日本dalkln大金變量泵RP08A1-07-30*批發(fā)

  在噴油泵油量調節(jié)機構中，除了上述的齒桿式油量控制機構之外，還有-種撥叉式油量控制機構。在柱塞下端有一個調節(jié)臂，調節(jié)臂的球頭一端置于調節(jié)叉的槽內，調節(jié)叉是用鎖緊螺釘固定在拉桿上，移動拉桿，調節(jié)叉就帶動柱塞旋轉，從而達到改變供油量的目的。它的優(yōu)點是加工簡單，易于修理，油泵外形尺寸小，我國2號系列泵就采用這種控制機構。 
噴油泵 噴油泵是汽車柴油機上的一個重要組成部分.噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體.其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對轉速的限制,確保噴射量與轉速之間保持一定關系 ...

日本dalkln大金變量泵RP08A1-07-30*批發(fā)

噴油泵是汽車柴油機上的一個重要組成部分.噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體.其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對轉速的限制,確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件.而噴油泵則是柴油機重要的部件,被視為柴油發(fā)動機的“心臟”部件,它一旦出問題會使整個柴油機工作失常.
噴油泵的工作原理
它的基本工作原理就是在泵里面有兩組對置柱塞安裝在葉輪上,葉輪被發(fā)動機帶動轉動時,柱塞也隨之轉動,由于凸輪環(huán)的凸起部分壓動柱塞,使柱塞發(fā)揮象泵的作用一樣向葉輪*的送油孔壓送柴油,這時送出去的柴油充滿了分配器入口處,然后按各汽缸順序排列噴射.

噴油泵的吸油和壓油,由柱塞在柱塞套內的往復運動來完成.當柱塞位于下部位置時,柱塞套上的兩個油孔被打開,柱塞套內腔與泵體內的油道相通,燃油迅速注滿油室.
當凸輪頂到滾輪體的滾輪上時,柱塞便升起.從柱塞開始間向上運動到油孔被柱塞上端面擋住前為止.在這一段時間內,由于柱塞的運動,燃油從油室被擠出,流向油道.所以這段升程稱為預行程.當柱塞將油孔擋住時,便開始壓油過程.柱塞上行,油室內油壓急劇升高.當壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時,就頂開出油閥,燃油壓入油管送至噴油器.
柱塞套上的進油孔被柱塞上端面*擋住的時刻稱為理論供油始點.

VZ50A4RX-10RC
VZ50C11RHX-10
VZ50C12RHX-10
VZ50C13RHX-10
VZ50C14RHX-10
VZ50C22RHX-10

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