現(xiàn)場發(fā)泡聚氨酯的主要技術(shù)特點(diǎn)
1.粘結(jié)力:粘結(jié)能力強(qiáng)，能在混凝土、磚石、木材、鋼材、瀝青、橡膠等表面粘結(jié)牢固；
2.導(dǎo)熱系數(shù):可達(dá)到0.017-0.022W/m.k,低于巖棉、玻璃棉、聚苯板、擠塑板等建筑保溫隔熱材料；
3.憎水性能:憎水率95%以上；
4.密封性能:無空腔、無接縫,將建筑外圍護(hù)結(jié)構(gòu)*包裹，有效的阻止了風(fēng)和潮氣通過縫隙流動進(jìn)出建筑物，實(shí)現(xiàn)*密封；
5.尺寸穩(wěn)定:尺寸穩(wěn)定性小于1%,具有一定的彈性變形能力，延伸率大于5%;
6.性能恒定:聚氨酯是惰性材料，與酸和堿都不發(fā)生反應(yīng),且不是蟲類以及嚙齒類動物的食物源，可保持材料性質(zhì)及保溫性能恒定；
7.抗風(fēng)性能:抗壓強(qiáng)度>300Kpa,抗拉強(qiáng)度>400Kpa,有很強(qiáng)的抗風(fēng)揭性,且其發(fā)泡可鉆入墻體縫隙，增加其抗剪性能；
8.阻燃性好:離火3S自熄,表面碳化能阻止燃燒，且不會產(chǎn)生熔滴?，F(xiàn)場發(fā)泡聚氨酯對基層的要求現(xiàn)場發(fā)泡聚氨酯外墻保溫隔熱層對墻體基層要求較低，墻體表面無油污,無浮灰，抹灰或者不抹灰均可施工，如不抹灰，抗剪能力更佳。
現(xiàn)場發(fā)泡聚氨酯的性能優(yōu)勢、劣勢(對比玻璃棉/巖棉）
1.保溫隔熱性能。玻璃棉/巖梯屬于疏松的纖維類保溫隔熱材料，這類材料，即便有較低的導(dǎo)熱系數(shù)，能夠較好的阻擋熱傳導(dǎo)造成的熱量損失，但對于以熱對流方式而發(fā)生的熱量傳遞則無能為力。根據(jù)相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示,建筑物40%的熱能損失均以熱對流的方式通過縫隙流失的。而聚氨酯不*包裹建筑外圍護(hù)結(jié)構(gòu)，有效地阻止熱對流的產(chǎn)生，達(dá)到較好的節(jié)能目的。
2.霉菌。玻璃棉/巖棉的纖維結(jié)構(gòu)內(nèi)會隨時間推移而駐留大量灰塵及有機(jī)物，這些雜質(zhì)在溫度及濕度適合的條件下會滋生出大量霉菌。據(jù)美國肺健康協(xié)而導(dǎo)致這一后果的直接罪魁就是室內(nèi)的霉菌。霉菌的滋生將使建筑物內(nèi)的環(huán)境受到嚴(yán)重污染，*的危害建筑物使用者的健康。聚氨酯保溫隔熱材料噴涂完成后生成_道無接縫的連續(xù)売體，殼體表面不吸附灰塵,且泡沫具有較強(qiáng)的憎水特性，從根本上阻斷了霉菌產(chǎn)生的條件。
3.受水后塌落。玻璃棉/巖棉制品在遇水后，水分會在其纖維縫隙中駐留,保溫性能急劇下降，并在重力作用下整體塌落下沉,會導(dǎo)致保溫隔熱層的整體失效聚氨酯保溫隔熱材料具有優(yōu)異的憎水性，水分不會在泡沫體內(nèi)駐留，且不會發(fā)生這種受水后塌落的現(xiàn)象。
4.保溫方式。聚苯板/擠塑板_般采用粘錨結(jié)合的施工作法，其所需的錨固件數(shù)量很多。有試驗(yàn)表明，平均每平方米增加一個(|)6塑料錨固件可使外墻平均傳熱系數(shù)增加0.004。這樣勢必導(dǎo)致通過該熱橋構(gòu)件散失的熱量大量增加，從而使理論計(jì)算的節(jié)能效果大打折扣，達(dá)不到預(yù)期的節(jié)能目標(biāo)。聚氨酯施工中不需要任何金屬錨固件與墻體固定，所以從根本上杜絕了這種情況的發(fā)生，有效降低了導(dǎo)熱系數(shù)修正系數(shù),使實(shí)際節(jié)能效果與理論計(jì)算值基本吻合。億雙林現(xiàn)場自由發(fā)泡成形包裝發(fā)泡機(jī)器

億雙林現(xiàn)場自由發(fā)泡成形包裝發(fā)泡機(jī)器根據(jù)汽車構(gòu)件的不同，聚氨酯以泡沫塑料、彈性體、膠粘劑等不同的形態(tài)和性能來適應(yīng)不同的要求。比如聚氨酯泡沫塑料隨著配方的改變，具有質(zhì)量輕、隔熱、回彈性好、舒適性好、低溫性能好、耐用、安全性和吸振性較高等特點(diǎn)，在汽車和家電產(chǎn)品的廢泡沫塑料回收已越來越受到人們的重視。
一、密封用聚氨酯泡沫塑料
在汽車的暖風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、儀表板總成、電器部分或其它部位都有一些矩形軟質(zhì)聚氨酯泡沫塑料的密封塊。車身Ａ、Ｂ柱空腔泡沫澆注，有的用減振膨脹膠片，以減少車身的振動和噪聲。
二、微孔聚氨酯用作車底板減振墊
微孔聚氨酯泡沫塑料有望在大多數(shù)車體中替代橡膠材料用作車身底板減振墊，北美汽車制造廠正在努力使汽車更加安靜和舒適。減振墊安裝在車的底盤上，用于隔離車體與框架，以改善乘車及駕駛質(zhì)量。微孔聚氨酯是*的隔音、消振的革新材料。
微孔聚氯酯作為橡膠車體裝配的替代品，具有競爭性的價格。能有效地改善減振性能、延長材料性能保持時間、減輕質(zhì)量，并且改善了組裝工藝。使用微孔聚氨酯的另一個優(yōu)點(diǎn)是，通過改變材料密度，可方便地使車身底盤防振膠墊。