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我國船舶行業(yè)綠色智能發(fā)展近期動向整理

2023-12-21 08:37:17來源：中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會 閱讀量：83 評論

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導(dǎo)讀：近日，中船黃埔文沖承建的3000噸級海洋維權(quán)執(zhí)法船“中國漁政44002”號交付；中國船舶集團自主研發(fā)設(shè)計建造的全球首艘中型自主航行智能游艇“智艇1號”完成研制......

　　我國船舶行業(yè)綠色智能發(fā)展近期動向整理如下，供行業(yè)參考：
 
　　中船黃埔文沖交付3000噸級智能海洋維權(quán)執(zhí)法船
 
　　近日，中船黃埔文沖承建的3000噸級海洋維權(quán)執(zhí)法船“中國漁政44002”號交付。
 
　　該船是國內(nèi)公務(wù)船領(lǐng)域首次獲得“智能船舶”符號的船舶，獲得中國船級社(CCS)智能航行、智能機艙、智能集成平臺附加標(biāo)志。該船擁有新一代智能航行、衛(wèi)星導(dǎo)航、無人機巡查、光電取證、模擬執(zhí)法等先進的科技設(shè)備。
 
　　中國船舶集團完成全球首艘中型自主航行智能游艇研制
 
　　近日，中國船舶集團自主研發(fā)設(shè)計建造的全球首艘中型自主航行智能游艇“智艇1號”完成研制。
 
　　該游艇由上海船舶研究設(shè)計院自主研發(fā)設(shè)計，英輝南方造船建造，入級CCS。該游艇具備“三種駕控模式+四種智能功能”。自主航行模式下，“智艇1號”可根據(jù)設(shè)定的起始點實現(xiàn)航線自主規(guī)劃、自主巡航，能自主識別海上動靜態(tài)目標(biāo)，避免碰撞，還能自主識別碼頭情況，協(xié)同控制全船能源動力系統(tǒng)，實現(xiàn)自主離靠泊。在輔助駕駛模式下，可通過融合多源感知信息，形成輔助航線規(guī)劃和航速決策，為駕駛員操控提供優(yōu)化建議。
 
　　多型綠色船舶在海事展期間發(fā)布、簽單
 
　　第21屆中國國際海事會展上，我國船舶企業(yè)發(fā)布了多型綠色新船型，多份綠色船舶訂單簽約。
 
　　一批綠色船舶獲認可：
 
　　南通中遠海運川崎卡薩姆型甲醇燃料散貨船設(shè)計獲英國勞氏船級社(LR)原則性認可(AIP)證書。
 
　　舟山中遠海運重工甲醇雙燃料154000噸穿梭油輪設(shè)計項目獲得挪威船級社(DNV)AIP證書。
 
　　蘇美達船舶甲醇雙燃料皇冠82K散貨船方案獲美國船級社(ABS)AIP證書。
 
　　上海佳豪89000噸和63600噸甲醇雙燃料散貨船設(shè)計獲法國船級社(BV)AIP證書。
 
　　中集上海院氨燃料AFRAMAX油船設(shè)計獲得中國船級社(CCS)、美國船級社(ABS)AIP證書。
 
　　惠生海工浮式綠甲醇裝置方案獲原則性認可
 
　　第21屆中國國際海事會展上，惠生海工的浮式綠甲醇裝置(FGMP)方案獲得法國船級社(BV)頒發(fā)的AIP證書。
 
　　惠生海工浮式綠甲醇裝置是一個利用可再生能源生產(chǎn)綠甲醇的浮式工廠，利用可再生能源(如風(fēng)電、光電、水電等)電解水制取綠氫。氫氣與來自岸邊石化工廠尾氣捕捉的二氧化碳進一步發(fā)生反應(yīng)生產(chǎn)綠甲醇, 整個生產(chǎn)過程中，沒有碳排放產(chǎn)生。
 
　　(來源：各企業(yè)新聞，中國船協(xié)整理)
 
　　原標(biāo)題：近期我國船舶行業(yè)綠色智能發(fā)展動向
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