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寶雞一體化預(yù)制泵站價(jià)格

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寶雞一體化預(yù)制泵站價(jià)格
中試裝置搭建中試裝置搭建于德國(guó)埃爾蘭根污水處理廠,包括三個(gè)反應(yīng)器RR2和R3()。其中,R1和R2用于厭氧消化工藝,R3用于厭氧氨氧化工藝,總處理能力為2噸/天。R1和R3為間歇式攪拌反應(yīng)器,反應(yīng)器進(jìn)水保持軸向流態(tài)。R2為固定床反應(yīng)器(FBR),生物載體來(lái)自德國(guó)Seekbelwerke公司的Bio-NET塊狀填料()。R1和R2的微生物接種自德國(guó)Obermichelsbac

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寶雞一體化預(yù)制泵站價(jià)格
中試裝置搭建中試裝置搭建于德國(guó)埃爾蘭根污水處理廠,包括三個(gè)反應(yīng)器RR2和R3()。其中,R1和R2用于厭氧消化工藝,R3用于厭氧氨氧化工藝,總處理能力為2噸/天。R1和R3為間歇式攪拌反應(yīng)器,反應(yīng)器進(jìn)水保持軸向流態(tài)。R2為固定床反應(yīng)器(FBR),生物載體來(lái)自德國(guó)Seekbelwerke公司的Bio-NET塊狀填料()。R1和R2的微生物接種自德國(guó)Obermichelsbach污水處理廠厭氧消化池,R3的微生物接種自德國(guó)FuldaGlserzell污水處理廠的DEMON反應(yīng)器。
一體化預(yù)制泵站是提升污水,雨水,飲用水,廢水的提升裝備,由工廠統(tǒng)一生產(chǎn)組裝后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝的加壓泵站。

 一體化預(yù)制泵站,由頂蓋、玻璃鋼(GRP)筒體、底座、潛水泵、服務(wù)平臺(tái)、管道等部分組成,以滿(mǎn)足增壓提升排水要求的設(shè)備。 頂蓋 Top cap,由玻璃鋼邊蓋和可開(kāi)啟的泵站蓋板組成。筒體 Cylinder,預(yù)制泵站的井筒部分。底座Lampstand,與混凝土底板相連,以固定預(yù)制泵的部分。機(jī)電設(shè)備 Mechanical and electrical equipment,一體化預(yù)制泵站機(jī)電設(shè)備主要包括水泵及其輔助設(shè)備、攔污清污設(shè)備、壓力管道、閥類(lèi)設(shè)備、控制系統(tǒng)等。自動(dòng)耦合系統(tǒng) Auto coupling,潛水泵與固定管道之間接口快裝系統(tǒng)叫自動(dòng)耦合系統(tǒng)。進(jìn)場(chǎng) Get into site,一體化預(yù)制泵站進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)或其它的地點(diǎn)落地并完成開(kāi)箱驗(yàn)收、交接處理,交付臨時(shí)保管的過(guò)程。安裝與調(diào)試 Installation and adjustment,按照施工組裝圖紙及有關(guān)安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,將已進(jìn)場(chǎng)的一體化預(yù)制泵站安裝在規(guī)定的基礎(chǔ)或設(shè)施上,完成找平穩(wěn)固、機(jī)械裝配與設(shè)備聯(lián)接、電氣配線(xiàn)與試驗(yàn)、定值調(diào)整與測(cè)試、就地和集中控制模擬動(dòng)作試驗(yàn)的過(guò)程,使一體化預(yù)制泵站達(dá)到試運(yùn)行的條件。
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一般而言,地下水普遍存在含鹽量高和硬度、堿度高的特點(diǎn)。隨著系統(tǒng)誰(shuí)的不斷濃縮,硬度離子如(Ca2+,Mg2+,HCO3-等)和侵蝕性離子(如Cl-和SO42-等)的濃度不斷升高,超過(guò)一定的容忍度后極易引起設(shè)備管道的腐蝕與結(jié)垢。另外,在這些缺水地區(qū),為了節(jié)水節(jié)能的需要,循環(huán)水的濃縮倍數(shù)一般控制較高,這就進(jìn)一步加重了系統(tǒng)腐蝕和結(jié)垢的危險(xiǎn)性。對(duì)于有些以地表水作補(bǔ)充水的電廠循環(huán)水系統(tǒng),雖然硬度離子和侵蝕性離子濃度較低,但如果濃縮倍數(shù)過(guò)高,再加上處理方式不合適,同樣也會(huì)引起機(jī)組的腐蝕和結(jié)垢。
筒體,頂蓋應(yīng)由玻璃鋼邊蓋和可開(kāi)啟的泵站蓋板組成。蓋板材料可由玻璃鋼或鋁合金等輕質(zhì)材料制成。蓋板內(nèi)外表面應(yīng)平整,不得有深度 2mm 以上的裂縫,不得有分層脫層,纖維祼露、樹(shù)脂結(jié)節(jié)、異物夾雜、色澤明顯不勻等現(xiàn)象。 玻璃鋼(GRP)筒體材料應(yīng)由防腐蝕層、防滲透層、結(jié)構(gòu)層和外保護(hù)層構(gòu)成,各層的厚度如圖所示。外保護(hù)層必須加抗紫外線(xiàn)材料,防止裸露在太陽(yáng)光下面老化。
