船用舷外機(jī)
舷外機(jī)，顧名思義是指安裝在船體(船舷)外側(cè)的推進(jìn)用發(fā)動(dòng)機(jī)，通常懸掛于艉板的外側(cè)，又稱(chēng)船外機(jī)。舷外機(jī)集成度高、安裝選購(gòu)簡(jiǎn)單，是個(gè)人休閑娛樂(lè)小艇的動(dòng)力，也廣泛應(yīng)用于商業(yè)運(yùn)營(yíng)、政府*領(lǐng)域
舷外機(jī)--舷外機(jī)是一種懸掛在舟、艇艉板上，能推動(dòng)舟、艇航行的可卸式動(dòng)力裝置，亦稱(chēng)船外機(jī)、操舟機(jī)、掛機(jī)。主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)、操作、懸掛裝置及推進(jìn)器等組成。具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、拆卸方便、操作簡(jiǎn)單、噪音小等特點(diǎn)，適用于在內(nèi)河、湖泊及近海使用。軍事上常用在執(zhí)行偵察、登錄、渡河、*、就剩等任務(wù)的舟、艇和門(mén)橋上。民用賽艇、游艇、短途運(yùn)輸船和漁船也可以使用。有些操縱舟配有多種螺旋槳，供不同舟、艇在空載和滿(mǎn)載時(shí)使用。發(fā)動(dòng)機(jī)多采用二沖程汽油機(jī)，少數(shù)為柴油機(jī)和電動(dòng)機(jī)，功率范圍為0.74~221千瓦，重量10~256公斤。
舷外機(jī)zui早出現(xiàn)在19世紀(jì)末期。20世紀(jì)60年代以來(lái)，一些國(guó)家為減輕操縱舟的重量，采用高強(qiáng)度的鋁合金和合金鋼及橡膠、塑料等材料制作，為提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，采用回流掃氣、進(jìn)排氣調(diào)諧、高能無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火等措施。在推動(dòng)方式上，美、蘇等過(guò)還注重發(fā)展噴水推進(jìn)器，以適應(yīng)舟、挺在淺水中航行。
舷外機(jī)按其功率分為6馬力、8馬力、15馬力、30馬力不等的諸多型號(hào)(如右圖為華盛泰山6馬力樣機(jī))，一般為二/四沖程汽油機(jī)，啟動(dòng)方式多為手動(dòng)式，由操作者手持方向手柄掌握方向。傳統(tǒng)柴油動(dòng)力比較粗重，價(jià)格低廉，噪音及水域污染嚴(yán)重;二沖程船用動(dòng)力偏重于價(jià)格經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，動(dòng)力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單;四沖程環(huán)保及噪音方面則比二沖程更為*，油耗低，性能也更加持久可靠。在中國(guó)，舷外機(jī)還是個(gè)不太成熟的行業(yè)，所以發(fā)展前景很大!
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