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德國力士樂rexroth 軸向柱塞定量泵 

• 用于四象限操作
• 適合于啟動/停止操作
• 適合于長時間壓力保持操作
• 久經(jīng)驗證的 A10 回轉(zhuǎn)體技術(shù)
• 可提供通軸驅(qū)動
• 總效率高
• 斜盤式設計

德國力士樂rexroth 軸向柱塞定量泵 

技術(shù)數(shù)據(jù)

技術(shù)參數(shù)表

采用斜盤或斜軸設計的軸向柱塞泵專門用于中高壓系列應用。它們在設計、性能范圍、和調(diào)節(jié)選項上都有許多不同，為移動式和固定式應用提供了理想的解決方案。

將力士樂泵設計為視圖的解點，為了給我們的用戶提供完整的產(chǎn)品組合，該位置上的所有產(chǎn)品均彼此兼容。我們的液壓泵產(chǎn)品包括軸向柱塞泵、外嚙合齒輪泵、內(nèi)嚙合齒輪泵、擺線泵、葉片泵、徑向柱塞泵及電液泵。 

安裝說明

概述

在調(diào)試和運行過程中，軸向柱塞單元必須注滿液壓油并排放空氣。在停用相對較長的時間后，也必須遵守上述注意事項，因為，軸向柱塞單元可能通過液壓管路將液壓油排回到油箱中。

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特別是在“傳動軸向上”安裝位置處，必須*進行注油和排氣操作，否則會存在無油運轉(zhuǎn)等危險。

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殼體內(nèi)部的殼體泄油必須通過高的可用泄油口（油口 T₁，油口 T₂）排放到油箱。

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如果幾個柱塞單元共用一條泄油管路，應確保不會超過各自的殼體壓力。必須設定共用泄油管路的尺寸，以確保在任何使用情況下均不會超出所有連接單元的大允許殼體壓力，特別是在冷啟動時。如果無法保證這一點，必須按要求鋪設單獨的油箱管路。

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為了達到良好的噪音值，所有連接管路都應采用彈性元件解耦，并避免采用油箱上方安裝。

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在所有工況下，吸油管路和泄油管路都必須通入油箱中低油位以下的位置。允許的吸油高度 h_S 是源于整體的壓力損失；但它不得高于 h_S max = 800 mm.此外，運行和冷啟動時，油口 S 上的小吸入壓力也不得低于壓力 0,8 bar.

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在設計油箱時，應確保吸油管路與泄油管路之間留有足夠的空間。這樣可使液壓油慢化和脫氣，并且能防止受熱后的回流被直接抽回吸油管路。

更多產(chǎn)品詳見：美國威格士VICKERS馬達