玻璃鋼(GRP)筒體,  整體頂蓋應(yīng)有防滑措施。防滑頂蓋可采用玻璃纖維制成。制作蓋板的鋁合金材料應(yīng)為防滑花紋板,抗拉強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到120MPa及以上,板材厚度應(yīng)在5mm及以上(不含花紋)。蓋板翻邊應(yīng)不小于20mm。 筒體以無(wú)堿玻璃纖維無(wú)捻粗紗及其制品為增強(qiáng)材料,熱固性樹(shù)脂為基體,采用計(jì)算機(jī)纏繞工藝制成的玻璃鋼管,厚度均勻。巴氏硬度應(yīng)達(dá)到40HBa及 以上,抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到120MPa及以上,環(huán)向拉伸強(qiáng)度150MPa,軸向拉伸強(qiáng)度60MPa。內(nèi)襯層包括次內(nèi)層和內(nèi)表層,總厚度不小于 2mm,其中內(nèi)表層厚度不小于 0.3mm。管壁的厚度應(yīng)不小于經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣和技術(shù)文件規(guī)定的標(biāo)稱(chēng)厚度。筒體外部應(yīng)裝有至少兩個(gè)外部吊耳。
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1.概述交通運(yùn)輸作為能源消費(fèi)的重點(diǎn)行業(yè)之一,是推進(jìn)節(jié)能減排工作的重要領(lǐng)域。根據(jù)《公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排十二五規(guī)劃》,十二五期間要著力推進(jìn)公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)節(jié)能減排技術(shù)推廣工程。公路是城市重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施,公路建設(shè)方案研究應(yīng)體現(xiàn)合理利用和節(jié)約能源的方針,以減少道路建設(shè)和運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)能源的需求。為了保證節(jié)能評(píng)價(jià)工作的科學(xué)性和合理性,設(shè)計(jì)人員應(yīng)從各個(gè)角度研究公路建設(shè)和運(yùn)輸過(guò)程中能源節(jié)約的途徑和措施。
底座,底座宜為弧型下凹式結(jié)構(gòu)底座,底座內(nèi)側(cè)可根據(jù)設(shè)計(jì)需要預(yù)留或加裝攪拌器、粉碎隔柵。底座的抗拉強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到120MPa及以上,巴氏硬度應(yīng)達(dá)到40HBa及以上。 底座的裙邊外圍應(yīng)至少鉆有2個(gè)灌漿孔,灌漿孔口徑應(yīng)達(dá)到DN100及以上。底座下部應(yīng)有混凝土底板抗浮,依據(jù)抗浮計(jì)算確定混凝土底板的設(shè)計(jì)尺寸,多井筒泵站和泵站前后端構(gòu)筑物宜采用同一個(gè)底板,混凝土底板水泥強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)不小于C40,鋼筋直徑應(yīng)不小于10mm,厚度應(yīng)不小于250mm,混凝土底板應(yīng)預(yù)埋地腳螺栓,用于預(yù)制泵站吊裝入坑后的固定。混凝土底板可預(yù)制,也可以在基坑內(nèi)直接澆筑。泵站底座的重量應(yīng)≥1.5倍水泵總重量,防止水泵固定連接處產(chǎn)生震動(dòng)及共振。干式泵站根據(jù)水泵形式選擇防震構(gòu)件。
服務(wù)平臺(tái)與自動(dòng)耦合系統(tǒng),一體化預(yù)制泵站內(nèi)宜設(shè)置服務(wù)平臺(tái)。服務(wù)平臺(tái)宜采用鋁合金或玻璃鋼材料制成,服務(wù)平臺(tái)承重不得低于450kg。自動(dòng)耦合系統(tǒng)在正常使用時(shí)不得漏水,并應(yīng)利于水泵的吊裝。
控制柜, 控制柜的尺寸應(yīng)符合《高度進(jìn)制為20mm的面板、架和柜的基本尺寸》GB/T3047.1的規(guī)定??刂乒癖砻鎽?yīng)平整、勻稱(chēng),焊接處應(yīng)均勻牢固,不應(yīng)有明顯的歪斜翹曲變形或燒穿等缺陷??刂乒駜?nèi)電氣、電子元器件應(yīng)符合相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定??刂乒駜?nèi)接線(xiàn)點(diǎn)應(yīng)牢固,布線(xiàn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)樣圖和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定??刂乒裰兴脤?dǎo)線(xiàn)及母線(xiàn)的顏色應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。指示燈和按鈕的顏色應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 控制柜的柜體底部應(yīng)具有與基礎(chǔ)固定的安裝孔??刂乒竦捻敳恳擞械醐h(huán)等,以便吊裝??刂乒竦姆雷o(hù)等級(jí)應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《外殼防護(hù)等級(jí)》GB4208的規(guī)定??刂乒駪?yīng)配有各種智能傳感器,可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守、編程控制和遠(yuǎn)程控制。
