2024年5月,中央第二生態(tài)環(huán)境保護督察組督察浙江省發(fā)現,溫州市海洋生態(tài)保護不力,在紅樹林保護、用海用島、海洋特別保護區(qū)保護等方面違法違規(guī)問題依然存在。
一、基本情況
溫州是海洋資源大市,擁有多樣化的海岸景觀和海洋資源,是我國紅樹林人工種植的最北端區(qū)域。保護好海洋生態(tài)環(huán)境,構建起海洋生態(tài)安全屏障,對全省至關重要。
二、主要問題
一是違規(guī)占用紅樹林地。2020年8月,國家有關部門印發(fā)《紅樹林保護修復專項行動計劃(2020—2025年)》明確,對現有紅樹林實施全面保護,除國家重大項目外,禁止占用紅樹林地;確需占用的,應開展不可避讓性論證,按規(guī)定報批。
督察發(fā)現,2021年12月,溫州瑞安市在飛云江入??谶B片成叢的紅樹林地,違規(guī)審批環(huán)城河東排閘泵工程。該工程于2022年5月動工建設,目前已基本竣工,共計占用紅樹林地4.9畝,破壞紅樹林6500余株,對紅樹林生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性和完整性均造成破壞。
平陽縣海維實業(yè)有限公司1000噸級油品化工碼頭用海手續(xù)于2020年7月通過審批,其中部分海域位于鰲江入??诩t樹林地。項目審批以來未開工建設,在國家有關部門要求對現有紅樹林實施全面保護后,平陽縣既未優(yōu)化調整項目選址,也未開展不可避讓性論證,碼頭項目于2023年6月動工,已破壞紅樹林1900余株。2021年8月,平陽縣在鰲江入??诩t樹林地違規(guī)審批鰲江港口開發(fā)有限公司碼頭用海手續(xù),該碼頭已完成建設,共計破壞紅樹林700余株。
此外,溫州樂清市西門島國家級海洋特別保護區(qū)紅樹林重點保護區(qū)內現存600余畝歷史遺留圍塘養(yǎng)殖,未按《西門島國家級海洋特別保護區(qū)總體規(guī)劃(2012—2030年)》要求退出。
二是違法違規(guī)用海用島時有發(fā)生。海島保護法規(guī)定,未經批準利用的無居民海島,禁止進行生產建設等活動。督察發(fā)現,2022年8月,溫州龍港市新城產業(yè)集聚區(qū)未經批準,違法占用無居民海島琵琶山島建設兩條廢水排海管道,違法用島和用海面積分別為34.7畝、15.3畝,對無居民海島原生生態(tài)環(huán)境造成破壞?,F場督察發(fā)現,其中一條排海管道主要用于輸送集聚區(qū)內印染園區(qū)、電鍍電雕園區(qū)和臨港污水處理廠處理后的廢水,日排水量近2萬噸,2024年4月監(jiān)測結果顯示,管道內廢水化學需氧量濃度高達372毫克/升,超標排放嚴重。
2019年以來,浙江重山實業(yè)有限公司在溫州洞頭區(qū)青山島建設旅游度假項目過程中,未經審批違法占用海域14畝,持續(xù)時間達4年之久,其中填海12.26畝用于建設臨時工程平臺和交通道路。洞頭區(qū)對企業(yè)長期違法行為查處不到位,僅對其中用于建設放生臺的0.9畝違法用海予以查處。2024年4月,洞頭區(qū)對違法用海設施進行緊急拆除,但工程建設破壞的自然岸線已無法恢復?,F場督察發(fā)現,臨時工程平臺和交通道路共計破壞基巖岸線500余米。
三是海洋特別保護區(qū)保護不到位。溫州樂清市西門島國家級海洋特別保護區(qū)是浙江首個國家級海洋特別保護區(qū),2022年9月,整體劃入海洋生態(tài)保護紅線。
國家有關部門批復的《西門島國家級海洋特別保護區(qū)總體規(guī)劃(2012—2030年)》明確,保護區(qū)實施功能分區(qū)管理,其中生態(tài)與資源恢復區(qū)內禁止實施改變區(qū)內自然生態(tài)條件的生產活動。督察發(fā)現,2021年9月至2022年12月,該保護區(qū)生態(tài)與資源恢復區(qū)內部分灘涂海域未經審批,違規(guī)用于圍塘養(yǎng)殖,占用海域面積合計1121畝,嚴重改變?yōu)┩亢S颥F狀。
此外,樂清市樂清灣西門港內以填海方式違規(guī)建有連接西門島和白沙島的道路,道路兩側海域被完全阻隔,基本喪失海水交換功能。
三、原因分析
溫州市對海洋生態(tài)保護的重要性認識不足,相關縣(市、區(qū))和有關部門發(fā)展理念存在偏差,履行海洋生態(tài)保護職責不到位,統(tǒng)籌經濟發(fā)展和海洋生態(tài)環(huán)境保護不夠。
督察組將進一步調查核實有關情況,并按要求做好后續(xù)督察工作。
供稿 | 中央生態(tài)環(huán)境保護督察協調局
編輯 | 劉陽
原標題:典型案例 | 浙江省溫州市海洋生態(tài)保護不力 違法違規(guī)問題時有發(fā)生
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