主要特點:

    1、中文大屏幕 LCD 顯示器，顯示內容豐富直觀，設定參數(shù)方便。

    2、采用了微機自動點火裝置。

    3、采用了穩(wěn)定的數(shù)字調零，避免了電位器調零引起的基線不穩(wěn)定現(xiàn)象。

    4、具有變頻功能的雙智能后開門自動降溫系統(tǒng)，實現(xiàn)了真正意義上的近室溫操作。

    5、柱室采用*的跟蹤升溫方式;避免了柱室的快速升溫造成檢測器的污染.

    6、具有斷氣保護及中文提示功能，可大限度地保護 TCD鎢絲和色譜柱不受損害。

    7、具有故障自我診斷功能，隨時顯示中文故障原因,及報警提示.

    8、采用微機控制，鍵盤設定，液晶顯示，有隨機記憶功能。

    9、高性能檢測器及甲烷轉化器，檢出能力*電力部對變壓器油中氣體組分含量的測定。

    10、采用一次進樣、二次分流柱系統(tǒng)，分析速度快，重現(xiàn)性好。

    11、雙氫焰設計，使低含量的烴類和高含量的CO、CO2分別檢測，避免相互干擾。

    12、采用新型柱填料，雙柱溫流程，使C2H2檢出時間提前，靈敏度提高，分析周期縮短。

二.技術參數(shù) ：                                                                            

    1.柱室溫度：室溫+5℃～420℃，控溫精度±0.1

    2.檢測室溫度：室溫+15℃～420℃，控溫精度±0.1

    3.轉化爐溫度：室溫+15℃～420℃，控溫精度±0.1℃

    4.TCD靈敏度，小檢測濃度對H2＜2ppm,  O2<5ppm,  N2<10ppm

    5.FID 甲烷、乙烯、乙炔等烴類的檢測濃度＜0.1ppm；對CO、CO2的檢測濃度＜2ppm。

    6.TCD靈敏度,S>3000mv.ml/mg(苯)

本儀器是采用中文大屏幕 LCD 顯示器的新型氣相色譜儀。具有掉電、超溫、斷氣保護及中文提示功能,五階程升功能,其基本配置為FID 、 TCD 兩種檢測器和甲烷轉化器，被廣泛應用于電力行業(yè)充油電氣設備的制造企業(yè)——變壓器廠、套管廠等，及使用企業(yè)——發(fā)電廠、供電局及煤化工、煉鋼廠的氣體分析等單位，

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3：變壓器出廠安裝后,什么情況下需要做耐壓局放等特殊試驗

1、安裝完畢、投入運行前，變壓器需做耐壓、局放，其它需做的試驗項目《電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準》有明確規(guī)定；

2、投入運行后，根據(jù)《電氣設備預防性試驗標準》中關于變壓器試驗的規(guī)定， 局部放電測量的前提條件為： 

  1)大修后(220kV及以上)  2)更換繞組后(220kV及以上、120MVA及以上)  3)必要時

3、變壓器交流耐壓試驗的前提條件為：

 1) 1～5年(10kV及以下)  2)大修后(66kV及以下)  3)更換繞組后

  4)必要時

4：檢測變壓器的直流電阻，是簡單地判斷變壓器線圈及引線等的連接狀況是否正常，檢測變壓器的絕緣電阻是簡單判斷變壓器有否受潮？絕緣是否損壞等

5：什么是直流電阻，什么是絕緣電阻，做變壓器交接性試驗時，為什么要測這些

1、直流電阻用來表述導體的電阻，其數(shù)量值較小，如歐。2、絕緣電阻是用來表述絕緣體的電阻，其數(shù)量值較大，如兆歐。

3、檢測變壓器的直流電阻，是簡單地判斷變壓器線圈及引線等的連接狀況是否正常，檢測變壓器的絕緣電阻是簡單判斷變壓器有否受潮？絕緣是否損壞等。

6：變壓器空載損耗是損耗什么?

變壓器的空載損耗主要是鐵芯損耗，它由磁滯損耗和渦流損耗組成。磁滯損耗與導磁材料成正比，且與磁通密度的二次方成正比；而渦流損耗與磁通密度的二次方、導磁材料厚度的二次方、頻率的二次方和導磁材料的厚度成正比，降低空載損耗就要降低磁通密度，其結果導致導磁材料的重量增加?；蛘卟捎酶邔Т牛蛽p耗的導磁材料，或者采用厚度更薄的導磁材料。其結果都導致變壓器成本的增加，而過薄的硅鋼片又使鐵芯的平面度降低導致鐵芯的機械強度降低。

7：變壓器的層間短海南省絕緣油氣相色譜儀型號海南省絕緣油氣相色譜儀型號路與匝間短路的區(qū)別？

層間短路和匝間短路的結果是一樣的，不存在哪個危害更大的問題。既然說到層間，肯定是層式（多層的圓筒式）線圈，層間短路是相鄰的兩層之間由于絕緣破損而短路。匝間短路是指線圈的兩匝（繞在鐵心上的兩圈）之間由于匝絕緣破損而造成的短路。一但短路，勢必會形成收尾貫通的短路環(huán)，造成很大的電流把變壓器線圈燒毀。要說有區(qū)別，可能匝間短路的稍微容易修復一點。

---導線是纏繞在鐵芯上的，內圈外圈相鄰導線之間的短路是層間短路；同一圈上下導線之間的短路是匝間短路。

---層間短路的短路匝數(shù)多于匝間短路的短路匝數(shù)，因而危害更顯著。