查詢FESTO費斯托接近傳感器/開關標準型

技術參數     
特性    值
貨運日期     查看
符合標準     EN 60947-5-2
CE 符號 (參見符合的標準)     根據 EU-EMV 指導原則
材料備注     不含有黃銅和PTFE
符合 RoHS
額定切換距離     0.8 mm
環(huán)境溫度     -25 ... 70 °C
恒定條件下的重復精度     0,01 mm
開關輸出     NPN
切換元件功能     常閉觸點
zui大切換頻率     5,000 Hz
zui大輸出電流     200 mA
短路強度     脈沖調制
工作電壓范圍 DC     10 ... 30 V
性容錯保護     對于所有的電接口
電連接     電纜
3芯
電纜長度     2.5 m
尺寸     M5x0,5
安裝類型     齊平
產品重量     33.6 g
Material housing     PA
高合金鋼, 耐腐蝕
工作狀態(tài)顯示     黃色 LED
采用彈性電纜安裝時的環(huán)境溫度     -5 ... 70 °C
防護等     IP67
電泳強度     1 kV
耐腐蝕等 CRC     4 – *腐蝕影響
污染等 
壓縮空氣的準備
潤滑的壓縮空氣
必須遵守以下注意事項
當使用潤滑的壓縮空氣時：
 使用費斯托特種油OFSW-32或
在費斯托列出的替代品
目錄（如中所述）
DIN 51524-HLP 32;粘度32 cSt
在40℃）。
 如果使用潤滑的壓縮空氣，
額外的潤滑不得超過
25毫克/立方米（ISO 8573-1：2010）。該
下游壓縮空氣
的壓縮機必須符合
沒有潤滑的壓縮空氣。
 終身潤滑所需的
無潤滑的手術可以
產品運行時“沖出”
使用潤滑的壓縮空氣。
這可能會導致系統(tǒng)出現(xiàn)故障
被切換回無潤滑劑
潤滑后的操作。
 潤滑器應該在可能的情況下，
總是直接安裝
順序使用的氣瓶的上游
防止操作整個系統(tǒng)
與潤滑的空氣。
 切勿過度潤滑系統(tǒng)。要確定
正確的潤滑器設置，
可以實施以下“油型測試”：
拿一張白卡

約。離排氣口10厘米
港口（沒有消音器）的工作
zui遠的氣缸的閥門。允許
系統(tǒng)工作一段時間后，
卡片只能顯示淡黃色
著色。如果出現(xiàn)油滴，
這是一個跡象表明，太多的石油
已經用過。

 排氣的顏色和狀況
消音器提供進一步的證據
過度潤滑。標記為黃色
著色和滴油表示
潤滑設置太高。
 骯臟或不正確的潤滑
壓縮空氣將減少
氣動元件的壽命。
 單位必須經過檢查
冷凝液和冷凝液每周至少兩次
正確的潤滑設置。這些
檢查應包括在內
機器維修計劃。

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 為了保護環(huán)境，盡可能少
應盡可能潤滑
用過的。費斯托氣動閥門和
圓柱體已經被設計成這樣的
方式，在允許的經營下
條件，額外的潤滑
不是必需的，而是一個長期的
生活是有的。
含油量
必須做出區(qū)分
剩余油用于潤滑的操作
空氣和額外的油進行操作
與潤滑的空氣。
無潤滑操作：
涉及殘油含量的檢查
已經透露了各種類型
的油有*不同的效果。對于
這個原因，必須作出區(qū)分
以下油種之間
分析殘油含量：
 生物油：基于合成或油脂的油
天然酯（例如菜籽油甲酯
酯）。在這種情況下，殘油含量
不得超過0.1毫克/立方米。
這對應于ISO 8573-1：2010
壓縮空氣準備。較大的
油量導致?lián)p壞
O形圈，密封圈等設備
部件（如過濾碗）在氣動
系統(tǒng)，并可能導致過早
產品故障。
 礦物油（如HLP油）
DIN 51524，2部分）或類似的油
基于聚α-烯烴（PAO）。在這
的情況下，殘油量不得
超過5毫克/立方米。這對應于
ISO 8573-1：2010類4
壓縮空氣準備。更高
殘油含量不允許，
不管壓縮機油，
因為*潤滑會
否則會被刷新一段時間
的時間。這可能會導致故障。
濕度固體-H-注意
的壓縮空氣準備
意味著更少的機器故障和
更高的工藝性看到
壓縮空氣分析
 壓力露點3°C。
對應于ISO 8573-1：2010，在
目錄/壓縮空氣準備。
-H-注意
壓力露點必須在
低于溫度至少10 K
的媒介，因為冰否則
形式在擴大壓縮
空氣。
允許的顆粒負載zui大10毫克/立方米，
粒徑40微米。
對應于ISO 8573-1：2010 class 7
壓縮空氣準備。
合適的油
1升容器中的特殊油：
訂貨代碼OFSW-32