鋼襯聚氨酯耐磨管在國際上是主流耐磨管之一(另外一種為HDPE),由于國內耐磨行業(yè)處于發(fā)展中時期,耐磨管道種類也是層出不窮,但聚氨酯成為耐磨行業(yè)主流產品的趨勢是刻不容緩。由于目前國內聚氨酯生產技術和管道成型技術的不完善,故需引進國外生產原料和成熟的生產技術、檢測設備,故生產成本相對要高。
鋼襯聚氨酯耐磨管適用于粗顆粒、高壓、高速介質的輸送,在此工礦條件下,聚氨酯的性能將發(fā)揮到。在細顆粒(-200目占80%以上)、低壓(2.0Mpa以下)、低流速(<1.8m/s=的軟性介質中其性能體現(xiàn)很小。
聚氨酯原料為活性彈性體材質,受應力作用后聚氨酯形狀變化滯后于應力作用時間,從而將大部分應力產生的沖刷力量轉化為內能并以熱能形式揮散。而剩余小部分沖刷力量隨著聚氨酯的滯后形變而反彈回輸送介質,用以抵消接下來的應力沖刷。故聚氨酯的這種特性巧妙的運用借力打力的方式極大的減小了輸送介質對耐磨層的磨損和沖刷力度,從而達到令人意想不到的耐用效果,不少行業(yè)專家將鋼襯聚氨酯耐磨管譽為耐磨行業(yè)的......
鋼襯聚氨酯耐磨管適用于粗顆粒、高壓、高速介質的輸送,在此工礦條件下,聚氨酯的性能將發(fā)揮到。在細顆粒(-200目占80%以上)、低壓(2.0Mpa以下)、低流速(<1.8m/s=的軟性介質中其性能體現(xiàn)很小。
聚氨酯原料為活性彈性體材質,受應力作用后聚氨酯形狀變化滯后于應力作用時間,從而將大部分應力產生的沖刷力量轉化為內能并以熱能形式揮散。而剩余小部分沖刷力量隨著聚氨酯的滯后形變而反彈回輸送介質,用以抵消接下來的應力沖刷。故聚氨酯的這種特性巧妙的運用借力打力的方式極大的減小了輸送介質對耐磨層的磨損和沖刷力度,從而達到令人意想不到的耐用效果,不少行業(yè)專家將鋼襯聚氨酯耐磨管譽為耐磨行業(yè)的......
所有評論僅代表網友意見,與本站立場無關。