頻度不同，部分設(shè)備只在進(jìn)出港和傾倒前后上報數(shù)據(jù)，部分設(shè)備定時上報數(shù)據(jù)；

　　7.多個監(jiān)控平臺分布在不同的單位，缺少統(tǒng)一的系統(tǒng)平臺和標(biāo)準(zhǔn)。

　　海洋傾廢在線監(jiān)控設(shè)備主要用于對船舶傾廢行為的監(jiān)管，主要的監(jiān)測指標(biāo)是船舶的位置、吃水深度和泥門信息，數(shù)據(jù)通信量較小，使用北斗短報文通信可以有效解決通信實(shí)時性不足的問題。

　　海洋傾廢在線監(jiān)控設(shè)備技術(shù)要求及測試方法中提出的功能性能主要依據(jù)的技術(shù)包括北斗短報文通信、北斗定位、水壓傳感器采集壓力數(shù)據(jù)換算船舶吃水深度等技術(shù)，各主要技術(shù)均經(jīng)過實(shí)際的測試驗證或引用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，均可實(shí)現(xiàn)。

　　海洋傾廢在線監(jiān)控設(shè)備技術(shù)要求及測試方法的提出，可規(guī)范各廠商相關(guān)海洋傾廢在線監(jiān)控設(shè)備產(chǎn)品的研制以及行業(yè)主管部門對產(chǎn)品的檢驗提供依據(jù)，有利于市場整體的發(fā)展，更有利于規(guī)范傾廢作業(yè)船舶傾廢行為，在保護(hù)海洋環(huán)境上可發(fā)揮重大的效益。

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