甘洛縣車輛廠使用TX-HBBF4R補償導(dǎo)線電纜

將其接到儀表盤的接線端子上，而儀表盤的接線端子與儀表接線端子間用銅線連接，則因上述溫差存在將造成測量誤差。所以將補償導(dǎo)線跨過儀表盤的接線端子直接與儀表的接線端子相連。
補償導(dǎo)線的線路電阻對早期配熱電偶的動圈式儀表來說，有5Ω、15Ω兩種線路電阻的要求，當(dāng)熱電偶安裝地點離動圈表較遠時，或采用分度號K、N、E、J、T等包含有銅鎳材料的補償導(dǎo)線時，其線路電阻較大，選用時要注意選較大截面的補償導(dǎo)線。比如選用外接15Ω線路電阻E分度號的動圈式儀表時，其配用的補償導(dǎo)線截面為1.0mm2、2.5mm2，而對應(yīng)的單位長度線路電阻分別為1.25Ω/m和0.5Ω/m，則補償導(dǎo)線的zui大允許長度僅為12m和30m。設(shè)計時如不留心，這個長度很容易超過，造成測量誤差。
當(dāng)我們用K分度號的補償導(dǎo)線配用N分度號的熱電偶，將造成過補償，顯示溫度偏高；反之，用N分度號的補償導(dǎo)線配用K分度號的熱電偶，將造成欠補償，顯示溫度偏低。
補償導(dǎo)線分度號和極性的判斷有時可根據(jù)資料所列補償導(dǎo)線的材料、絕緣層及護套顏色判斷，但由于國內(nèi)新舊標(biāo)準(zhǔn)、IEC標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定有差異，用這個方法對補償導(dǎo)線的分度號和極性常常難以準(zhǔn)確判斷。zui可靠zui常用的方法是測試法，就是將補償導(dǎo)線的兩端剝?nèi)ソ^緣層，把兩根導(dǎo)線絞合在一起制成熱電偶的熱端，放到沸騰的水中，兩根導(dǎo)線的另一端與直流電位差計相連（不應(yīng)該與動圈式直讀mV表相連

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甘洛縣車輛廠使用TX-HBBF4R補償導(dǎo)線電纜光纜： 當(dāng)話機將聲信號轉(zhuǎn)換成電信號后經(jīng)線路傳輸?shù)浇粨Q機，再由交換機將這一電信號傳至光電轉(zhuǎn)換設(shè)備（將電信號轉(zhuǎn)換成光信號）經(jīng)線路傳至另一光電轉(zhuǎn)換設(shè)備（將光信號轉(zhuǎn)換成電信號），再至交換設(shè)備、至另話機上接聽。在兩光電轉(zhuǎn)換設(shè)備之間的線路就是光纜。具說它只有芯線數(shù)量之分，芯線數(shù)量有：4、6、8、12 對等等。光纜：其體積、重量小，成本低，通信容量大，通信能力強等優(yōu)點。由于諸多因素，它只用作長途和點與點（即兩交換機房）之間的通信傳輸。它們的區(qū)別： 電纜內(nèi)部是銅芯線； 光纜內(nèi)部是玻璃纖維。 光纜 通信光纜是一定數(shù)量的光纖按照一定方式組成纜心，外包有護套，有的還包覆外護層，用以實現(xiàn)光信號傳輸?shù)囊环N通信線路。曾先后在上海、北京、武漢等地開展了現(xiàn)場試驗。后不久便在市內(nèi)網(wǎng)內(nèi)作為局間中繼線試用，1984年以后，逐漸用于長途線路，并開始采用單模光纖。通信光纜比銅線電纜具有更大的傳輸容量，中繼段距離長、體積小，重量輕，無電磁干擾，自1976年以后已發(fā)展成長途干線、市內(nèi)中繼、近海及跨洋海底通信、以及局域網(wǎng)、網(wǎng)等的有線傳輸線路骨干，并開始向市內(nèi)用戶環(huán)路配線網(wǎng)的領(lǐng)域發(fā)展，為光纖到戶、寬代綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)提供傳輸線路。電纜 通常是由幾根或幾組導(dǎo)線[每組至少兩根]絞合而成的類似繩索的電纜,每組導(dǎo)線之間相互絕緣,并常圍繞著一根中心扭成,整個外面包有高度絕緣的覆蓋層;特指海底電纜*：材質(zhì)上有區(qū)別。電纜以金屬材質(zhì)（大多為銅，鋁）為導(dǎo)體；光纜以玻璃質(zhì)纖維為傳導(dǎo)體。