國產(chǎn)替代正當(dāng)時(shí)！汽車碰撞安全分析軟件工具測(cè)評(píng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)飛躍

2024-05-01 14:04:33來源：智能制造網(wǎng)整理閱讀量：78 評(píng)論

導(dǎo)讀：通過仿真分析，工程師可以發(fā)現(xiàn)潛在的安全問題，并進(jìn)行針對(duì)性的優(yōu)化和改進(jìn)。這種分析方法有助于提高汽車的安全性能，減少碰撞事故中的人員傷亡。

　　汽車碰撞安全分析軟件可以模擬車輛的結(jié)構(gòu)響應(yīng)、乘員動(dòng)態(tài)行為以及安全系統(tǒng)的表現(xiàn)。通過建立精確的汽車碰撞模型，能夠在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行虛擬測(cè)試，預(yù)測(cè)碰撞事故中車輛和乘員的動(dòng)態(tài)行為。通過仿真分析，工程師可以發(fā)現(xiàn)潛在的安全問題，并進(jìn)行針對(duì)性的優(yōu)化和改進(jìn)。這種分析方法有助于提高汽車的安全性能，減少碰撞事故中的人員傷亡。

　　對(duì)于汽車行業(yè)發(fā)展而言，汽車碰撞安全分析軟件的規(guī)范意味著整車廠在碰撞安全性能開發(fā)領(lǐng)域高標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)得到保障，這對(duì)于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展都有一定的推動(dòng)作用。

　　日前，由北京智能制造創(chuàng)新聯(lián)盟提出，北京國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心有限公司、湖南邁曦軟件有限責(zé)任公司、中國科學(xué)院軟件研究所、湖南大學(xué)、北京航空航天大學(xué)共同編制《汽車碰撞安全分析軟件工具測(cè)評(píng)規(guī)范》。

　　《汽車碰撞安全分析軟件工具測(cè)評(píng)規(guī)范》是聚焦汽車研發(fā)碰撞安全仿真領(lǐng)域，現(xiàn)有大部分標(biāo)準(zhǔn)大多針對(duì)的全行業(yè)通用軟件；現(xiàn)有汽車相關(guān)軟件測(cè)試是聚焦車載控制軟件的測(cè)試，本標(biāo)準(zhǔn)是圍繞汽車碰撞安全分析軟件工具，支持國產(chǎn)汽車碰撞安全分析軟件功能開發(fā)及產(chǎn)品完善的標(biāo)準(zhǔn)，助推汽車研發(fā)軟件國產(chǎn)替代。

　　《汽車碰撞安全分析軟件工具測(cè)評(píng)規(guī)范》主要內(nèi)容包括功能要求、測(cè)試條件、測(cè)試方法、評(píng)價(jià)方法、測(cè)評(píng)結(jié)論，具體包括：

　　(1)功能要求：根據(jù)汽車碰撞安全分析軟件工具產(chǎn)品特性、操作描述和用戶場(chǎng)景，提出軟件的功能分為如下三類，包含前處理、求解及后處理，并針對(duì)上述三類功能提出具體要求；

　　(2)軟件條件：標(biāo)準(zhǔn)中已明確測(cè)試硬件及軟件條件；

　　(3)測(cè)試方法：針對(duì)前述前處理、求解器、后處理等功能要求一一對(duì)應(yīng)，明確測(cè)試項(xiàng)、測(cè)試步驟等內(nèi)容；

　　(4)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)包含前處理、求解、后處理等三個(gè)模塊評(píng)價(jià)，以上三項(xiàng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與功能要求的前處理、求解、后處理三項(xiàng)內(nèi)容一一對(duì)應(yīng)，已明確測(cè)試項(xiàng)及詳細(xì)評(píng)分細(xì)則；

　　(5)測(cè)試評(píng)價(jià)：此部分內(nèi)容包含測(cè)試體系、測(cè)試方法、總體評(píng)價(jià)，至此，完成汽車碰撞安全分析軟件工具測(cè)評(píng)工作。

　　其中，測(cè)試條件包括硬件條件、軟件條件，有處理器：至少4核心；內(nèi)存：至少128GB DDR4 RAM，推薦使用256GB或以上；獨(dú)立顯卡，至少4GB顯存，推薦使用NVIDIA或AMD的專業(yè)圖形卡；開發(fā)環(huán)境：如果需要進(jìn)行軟件二次開發(fā)，需要安裝對(duì)應(yīng)的編譯器；安全性：測(cè)試環(huán)境應(yīng)隔離于生產(chǎn)環(huán)境，并安裝防病毒軟件和防火墻，確保數(shù)據(jù)安全。

　　其他詳見附件。

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