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金義中央大道打造智慧公路綜合管理平臺(tái)

2024-01-11 08:43:07來(lái)源：浙江交通 閱讀量：164 評(píng)論

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導(dǎo)讀：自試運(yùn)行以來(lái)，金義中央大道的日流量已經(jīng)突破50000輛，車輛通行效率提升13%，高峰擁堵時(shí)長(zhǎng)下降11%，事件檢測(cè)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)率達(dá)到98%，交通事故量減少21%，二次事故率下降30%，交通事故應(yīng)急處置效率提升32%。

　　在235國(guó)道金東安里至樓店段工程(即金義中央大道)，來(lái)往車輛快速有序駛過(guò)。這條道路已經(jīng)在2023年11月28日開通試運(yùn)行，作為一條快速路，它的設(shè)計(jì)時(shí)速是100公里(試運(yùn)行期間時(shí)速是80公里)，而且是金華市第一條沒(méi)有紅綠燈的快速路，走在這樣一條國(guó)道上，就像是走在一條高速公路。金義中央大道的起點(diǎn)連接義烏市國(guó)貿(mào)大道，終點(diǎn)連接金華市二環(huán)東路，全長(zhǎng)約23公里。
 
　　自試運(yùn)行以來(lái)，金義中央大道的日流量已經(jīng)突破50000輛，車輛通行效率提升13%，高峰擁堵時(shí)長(zhǎng)下降11%，事件檢測(cè)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)率達(dá)到98%，交通事故量減少21%，二次事故率下降30%，交通事故應(yīng)急處置效率提升32%。
 
　　在數(shù)字化、智能化的浪潮下，交通管理也正經(jīng)歷著深刻的變革。這樣一條連接浙中城市群的交通動(dòng)脈，在項(xiàng)目建設(shè)前期就被定位為“金華第一路”，在此定位下，金義中央大道在設(shè)計(jì)之初就積極推行數(shù)字化改革，采用當(dāng)時(shí)最前沿的“智慧高速”理念，在普通國(guó)省道中率先設(shè)計(jì)和實(shí)施了本項(xiàng)目的“智慧公路”。金義中央大道智慧公路綜合管理平臺(tái)，正是在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生，為交通管理帶來(lái)了革命性的影響。
 
　　何謂“智慧”？
 
　　通過(guò)數(shù)字化手段減少交通事故、提高應(yīng)急聯(lián)動(dòng)、減少擁堵、提升出行體驗(yàn)、提高養(yǎng)護(hù)效率，是為“智慧”，也是金義中央大道智慧化下的引領(lǐng)目標(biāo)。圍繞這個(gè)目標(biāo)，金義中央大道構(gòu)建了“1+1+5+X”智慧體系——以1套交通基礎(chǔ)感知體系為基礎(chǔ)，構(gòu)建1套“數(shù)字孿生”路網(wǎng)，對(duì)應(yīng)業(yè)務(wù)延展出5大應(yīng)用系統(tǒng)，賦能X個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。在交通基礎(chǔ)感知系統(tǒng)中，金義中央大道設(shè)置了340套長(zhǎng)短焦攝像頭、180套雷達(dá)、25套龍門架卡口和85套邊緣計(jì)算設(shè)備、3個(gè)氣象監(jiān)測(cè)站、6套路面濕滑度檢測(cè)儀、6個(gè)橋梁安全檢測(cè)儀等設(shè)備，實(shí)時(shí)感知道路運(yùn)營(yíng)狀況。這些前端硬件回傳的信息是整個(gè)“智慧公路管理平臺(tái)”的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
 
　　“相比以往常規(guī)的國(guó)省道，金義中央大道通過(guò)打造‘數(shù)字孿生’系統(tǒng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)化的跟蹤管理。在我們的監(jiān)控中心，可以通過(guò)一塊數(shù)字大屏，掌握這條路上的道路和車輛情況。比如說(shuō)，有一輛貨車在駛?cè)虢鹆x中央大道的那一刻起，我們的攝像頭、傳感器等設(shè)備就能回傳它的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息，讓系統(tǒng)把它標(biāo)記出來(lái)，對(duì)它整個(gè)行駛過(guò)程做實(shí)時(shí)跟蹤，如果它在行駛過(guò)程中，出現(xiàn)占用1、2車道(也就是小型車通道)的情況，并且時(shí)長(zhǎng)超過(guò)10秒，那么這個(gè)‘智慧平臺(tái)’就會(huì)給后臺(tái)工作人員發(fā)布異常信息提示，同時(shí)在道路上的電子屏和喊話系統(tǒng)發(fā)出警告。這也是‘智慧平臺(tái)’上‘客貨分離系統(tǒng)’的工作邏輯。”金義中央大道監(jiān)控中心的軟件工程師介紹道。
 
　　客貨混行是造成普通國(guó)省道公路通行效率不高的重要原因，傳統(tǒng)的客貨分離解決方案是采用龍門架卡口抓拍，但是這種辦法存在大量盲區(qū)，抓拍不到的地方，貨車變道依然我行我素。而在“數(shù)字孿生”系統(tǒng)的全方位跟蹤下，貨車占用客車道將無(wú)處遁形。智慧公路管理系統(tǒng)正是這樣一個(gè)一個(gè)突破堵點(diǎn)，把金義中央大道的通行效率一點(diǎn)一點(diǎn)推高。
 
　　除了客貨分離系統(tǒng)之外，道路事件實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、重點(diǎn)車輛追蹤、道路設(shè)備管理等應(yīng)用場(chǎng)景，都能通過(guò)智慧公路管理平臺(tái)完成，在監(jiān)控中心的工作人員第一時(shí)間就能發(fā)現(xiàn)異常，從而快速處理異常事件。平臺(tái)還具備智能調(diào)度、應(yīng)急管理等多元化功能，極大地提高了道路交通的運(yùn)營(yíng)效率和管理水平。這不僅提升了出行體驗(yàn)和出行安全，也方便道路管理部門、交警等部門的工作開展。
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