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OB為革蘭氏陰性菌,呈不規(guī)則球形、卵形等,直徑.8~1.2μm。OB細(xì)胞壁表面有火山口狀結(jié)構(gòu),少數(shù)有菌毛。OB的細(xì)胞被厭氧氨氧化體膜(nammoxosomemembran、細(xì)胞質(zhì)膜(Cytoplasmicmembran、胞漿內(nèi)膜(Intracytoplasmicmembran分隔成3個(gè)部分,分別為核糖細(xì)胞質(zhì)(Riboplasm)、厭氧氨氧化體(:nammoxosom,以及外室細(xì)胞質(zhì)(Paryphoplasm)。硝化細(xì)菌和厭氧氨氧化菌生長(zhǎng)習(xí)性見(jiàn)表1。程化應(yīng)用在厭氧氨氧化工藝的實(shí)際應(yīng)用方面,22年,帕克公司在鹿特丹Dokhaven污水處理廠建造了*1座生產(chǎn)性厭氧氨氧化反應(yīng)器,采用Sharon:nammox系統(tǒng)處理污泥脫水液。此后,荷蘭、德國(guó)、日本、澳大利亞、瑞士和英國(guó)等地也相繼建立了共1多座厭氧氨氧化廢水處理廠,除了污泥消化液,處理的廢水還包括垃圾滲濾液、養(yǎng)殖場(chǎng)廢水、食品廢水等。目前,實(shí)際工程應(yīng)用的厭氧氨氧化技術(shù)可以分為懸浮污泥統(tǒng)、顆粒污泥和生物膜系統(tǒng)。1懸浮污泥系統(tǒng):OB和::OB生長(zhǎng)緩慢,世代周期長(zhǎng),在普通懸浮污泥系統(tǒng)中容易流失,所以懸浮污泥工藝常采用序批式活性污泥法反應(yīng)器(SBR)形式截留微生物。在所有的SBR厭氧氨氧化技術(shù)中,8%為DEMON工藝。該工藝首先是在奧地利的Strass污水處理廠得到應(yīng)用,其核心是通過(guò)監(jiān)測(cè)pH的變化,來(lái)調(diào)整曝氣時(shí)間,進(jìn)而調(diào)整短程硝化和厭氧氨氧化的平衡;另一方面,該工藝?yán)盟π髌髡{(diào)節(jié)::OB和:OB的泥齡,微生物在離心力的作用下會(huì)被分為2部分,較輕質(zhì)的:OB從頂部溢流,較重的OB聚集在底部回流至反應(yīng)器。
控制柜面板的顯示功能應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 控制柜面板宜有顯示界面。
2 控制柜面板宜有電源、電流、電壓等顯示。
3 控制柜面板可有水泵啟、停狀態(tài)顯示。
4 控制柜宜可設(shè)定壓力、實(shí)際壓力、頻率顯示。
5 控制柜面板可有故障聲、光報(bào)警顯示。
2.4.12 控制柜電氣性能應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 控制柜各部件的溫升應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《電氣控制設(shè)備》GB/T 3797的規(guī)定;
2 控制柜帶電電路之間、帶電零部件或接地零部件之間的電氣間隙和爬電距離應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《電氣控制設(shè)備》GB/T3797的規(guī)定;
3 設(shè)備中帶電回路之間、帶電回路與導(dǎo)電部件之間測(cè)得的絕緣阻值按標(biāo)稱(chēng)電壓至少為1000Ω/V;
4 介電強(qiáng)度應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《電氣控制設(shè)備》GB/T3797的規(guī)定;
5 安全接地保護(hù)控制柜的金屬柜體上應(yīng)有可靠的接地保護(hù)。
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LNG加氣站的工藝流程主要由3部分組成:卸車(chē)流程、調(diào)壓流程、加氣流程(見(jiàn))。1.1卸車(chē)流程低溫槽車(chē)從LNG站場(chǎng)將LNG運(yùn)輸至汽車(chē)加氣站,用卸車(chē)增壓器、卸車(chē)泵通過(guò)加氣站內(nèi)的卸車(chē)系統(tǒng)管路,利用壓差將其灌注到站內(nèi)的LNG低溫真空儲(chǔ)罐。1.2調(diào)壓流程卸車(chē)后,如果儲(chǔ)罐內(nèi)壓力低于工作壓力,可用低溫泵將儲(chǔ)罐中的部分LNG輸送至儲(chǔ)罐增壓器,增壓后通過(guò)上進(jìn)液管路返回儲(chǔ)罐,直到儲(chǔ)罐內(nèi)壓力達(dá)到所設(shè)定的工作壓力。1.3加氣流程給車(chē)輛加氣,先將加注管路通過(guò)的LNG加氣機(jī)與汽車(chē)上的車(chē)載鋼瓶相連接,控制儲(chǔ)罐內(nèi)的壓力將LNG輸送到低溫潛液泵中,通過(guò)加氣機(jī)來(lái)控制泵運(yùn)轉(zhuǎn)輸送的流量,同時(shí)計(jì)量記錄輸送入車(chē)載鋼瓶的LNG流量大小。

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