1. 備胎升降器耐久性能試驗(yàn)臺(tái)架方辰更專業(yè)：
該試驗(yàn)機(jī)配備有扭矩傳感器，用于測量起重時(shí)扭矩的實(shí)時(shí)變化，電腦軟件實(shí)時(shí)顯示曲線，采用三個(gè)等分測力傳感器，扭矩和擠壓力的變化都能夠真實(shí)的反應(yīng)出來，實(shí)時(shí)采集并記錄保存，反復(fù)升降 直到到達(dá)設(shè)定的試驗(yàn)次數(shù)結(jié)束，中間如果有出現(xiàn)繩索斷裂，電腦會(huì)判斷自動(dòng)停機(jī)，并發(fā)出報(bào)警。
2. 備胎升降器耐久性能試驗(yàn)臺(tái)架方辰更專業(yè)結(jié)構(gòu)原理：
升降疲勞檢測的原理為：驅(qū)動(dòng)裝置都是伺服電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)繩索上升或者下降，增加測力裝置，往返設(shè)定實(shí)驗(yàn)次數(shù)，直到實(shí)驗(yàn)結(jié)束，看升降器結(jié)構(gòu)有無損壞或者破裂，來判定有無達(dá)到設(shè)計(jì)要求。機(jī)械保護(hù)方面有上、下極限機(jī)械限位控制橫梁的升降位置空間，有機(jī)械鎖環(huán)放置意外發(fā)生。有伺服電機(jī)減速機(jī)（蝸輪蝸桿）輸出動(dòng)力、經(jīng)精密滾珠絲杠傳導(dǎo)到移動(dòng)橫梁，來實(shí)現(xiàn)橫梁升降的精確控制，有接近開關(guān)來判斷升降器是的旋轉(zhuǎn)中軸是否進(jìn)入旋轉(zhuǎn)扭頭，接受到信號(hào)，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，直到試驗(yàn)結(jié)束，返回初始位置。
3.技術(shù)指標(biāo)：
3.1扭矩：±100N.m
過載保護(hù)開啟（備胎固定）、反向擰緊（備胎下降）、過載保護(hù)開啟（備胎*下放），在*釋放鋼絲繩的情況下，經(jīng)過550次的循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，功能正常（往復(fù)升降耐久試驗(yàn)中，不得出現(xiàn)異響、跳齒、打滑及卡滯等不良現(xiàn)象；備胎裝置塑料零件不應(yīng)出現(xiàn)裂紋和影響使用的變形）。
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